[发明专利]电池组在审
| 申请号： | 202180006721.1 | 申请日： | 2021-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN114728601A | 公开（公告）日： | 2022-07-08 |
| 发明（设计）人： | 金德猷;李根旭;李正训 | 申请（专利权）人： | 株式会社LG新能源 |
| 主分类号： | B60L58/18 | 分类号： | B60L58/18;B60L53/31;B60L58/12;B60L53/30;H01M10/42 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 赵彤;刘久亮 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种车辆电池组，其被配置为当安装在电动车辆上时能够与车辆进行顺利通信或电力连接。根据本发明的一个方面的电池组是具有车辆控制单元、辅助电池和车辆存储器的电池组，并且被配置为可附接到车辆/可从车辆拆卸，并且向马达提供驱动力，其中，该电池组包括：电池单元；供电端子；供电路径；开关单元；存储器读取器单元，其通过使用电池单元的电力来读取存储在车辆存储器中的充电信息；以及处理器，其被配置为通过基于由存储器读取器单元读取的辅助电池的充电信息来控制开关单元以从电池单元向到辅助电池提供电力。 | ||
| 搜索关键词： | 电池组 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株式会社LG新能源，未经株式会社LG新能源许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202180006721.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：涡轮叶片
- 下一篇：SOT差分读取器及其制造方法
- 同类专利
- 采用二次寿命电动车辆电池的能量储存系统和方法-202280011939.0
- F·S·霍尔;M·J·斯特恩 - B2U存储解决方案股份有限公司
- 2022-01-06 - 2023-10-13 - B60L58/18
- 公开了集成电池能量储存系统和用于将电动车辆电池组集成到集成电池能量储存系统中的方法。所述集成电池能量系统包括：以串联/并联布置联接的多个电动车辆电池组，所述串联/并联布置包括所述电动车辆电池组的多个串联串，所述电动车辆电池组的多个串联串中的每一个包括串联联接的多个电动车辆电池组中的至少两个；以及其中，所述电动车辆电池组的多个串联串并联连接。
- 具有增强的防火安全特性的电池模块和电池架及其应用-202280008021.0
- V·L·贝斯顿;M·W·艾伦;D·米德尔顿;H·S·瑞安 - 伏特如系统有限公司
- 2022-01-21 - 2023-08-11 - B60L58/18
- 提供一种具有增强防火安全特性的电池模块及电池架。所述电池模块包含检测电池单元的膨胀的膨胀/压力传感器。所述传感器的输出信号用于暂停含有所述电池模块的电池架/电池系统的操作且防止所述电池模块充电及放电。在实施例中，所述电池模块使用AC转AC电源供应器来提供用于平衡所述电池模块的电池单元的AC频率电力。在实施例中，所述电池架包含在电池单元火灾事件中提供电池冷却以防止所述火灾蔓延及/或重燃的内部水灭火系统。
- 用于DC总线的预充电的电池组选择-202080093655.1
- P·S·马加迪 - 康明斯公司
- 2020-02-27 - 2022-11-22 - B60L58/18
- 本公开提供了一种用于选择用于对电动车辆的高压DC总线进行预充电的电池组的系统和方法。公开了一种防止重复选择电池组以防止由快速后续预充电事件导致的电池组的电阻器烧毁的循环结构。所提供的系统和方法包括容易的解决方案，该解决方案可扩展到具有任何数量的电池组的系统，不需要任何额外的硬件，并且是保护电动车辆的昂贵组件的廉价技术。
- 系统-202180015702.5
- S.格里瑟姆 - 戴森技术有限公司
- 2021-02-11 - 2022-10-04 - B60L58/18
- 一种系统，包括电动机、第一电池子组(11)、第二电池子组(12)和多个开关(SW31‑SW34)。开关可配置成第一配置、第二配置和第三配置，在第一配置中，第一电池子组连接到电动机，在第二配置中，第二子组连接到电动机，在第三配置中，第一子组和第二子组两者串联连接到电动机。
- 电池组-202180007283.0
- 李根旭 - 株式会社LG新能源
- 2021-04-07 - 2022-08-02 - B60L58/18
- 公开了一种用于车辆的电池组，所述电池组被配置为当电池组被安装到电动车辆时高效地向车辆侧供应电力。该电池组包括：电池电芯；供电端子，所述供电端子被配置为能够连接到车辆的连接端子，所述连接端子与车辆控制单元和马达连接；供电路径，所述供电路径位于所述供电端子与所述电池电芯之间，并且被配置为将电力从所述电池电芯供应到所述供电端子；开关单元，所述开关单元被设置在供电路径上，并且被配置为电接通/电断开所述供电路径；安装识别单元，所述安装识别单元被配置为识别所述电池组是否被安装到所述车辆中；以及处理器，所述处理器被配置为当从安装识别单元接收到指示电池组被安装到车辆中的信号时，将开关单元控制为使得从电池电芯向车辆控制单元供应电力。
- 电池组-202180006721.1
- 金德猷;李根旭;李正训 - 株式会社LG新能源
- 2021-08-13 - 2022-07-08 - B60L58/18
- 本发明公开了一种车辆电池组，其被配置为当安装在电动车辆上时能够与车辆进行顺利通信或电力连接。根据本发明的一个方面的电池组是具有车辆控制单元、辅助电池和车辆存储器的电池组，并且被配置为可附接到车辆/可从车辆拆卸，并且向马达提供驱动力，其中，该电池组包括：电池单元；供电端子；供电路径；开关单元；存储器读取器单元，其通过使用电池单元的电力来读取存储在车辆存储器中的充电信息；以及处理器，其被配置为通过基于由存储器读取器单元读取的辅助电池的充电信息来控制开关单元以从电池单元向到辅助电池提供电力。
- 用于双向电能转移的系统-202080066522.5
- D·S·穆尔西-贝勒;B·K·帕尔默 - 康明斯公司
- 2020-10-30 - 2022-04-29 - B60L58/18
- 公开了一种系统，其包括具有第一电压电平的主要储能设备、具有低于第一电压电平的第二电压电平的次要储能设备、以及联接到主要储能设备和次要储能设备的双向直流(DC‑DC)转换器。双向DC‑DC转换器可操作为将能量从主要储能设备转移到次要储能设备以及从次要储能设备转移到主要储能设备。
- 电池系统及具有电池系统的车辆-201990000542.5
- M·雅斯特;B·贝恩克;J·布吕克纳;K·格雷格 - 纬湃科技德国有限责任公司
- 2019-03-06 - 2021-12-31 - B60L58/18
- 本发明涉及一种电池系统（1），具有：至少一个电池单元和/或电池模块（2），以及用于传送电池模块（2）的状态信息的电池模块通信装置，所述电池模块通信装置具有：‑测量装置（3），被设计为测量所述电池模块（2）的状态信息，‑照明装置，其具有至少一个发光装置（4）并且被设计为将具有状态信息的光信号从所述发光装置（4）传送到控制单元（6），其中所述发光装置（4）布置在所述测量装置（3）上，其中所述电池系统（1）进一步具有：被设计用于电池管理的控制单元（6），以及具有所述电池模块（2）的状态信息的所述光信号能够无线地和/或无接触地传送到所述控制单元（6）。
- 调节无人机的充电的电力通信-201980079683.5
- K.顾;M.努布 - WING航空有限责任公司
- 2019-10-25 - 2021-07-23 - B60L58/18
- 在实施例中，一种装置包括多个电触点，其中多个电触点中的第一电触点和第二电触点与充电设备电耦合；一个或多个可充电电池，其被配置为从经由第一电触点和第二电触点从充电设备接收的电力充电；以及电路，被配置为在一个或多个可充电电池的充电期间获得与一个或多个可充电电池相关联的电池状态信息，并基于电池状态信息生成电池充电速率数据。第一电触点和第二电触点中的至少一个被配置为将电池充电速率数据传输到充电设备，并且电池充电速率数据被配置为由充电设备用来调节一个或多个可充电电池的充电。
- 电池充电系统和电池充电方法-201980064022.5
- 宋炫振 - 株式会社LG化学
- 2019-12-17 - 2021-05-07 - B60L58/18
- 一种电池充电系统，其中第一电池组包括以非接触式连接充电的第一电池；第二电池组包括以非接触式连接充电的第二电池、串联连接在第二电池的正极点和负极点之间的第一电容器、以及被配置为测量第二电池的电压和第二电容器两端的电压的第一BMS；并且，当第一电池电压高于第二电池电压时，第一BMS利用第一电池的电压对第二电池进行充电，并且当第一电池电压低于第二电池电压时，利用第二电池的电压对第一电池进行充电。
- 用于运输制冷使用的电池的同时充电/放电-201980042615.1
- M·D·萨罗卡;J·J·伯基尔 - 开利公司
- 2019-09-23 - 2021-02-09 - B60L58/18
- 一种运输制冷单元，包括：至少一个构件，其由第一储能组和第二储能组构成的储能装置提供功率，其中至少一个构件以操作功率从储能装置汲取电功率；返回空气温度传感器，其用以检测返回空气温度；控制器，其响应于返回空气温度来调节操作功率，其中控制器确定第一储能组的充电状态和第二储能组的充电状态，其中控制器响应于操作功率、第一储能组的充电状态和第二储能组的充电状态选择第一储能组和第二储能组中的至少一个向至少一个构件提供功率。
- 用于机动车的多电压电池组装置和车载电网-201880080282.7
- T.阿申布伦纳;S.劳尔 - 维特思科科技有限责任公司
- 2018-12-06 - 2020-08-04 - B60L58/18
- 本发明公开一种用于机动车的多电压电池组装置（MB），其包括：第一输出电流端子（AA1）和接地端子（MA），用于提供第一标称电压（U1）；第二输出电流端子（AA2）和接地端子（MA），用于提供第二标称电压（U2）；第一电池组电池群（ZG1），其通过第一正极（PP1）电连接在第一输出电流端子（AA1）上，并且通过第一负极（NP1）电连接在接地端子（MA）上；第二电池组电池群（ZG2），其通过第二正极（PP2）电连接在第二输出电流端子（AA2）上，并且通过第二负极（NP2）电连接在第一输出电流端子（AA1）上，并且与第一电池组电池群（ZG1）可切换地串联连接；充电电流端子（LA），用于将多电压电池组装置（MB）连接在外部电流源（SQ）上；第一直流电压转换器（GW），其在输入电压侧电连接在充电电流端子（LA）上并且在输出电压侧侧电连接在第一正极（PP1）上，并且被设立用于将施加在充电电流端子（LA）上的输入电压（Ue）转换成用于对第一电池组电池群（ZG1）进行充电的第一充电电压。
- 专利分类
