[实用新型]一种锁钩及机罩锁组件有效
| 申请号： | 202121606380.5 | 申请日： | 2021-07-14 |
| 公开（公告）号： | CN215565174U | 公开（公告）日： | 2022-01-18 |
| 发明（设计）人： | 赵鹏程;刘红领;郑佳乐;赖诚;顾响中 | 申请（专利权）人： | 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司 |
| 主分类号： | E05B83/16 | 分类号： | E05B83/16;E05B85/00;E05B77/42;B62D25/10;B62D25/12 |
| 代理公司： | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人： | 张相升;杨仁波 |
| 地址： | 511458 广东省广州市南沙区黄阁镇金*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种锁钩及机罩锁组件，包括用于与安装座连接的锁钩连接部和用于与机罩锁的锁扣配合的锁钩配合部；所述锁钩配合部与所述锁钩连接部通过可断连接件连接。本申请公开的锁钩及机罩锁组件，在行人与汽车罩盖碰撞时，如果碰撞时传递给可断连接件的冲击力大于可断连接件能承受的剪切力，则可断连接件断裂，锁钩配合部与锁钩连接部分离使得锁钩断裂，汽车罩盖的前端在Z向的约束被释放，汽车罩盖的前端在冲击力的作用下可以继续向下运动，对行人头部起到了缓冲效果，有效的减轻了行人头部受到的伤害。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机罩锁 组件 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型提供了一种汽车行李箱的锁扣，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车行李箱锁扣安装结构对锁扣位置调校时直接对连接板施力操作不便，而对锁臂施力则易导致锁臂永久变形的技术问题。本汽车行李箱锁扣包括用于与车体连接的固定板，所述固定板的左侧边缘具有用于与行李箱盖锁定配合的锁臂，所述固定板的右侧边缘具有凸台一，所述凸台一相对于固定板向上方延伸。本汽车行李箱的锁扣通过在固定板的边缘设置向上延伸的凸台一和凸台二，凸台一和凸台二能为如榔头等调校工具提供受力平台，调校更方便且不会对锁臂造成冲击而导致永久变形，造成关门力过重等问题，提高锁扣的调校效果。
- 一种汽车背门闭锁器-201820997618.3
- 徐定修 - 超达汽车配件有限公司
- 2018-06-27 - 2019-01-15 - E05B83/16
- 本实用新型涉及一种汽车背门闭锁器，包括壳体、设置在壳体内的线路板，壳体内设置有驱动机构、传动机构，锁体机构，锁体机构包括锁体棘爪、转动轴以及限位挡块，限位挡块固定设置在锁体棘爪上，限位挡块随锁体棘爪绕转动轴一同转动，锁体棘爪上还设置有单个缓冲块，驱动机构的一侧设置有二极管，二极管通过连接板与驱动机构连接。本实用新型减少了锁体棘爪上的缓冲块个数，采用单个缓冲块在保证闭锁器功能的情况下，降低了成本，此外还在驱动机构的一侧设置了二极管，减少了反向电动势对锁体棘爪转动时的影响，能够实现锁体棘爪的转动和复位的流畅性。
- 电动汽车尾门自吸锁-201611067037.1
- 潘微杰 - 宁波拓尔精工机械有限公司
- 2016-11-28 - 2018-07-10 - E05B83/16
- 一种电动汽车尾门自吸锁，其特征在于包括壳体、盖板、锁块、第一弹簧、开闭块、第二弹簧、电动执行机构及拨叉，锁块能转动地设于壳体内并成型有第二锁口，该锁块具有第一拨杆部；开闭块能转动地设于前述壳体内并具有第二拨杆部；拨叉能转动地设于前述壳体内并与前述电动执行机构的动力输出端连接，该拨叉位于前述第一拨杆部和第二拨杆部之间并能分别驱动第一拨杆部和第二拨杆部转动。与现有技术相比，自吸锁通过拨叉来驱动锁块和开闭块，并电动执行机构实现开锁和锁住，整体结构紧凑合理，空间较小，成本也得到降低。
- 带自动回位功能的锁机构-201510133553.9
- 陈霞 - 上海恩坦华汽车门系统有限公司
- 2015-03-26 - 2018-04-24 - E05B83/16
- 本发明揭示了一种带自动回位功能的锁机构，包括马达、蜗杆、蜗轮、棘爪、锁舌、棘爪扭簧、锁舌扭簧、锁舌铆钉、棘爪铆钉和旋转轴；锁舌转动地安装在锁舌铆钉上，并在锁舌铆钉上套设锁舌扭簧，锁舌侧面设置有限位槽；棘爪转动地安装在棘爪铆钉上，并在棘爪铆钉上套设棘爪扭簧，棘爪铆钉位于棘爪的第一端，棘爪的侧面设置有与限位槽配合的卡扣，卡扣与限位槽相向设置，棘爪的第二端设置有凸块；蜗轮转动地安装在旋转轴上，蜗轮的上设置有与凸块配合的缓冲块；蜗杆设置在马达的输出轴，蜗杆与蜗轮相啮合。有效减少了零件数量，并有效降低了生产成本。
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