[发明专利]整体叶盘及阻尼装置在审
| 申请号： | 202210348202.X | 申请日： | 2022-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN116927891A | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | 余学冉;刘小利;汪丽媛 | 申请（专利权）人： | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | F01D5/10 | 分类号： | F01D5/10 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 喻学兵 |
| 地址： | 200241 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 一种阻尼装置构造成用于摩擦耗能的阻尼效果可以调节，包括开口环，还包括开口调节装置，所述开口调节装置包括在所述开口环的开口一侧设置的第一承力部；在所述开口环的开口另一侧设置的第二承力部；以及在所述第一承力部和所述第二承力部之间提供伸缩运动的伸缩机构；其中，所述伸缩机构包括抵顶所述第一承力部的第一施力部和抵顶所述第二承力部的第二施力部，所述第一施力部和所述第二施力部之间的间距可调，借此使得所述开口的大小可调；所述伸缩机构可浮动设置，以容许所述开口环在离心力作用下变形。一种整体叶盘，包括前述阻尼装置，可以根据整体叶盘的实际振动响应获得合适的阻尼，抑制有害振动。 | ||
| 搜索关键词： | 整体 阻尼 装置 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航发商用航空发动机有限责任公司，未经中国航发商用航空发动机有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202210348202.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：定位方法及装置、设备、载体、存储介质
- 下一篇：存储电路的控制方法
- 同类专利
- 整体叶盘及阻尼装置-202210348202.X
- 余学冉;刘小利;汪丽媛 - 中国航发商用航空发动机有限责任公司
- 2022-04-01 - 2023-10-24 - F01D5/10
- 一种阻尼装置构造成用于摩擦耗能的阻尼效果可以调节，包括开口环，还包括开口调节装置，所述开口调节装置包括在所述开口环的开口一侧设置的第一承力部；在所述开口环的开口另一侧设置的第二承力部；以及在所述第一承力部和所述第二承力部之间提供伸缩运动的伸缩机构；其中，所述伸缩机构包括抵顶所述第一承力部的第一施力部和抵顶所述第二承力部的第二施力部，所述第一施力部和所述第二施力部之间的间距可调，借此使得所述开口的大小可调；所述伸缩机构可浮动设置，以容许所述开口环在离心力作用下变形。一种整体叶盘，包括前述阻尼装置，可以根据整体叶盘的实际振动响应获得合适的阻尼，抑制有害振动。
- 一种快速启动式汽轮机叶轮-202320628646.9
- 周文慧;马利江;马晓飞;刘彩芳;柏燕;潘虹宇;陈涛文;林兵;陈华梅;冯照和;牛春燕 - 杭州汽轮动力集团股份有限公司
- 2023-03-27 - 2023-08-15 - F01D5/10
- 本实用新型提供一种快速启动式汽轮机叶轮，包括轮盘和多组叶片组，多组所述叶片组均位于轮盘的轮缘上，所述叶片组包括内围带、外围带以及多个动叶片，所述内围带位于轮盘的轮缘上，多个所述动叶片均位于内围带和外围带之间，相邻两组所述叶片组的内围带和外围带相互交错；本实用新型的优点是能够减小轮缘叶根槽离心力，增加了叶片组的刚性，减小叶片的弯曲应力，可提高叶轮叶片的抗冲击能力，更好的适用于快速启动。
- 一种基于磁敏金属橡胶的发动机转子变刚度支承结构-202310367367.6
- 马艳红;洪杰;唐祥鑫;王永锋;陈雪骑;李超 - 北京航空航天大学
- 2023-04-07 - 2023-07-18 - F01D5/10
- 本发明公开了一种基于磁敏金属橡胶的发动机转子变刚度支承结构，包括鼠笼支承、磁敏金属橡胶、内挡板、外挡板、电磁螺旋圈、鼠笼安装螺栓和挡板安装螺栓。变刚度支承结构的刚度由鼠笼支承和磁敏金属橡胶共同提供，其中，鼠笼支承刚度提供固定刚度，磁敏金属橡胶提供可变刚度。通过对鼠笼支承的笼条的结构参数和数量的设计，可调整鼠笼支承的刚度；通过对磁场强度的变化规律设计，可实现磁敏金属橡胶变刚度规律的设计；通过对鼠笼支承和磁敏金属橡胶的刚度匹配关系的优化设计，实现变刚度调节效率的最大化。本发明的变刚度支承结构具有结构简单、承载能力强、刚度可调范围大的优点，在航空发动机转子支承结构设计领域具有广阔的应用前景。
- 一种用于防止航空发动机涡轮飞转的盘缘阻尼环刹车结构-202310353232.4
- 洪杰;章健;郭海龙;李超;马艳红 - 北京航空航天大学;中国航发湖南动力机械研究所
- 2023-04-04 - 2023-07-07 - F01D5/10
- 本发明提供了一种用于防止航空发动机涡轮飞转的盘缘阻尼环刹车结构，包括盘缘挡板、楔形锥壳和阻尼环；盘缘挡板安装在涡轮盘的后侧，楔形锥壳安装在涡轮后框架上，阻尼环焊接在楔形锥壳上。在安装状态与发动机正常工作状态下，盘缘挡板肩部的楔形环面与阻尼环的楔形内环面前后相对，两者之间存在一定间隙；一旦发生转轴断裂故障，涡轮转子向后移动，盘缘挡板楔形环面与阻尼环楔形环面接触摩擦，消耗涡轮转子动能，限制涡轮转子转速，实现快速刹车，保证涡轮转子的完整性与发动机安全性。
- 用于阻尼轴振动的阻尼装置-201910748893.0
- 理查德·施密特;布格拉·韩·埃尔塔斯;康卫泽 - 通用电气公司
- 2019-08-14 - 2023-06-20 - F01D5/10
- 提供一种阻尼装置以及利用阻尼装置阻尼弯曲振动的方法，该阻尼装置包括用于阻尼绕其旋转轴线旋转的轴的弯曲振动的特征。在一个示例性方面，阻尼装置包括阻尼盘，该阻尼盘与例如涡轮发动机或轴系统的轴可操作地联接。阻尼盘至少部分地收容在由壳体限定的腔室内。壳体的腔室被构造成接收阻尼流体。当轴绕其旋转轴线旋转时，阻尼盘可在腔室内移动以移动阻尼流体，使得阻尼流体吸收由轴发出的弯曲振动。由阻尼盘移动的阻尼流体抑制由轴发出的弯曲振动。
- 用于涡轮机转子轮叶的减振器-201780097578.5
- 利蒂希娅·波莱特 - 赛峰直升机发动机公司
- 2017-12-12 - 2023-02-28 - F01D5/10
- 一种涡轮机转子，包括带有轮叶的圆盘，每个轮叶包括叶片，叶片通过平台连接到根部，轮叶的平台与圆盘之间限定有凹室，并且所述凹室中的至少一些中安装有减振器，每个减振器包括第一结构部分(102)和第二质量部分(104)，该第一结构部分构造成与需要减弱振动的平台接触，并且该第二质量部分构造成执行减弱这些振动的功能，其特征在于，第二质量部分为粉末的形式，并且第一结构部分为容纳所述粉末的盒子的形式。
- 一种双转子系统多挤压油膜阻尼器的设计方法-202211310654.5
- 王瑞;廖明夫;程荣辉;庞燕龙;石斌;曾瑶 - 西北工业大学
- 2022-10-25 - 2023-02-03 - F01D5/10
- 一种双转子系统多挤压油膜阻尼器的设计方法，通过衡量双转子系统的各阶模态对不平衡质量矩的敏感程度，选择弹性支承处应变能占比极大，同时以不平衡质量矩更敏感的模态作为设计工况，使有限的挤压油膜阻尼器发挥更大的作用；选择各挤压油膜阻尼器设计工况对应的模态，并在各挤压油膜阻尼器设计完成后，校核多个挤压油膜阻尼器共同工作时的减振效果，保证各挤压油膜阻尼器有各自对应设计工况的模态，以及共同作用下的多挤压油膜阻尼器对双转子系统所有模态的减振效果。本发明具有计算速度快、准确性高的特点，贯穿应用于航空发动机双转子系统多挤压油膜阻尼器设计的流程，对航空发动机双转子系统多挤压油膜阻尼器的匹配设计具有重要的工程意义。
- 一种航空涡轮起动机离心叶轮组件的装配方法-202210980723.7
- 武威;李文凯;刘浩;陈少俊 - 中国航发常州兰翔机械有限责任公司
- 2020-07-02 - 2022-10-04 - F01D5/10
- 本发明涉及一种航空涡轮起动机离心叶轮组件的装配方法，该航空涡轮起动机离心叶轮组件包括叶轮，叶轮的两端平行且同轴心设置进气边、排气边，进气边与排气边之间设置轴孔，进气边与排气边之间设置多个主叶片，相邻的主叶片之间设置分流叶片，分流叶片的尾缘切角设置，即分流叶片尾端的直角部切除，以使分流叶片的出气端形成倾斜延伸面，切角结构能改变叶轮的振动频率，避免工作时其它零件对离心叶轮组件的激振。
- 一种汽轮机叶轮-202221659438.7
- 侯靖波 - 上海成航涡轮技术有限公司
- 2022-06-29 - 2022-10-04 - F01D5/10
- 本实用新型公开了一种汽轮机叶轮，包括轮盘和动叶片，所述动叶片在轮盘上呈圆周阵列，所述动叶片上连有围带，所述汽轮机叶轮还包括固定件、第一加固环、第二加固环、加强件，所述固定件连接在相邻动叶片之间，所述第一加固环和第二加固环分别连接在动叶片两侧，所述加强件一端与第一加固环连接、另一端与第二加固环连接，加强件设于相邻动叶片之间。本实用新型提供的一种汽轮机叶轮，提供了一种新的市面样式，能进一步防止动叶片振动，结构更牢固，使用更安全。
- 一种航空涡轮起动机离心叶轮组件及其装配方法-202010633295.1
- 武威;李文凯;刘浩;陈少俊 - 中国航发常州兰翔机械有限责任公司
- 2020-07-02 - 2022-09-16 - F01D5/10
- 本发明涉及一种航空涡轮起动机离心叶轮组件及其装配方法，该航空涡轮起动机离心叶轮组件包括叶轮，叶轮的两端平行且同轴心设置进气边、排气边，进气边与排气边之间设置轴孔，进气边与排气边之间设置多个主叶片，相邻的主叶片之间设置分流叶片，分流叶片的尾缘切角设置，即分流叶片尾端的直角部切除，以使分流叶片的出气端形成倾斜延伸面，切角结构能改变叶轮的振动频率，避免工作时其它零件对离心叶轮组件的激振。
- 一种降低航空发动机整机振动的降振系统及降振方法-201911149277.X
- 刘鹏飞 - 中国航发贵阳发动机设计研究所
- 2019-11-21 - 2022-07-29 - F01D5/10
- 本发明涉及机械振动控制技术领域，特别涉及一种降低航空发动机整机振动的降振系统及降振方法；所述系统包含转速传感器、转速信号采集单元、振动传感器、振动信号采集单元、振动控制器、激励处理单元和振动激励装置；其中，转速传感器将发动机转子转速信号转化为电信号，并发送至转速信号采集单元，发动机电子控制器将分析得到的当前时间和下一时间的振动数值和方位角发送至振动控制器；振动控制器根据振动信号采集单元采集到的信号和电子控制器发送的信号进行振动分析及逻辑判断，得到振动激励装置所需的控制信号，经激励处理单元处理后控制振动激励装置。本发明通过智能调节，有效降低了发动机的整机振动。
- 为了最小化转子振动的目的调节轴承油温度的控制系统-201880058235.2
- 安德雷·马什金;罗宾·布尔赞;埃斯特班·格劳·索拉拉因;克里斯蒂安·耶克尔;马赛厄斯·科瓦尔斯基;亚历山德·明内科霍夫;弗洛里安·勒尔;塞巴斯蒂安·察恩;格尔塔·齐默尔 - 西门子股份公司
- 2018-08-09 - 2022-07-08 - F01D5/10
- 本发明涉及一种用于减小轴系、特别是涡轮机轴系中的转子振动、特别是转子振动的变化的控制系统，其中测量轴的轴承(6)的温度，并且将供应给轴承的油(8)调节到一个温度，该温度是在分配机制具有轴承的测定的温度作为输入变量时在该分配机制中针对最小转子振动的、指派的作为输出变量的温度。分配机制例如能够由转子振动的初始测量或者自学习系统提供。本发明约束了转子振动的变化。
- 用于缓解反向旋转的发动机转子的振动模式的结构-201811256129.3
- R·A·威斯林;G·J·范德默威;D·T·扎托斯基 - 通用电气公司
- 2018-10-26 - 2022-05-31 - F01D5/10
- 本发明主要提供了一种包括第一转子组件的燃气涡轮发动机。所述第一转子组件包括外鼓和外鼓翼型件。所述外鼓翼型件联接到所述外鼓并沿径向方向向内延伸。阻尼器结构联接到一个或多个所述外鼓或所述外鼓翼型件。
- 一种用于涡轮转子叶片振动阻尼与隔热的轻质量阻尼块-202123167485.8
- 方圆;王鸣;王梁丞;赵芳亮;蔡鹏;王海林;杨志;陶思佚;徐世辉 - 成都中科翼能科技有限公司
- 2021-12-16 - 2022-05-17 - F01D5/10
- 本实用新型公开了一种用于涡轮转子叶片振动阻尼与隔热的轻质量阻尼块，安装于盘缘腔内，所述的轻质量阻尼块包括阻尼块内芯和阻尼块外壳，阻尼块外壳包裹于阻尼块内芯外；所述阻尼块内芯由耐高温低导热系数非金属材料制成。本实用新型结构简单、质量轻、工艺性好、成本低，能阻挡燃气从相邻叶片缘板间的缝隙侵入盘缘腔，实现相邻叶片缘板间缝隙燃气封严，能够避免燃气被卷吸进入盘缘腔、减小叶片缘板向轮缘的辐射传热，使涡轮盘工作在较低的温度状态下；可以避免叶片发生共振，此时阻尼块外壳就可以保护阻尼块内芯，保证轻质量阻尼块的长期使用性能，可靠性高，寿命长，具有很高的应用价值和较好的应用前景。
- 一种航空发动机用配重块结构-202122554369.5
- 储华良 - 无锡玉成精密机械模具有限公司
- 2021-10-22 - 2022-04-26 - F01D5/10
- 本实用新型公开了一种航空发动机用配重块结构，包括涡轮盘或压气机盘、平衡块和加重块，该航空发动机用配重块结构，使用时，先根据平衡机测量的不平衡量大小及周向角度，在环形槽中放入已经去除部分材料，达到配重要求的平衡块，当平衡块受环形槽限制无法达到应有重量时，可在平衡块上根据需要增加相应重量的加重块，然后通过第二螺纹杆将加重块与平衡块固定在一起，然后将平衡块移动至要求的角向位置，将第一螺纹杆放入到第一螺纹杆孔内进行旋拧，使得第一螺纹杆底端与环形槽上开设的螺纹杆固定槽螺纹固定在一起，从而保证平衡块的稳定，使得平衡块在使用过程中不易发生相对移动，从而完成平衡配重的步骤。
- 用于阻尼轴振动的阻尼装置-202111193131.2
- 纳拉亚南·派约尔;皮尤什·潘卡吉 - 通用电气公司
- 2021-10-13 - 2022-04-22 - F01D5/10
- 提供阻尼装置、涡轮机和阻尼振动的方法。例如，提供一种用于阻尼可绕旋转轴线旋转的轴的振动的阻尼装置。阻尼装置限定径向方向和轴向方向。阻尼装置包括轴承、壳体和阻尼器元件。壳体和阻尼器元件在它们之间限定用于接收阻尼流体的空腔。空腔具有沿着轴向方向远离旋转轴线弯曲的长度。作为另一示例，包括可围绕旋转轴线旋转的轴的涡轮机包括围绕轴环形定位的阻尼装置。该阻尼装置包括壳体和阻尼器元件，壳体和阻尼器元件在其间限定用于接收具有弯曲形状的阻尼流体的空腔。空腔在沿径向方向和轴向方向延伸并包括旋转轴线的平面内弯曲。
- 涡轮和航空发动机-202011133281.X
- 罗莉;张建;张婷 - 中国航发商用航空发动机有限责任公司
- 2020-10-21 - 2022-04-22 - F01D5/10
- 本发明公开一种涡轮和航空发动机，涡轮包括：第一转子叶片，包括第一叶片缘板径向外表面和位于第一叶片缘板径向外表面的径向内侧的第一接触表面；第二转子叶片，与第一转子叶片相邻，包括与第一叶片缘板径向外表面相邻的第二叶片缘板径向外表面和位于第二叶片缘板径向外表面的径向内侧的第二接触表面，第二接触表面和第一接触表面相邻；自适应阻尼器，位于第一接触表面和第二接触表面的径向内侧，包括相互铰接的第一阻尼块和第二阻尼块，第一阻尼块和第二阻尼块的径向外侧分别设有与第一接触表面和第二接触表面相对的第一阻尼表面和第二阻尼表面，在涡轮转动时，第一阻尼表面和第二阻尼表面在离心力的作用下分别压紧第一接触表面和第二接触表面。
- 一种航空发动机超精密涡轮减震垫片-202122919258.X
- 杨武军 - 深圳市天洋精密科技有限公司
- 2021-11-25 - 2022-04-19 - F01D5/10
- 本实用新型公开了一种航空发动机超精密涡轮减震垫片，包括垫片一，所述垫片一的顶部开设有凹槽，所述垫片一的顶部开设有空腔，所述空腔的内腔设置有移动块，所述移动块的表面套设有拉簧一，所述拉簧一的两端分别与垫片一和移动块固定连接，所述凹槽的底部固定连接有环形块。该航空发动机超精密涡轮减震垫片，具备减震效果好的优点，在实际使用过程中，通过移动块、拉簧一、导向块、拉簧二和伸缩块的配合，将涡轮在高速转动时所产生的震动力进行传导，两个涡轮在转动时，不会因震动幅度较大而导致两个物体发生碰撞，提高了航空发动机的使用寿命，便于使用者使用，提高了减震垫片的实用性。
- 一种多台阶叶轮塑料外壳以及叶轮-202111679931.5
- 刘邦平 - 昆山坤力洁环保科技有限公司
- 2021-12-31 - 2022-04-12 - F01D5/10
- 本发明公开了一种多台阶叶轮塑料外壳以及叶轮，包括塑料外壳，塑料外壳包括从上至下依次排列的多个台阶，各个台阶的截面半径由上至下逐渐变小该塑料外壳由一体化注塑成型，所述塑料外壳的中心导通开设有安装槽。本发明中，通过依次设置的各个台阶可在叶轮转动时减少共振的情况，提高了装置整体的抗疲劳性，以提高装置整体的使用寿命，且各个台阶尺寸从上往下呈梯形依次递减，这样设置可保证装置整体的强度，设置的卡槽用于钢圈的安装，通过设置的支撑部可用于在安装钢圈时贯穿钢圈上的安装孔，以对钢圈进行固定，若干组支撑部呈环形均匀设置于卡槽内壁，这样设置可使钢圈在转动时受力均匀。
- 动叶片设计方法、动叶片及驱动空分压缩机的汽轮机-202210006321.7
- 刘象拯;丁旭东;闫志勇;高骥;郭则传 - 杭州汽轮机股份有限公司
- 2022-01-05 - 2022-04-12 - F01D5/10
- 本申请涉及汽轮机动叶片设备技术领域，尤其是涉及一种动叶片设计方法、动叶片及驱动空分压缩机的汽轮机。该动叶片设计方法包括以下步骤：将动叶片设计为包括叶根、叶身和围带，将叶身和叶根作为基础部；将轮盘组件设计为包括轮盘及环绕轮盘的多个动叶片；保持轮盘组件的基础部不变，不断调整围带的参数，求轮盘组件的避开三重点的共振转速避开区间；直至目标运行区间落入轮盘组件的共振转速避开区间，将动叶片设计结果确定为轮盘组件所对应的动叶片。动叶片由动叶片设计方法设计而成。驱动空分压缩机的汽轮机包括动叶片。动叶片设计方法、动叶片和驱动空分压缩机的汽轮机，将仅在特定运行区间运行的定型叶片改进为满足各种运行区间的通用叶片。
- 透平和燃气轮机-202111415746.5
- 徐志伟 - 中国联合重型燃气轮机技术有限公司
- 2021-11-25 - 2022-04-05 - F01D5/10
- 本发明公开了一种透平和燃气轮机，所述透平包括透平轴、动叶和连接件，所述动叶设有多个，多个所述动叶沿所述透平轴的周向间隔布置在所述透平轴上，多个所述动叶中的至少两个形成动叶组；所述连接件设在所述动叶的叶身上，同一所述动叶组中的多个所述动叶通过所述连接件相连。本发明实施例的透平具有运行可靠性高和使用寿命长等优点。
- 涡轮转子的平衡配重进入端口-202110928937.5
- M·E·弗里德曼;刘罡 - 通用电气公司
- 2021-08-13 - 2022-04-01 - F01D5/10
- 本发明提供了一种涡轮转子(110)，该涡轮转子包括：转子主体(112)；和平衡配重狭槽(122)，该平衡配重狭槽限定在所述主体的外圆周(244)中。平衡配重狭槽(122)具有第一轴向宽度和位于距转子的轴线第一径向距离处的第一径向向外表面(232)。转子还包括平衡配重进入端口(142)，该平衡配重进入端口限定在转子主体(112)的外圆周(244)的一部分中并且与平衡配重狭槽(122)对准。平衡配重进入端口(142)具有大于第一轴向宽度的第二轴向宽度和位于距转子主体(112)的轴线第二径向距离处的第二径向向外表面(232)，该第二径向距离小于第一径向距离。方法可包括用工具将进入端口机加工到转子中。该方法可以应用于新的转子或已使用的转子以移除从先前的进入端口引发的裂缝。
- 一种复合弹性悬臂式燃气轮机涡轮支撑环减振抗冲组件装置-202111518179.6
- 邱中辉;郁顺旺;何建元;梁晨;孙彦博;季晨;孙景国;刘洪达;张馨;周克家 - 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
- 2021-12-13 - 2022-03-25 - F01D5/10
- 本发明提供了一种复合弹性悬臂式燃气轮机涡轮支撑环减振抗冲组件装置，采用悬臂的结构形式，固定夹持薄板，通过调整一系列薄板的材料、厚度和数量，保证支撑环减振抗冲组件装置的阻尼和刚度特性，具有较大弹性力，为涡轮转子系统轴承支撑变形提供弹性－阻尼缓冲。本发明即抑制燃气轮机涡轮转子振动传递，又降低燃气轮机动力涡轮支撑环的冲击响应；采用悬臂的结构形式固定夹持薄板，通过调整薄板的刚度特性提供弹性阻尼缓冲；控制转子支撑的冲击径向变形，减少动静间隙，避免涡轮转子叶片碰磨，承担燃气轮机装置涡轮转子系统的缓冲和振动传递，影响垂向/横向/纵向的冲击加速度响应和振动加速度级。
- 一种燃气轮机高压转子防热振动变形的补强结构-202111494677.1
- 王蕊;王鸣;陈涛;杨万金;肖淑颖;戚光鑫 - 成都中科翼能科技有限公司
- 2021-12-09 - 2022-03-18 - F01D5/10
- 本发明属于燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃气轮机高压转子防热振动变形的补强结构，包括转接轴、调整垫和衬套；所述燃气轮机的高压转子上具有篦齿盘，篦齿盘通过鼓筒轴连接到高压涡轮处；高压涡轮内连接有涡轮轴；所述衬套设于转接轴的一端；所述转接轴的一端通过所述衬套抵于篦齿盘的盘心处；转接轴的另一端伸至高压涡轮的中心处并抵于涡轮轴上；所述调整垫设置于衬套与转接轴的连接处并传递轴向的支撑力。利用了高压转子和高压涡轮的原有结构，有效弱化了零部件本身的弹性模量与热应力耦合变化对高压转子刚度产生的不利影响，降低了发动机工作的不同阶段中因高温和高温差造成的变形的问题，有力保障了燃气轮机的安全可靠运行。
- 一种航空发动机叶片隔离错频减振方法及航空发动机-201910703210.X
- 刘一雄;陈育志;伊锋;丛佩红 - 中国航发沈阳发动机研究所
- 2019-07-31 - 2022-02-22 - F01D5/10
- 本申请涉及一种航空发动机叶片隔离错频减振方法，其包括：获取所有叶片的频率或重量；根据叶片的频率或重量确定若干数量的最大频率或最大重量的叶片；周向均布所述最大频率或最大重量的叶片，使得相邻两个最大频率或最大重量的叶片之间形成若干振动隔离区；将剩余叶片安装至所述最大频率或最大重量的叶片之间形成若干振动隔离区内；调节所述剩余叶片的排布使得所述航空发动机的叶片排布满足减振要求。本申请的航空发动机叶片隔离错频减振方法充分考虑了装配现场的实际情况，在不需改变叶片结构的基础上，仅通过频率大小或重量大小即可确定相对较优的安装方案，减振效果好，实用性强，应用成本低。
- 用于涡轮机的阻尼器控制阀-202110895456.9
- M·L·霍珀;J·P·米勒;J·A·马斯特斯;R·L·道蒂 - 通用电气公司
- 2021-08-05 - 2022-02-18 - F01D5/10
- 提供了一种具有阻尼系统的燃气涡轮发动机，该阻尼系统包括用于针对大范围的操作条件优化对旋转部件上的振动载荷的阻尼响应的特征。一方面，阻尼系统包括阻尼器控制阀。阻尼器控制阀从工作流体供应部接收工作流体，并且具有可在第一位置与第二位置之间移动的阀柱塞。当阀柱塞处于第一位置时，阻尼器控制阀允许工作流体流向与和旋转部件联接的第一轴承相关联的第一阻尼器和与和旋转部件联接的第二轴承相关联的第二阻尼器。当阀柱塞处于第二位置时，阻尼器控制阀允许工作流体流向第一阻尼器但不流向第二阻尼器。
- 耐高温高强度高韧性汽轮机叶轮-202122168410.5
- 冯敏华 - 嘉兴市敬德机械制造有限公司
- 2021-09-08 - 2022-02-08 - F01D5/10
- 本实用新型公开了耐高温高强度高韧性汽轮机叶轮，包括轮毂，所述轮毂外侧固定连接有若干均匀设置的第一轮叶和第二轮叶，所有所述第一轮叶远离轮毂一端共同固定套接有第一固定圈，所有所述第二轮叶远离轮毂一端共同固定套接有第二固定圈，所述第一轮叶和第一固定圈之间、第二轮叶和第二固定圈之间均设置有垫圈，所述第二叶轮包括叶片本体，所述叶片本体靠近轮毂一端固定连接有橡胶垫，所述轮毂对应开设有若干凹槽，所述凹槽和橡胶垫过盈配合，所述叶片本体远离轮毂一端开设有第一螺纹孔。本实用新型使得第一轮叶和第二轮叶产生的振动频率不同，两者相互抵消减弱，起到保护作用，且便于安装和拆卸轮叶。
- 用于旋转涡轮框架的隔热结构-201780084652.X
- D.T.扎托尔斯基;B.W.米勒;R.维斯林;G.J.范德默维 - 通用电气公司
- 2017-11-10 - 2021-12-07 - F01D5/10
- 本公开涉及一种燃气涡轮发动机，其限定径向方向、周向方向、沿着纵向方向的轴向中心线，并且其中燃气涡轮发动机沿着纵向方向限定上游端和下游端。燃气涡轮发动机包括第一涡轮转子，第一涡轮转子包括：内护罩；外护罩，其沿径向方向在内护罩的外侧；至少一个连接翼型件，其至少部分地沿着径向方向联接内护罩和外护罩；以及外带，其沿径向方向在外护罩的外侧且至少部分地沿周向方向延伸，并且多个连接部件连接外护罩和外带。
- 用于减轻转子弓弯的方法和系统-201780030520.9
- T·R·斯蒂恩 - 通用电气公司
- 2017-04-05 - 2021-11-12 - F01D5/10
- 提供了对可旋转构件中的振动进行阻尼的方法和用于可旋转机械的阻尼系统。所述阻尼系统包括一个或多个阻尼级。所述可旋转机械还包括至少部分地包围转子的壳体。所述壳体包括向内延伸的轮叶，所述轮叶包括径向外部根部、径向内部末端、以及在其之间延伸的静止主体。所述一个或多个阻尼级包括支承地联接于所述壳体与所述多个轮叶的一个或多个根部之间的阻尼器、以及固定地联接至所述多个轮叶的一个或多个末端并且构造为承靠所述可旋转主体的空气轴承，其中，所述阻尼级构造为经所述空气轴承和所述轮叶从所述可旋转主体接收振动力并使所接收到的力经所述阻尼器着陆于所述壳体。
- 一种转子弹簧张紧器-202022847832.0
- 毛晨旭;杨焱森;徐毅;刘志杰 - 大连派思投资有限公司
- 2020-12-02 - 2021-09-14 - F01D5/10
- 本实用新型涉及一种转子弹簧张紧器，它涉及一种用于检查间隙时，在燃机动力涡轮预期方向上加载负荷的特殊弹簧张紧器。本实用新型包括弹簧，还包括内螺纹杆、焊接孔板、拉杆、把手、挂钩；所述内螺纹杆一端与焊接孔板一端焊接，内螺纹杆另一端与转子上的固定螺栓连接；焊接孔板的另一端与弹簧一端连接；弹簧另一端与拉杆一端的孔位连接；所述拉杆的另一端具有把手；拉杆上还具有开口向下的L形挂钩，与拉杆竖直杆体之间形成挂靠空间；所述挂钩与内螺纹杆同侧。此种结构能够固定转子一侧，便于在转子前段或轴末端施加载荷，具有使用安全，操作简便，便于制作和安装，加载负荷精确的优点。
- 专利分类
