[发明专利]一种基于相变材料循环换热的液冷系统在审
| 申请号： | 202210646104.4 | 申请日： | 2022-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN114976385A | 公开（公告）日： | 2022-08-30 |
| 发明（设计）人： | 王源隆;陈雄杰;李超亮;赵万忠;周冠;王春燕;赵振东 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | H01M10/659 | 分类号： | H01M10/659;H01M10/613;H01M10/6554;H01M10/655;H01M10/6556;H01M10/6552;H01M10/6568;H01M10/653;H01M10/617;H01M10/6551;H05K7/20 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 刘辉 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种基于相变材料循环换热的液冷系统，包括液冷板、循环换热模块和驱动板；液冷板水平设置，其内设有输入总管、输出总管、以及N条散热管；每根散热管上设有M个循环换热单元；循环换热单元均包含外壳、内壳、固相相变材料、压板和压杆；散热管上M个循环换热单元内壳的中心将散热管分割为相等的M+1段，且沿着散热管内冷却介质的流向M个循环换热单元内壳的横截面面积按预设的梯度增大；驱动板接外界压力系统，用于通过各个循环换热单元内壳中的固相相变材料压在液冷板上端面。本发明制冷效果好，散热效率高，温差低，适用于高功率和高充电周期的电器原件散热，能提高电器原件工作性能和稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 相变 材料 循环 系统 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京航空航天大学，未经南京航空航天大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202210646104.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 防止热失控的电池模组的制作方法-202210399229.1
- 张古博 - 新盛力科技股份有限公司
- 2022-04-15 - 2023-10-27 - H01M10/659
- 本发明公布一种防止热失控的电池模组的制作方法，主要将电池装置设在容器的容置空间内。将电池装置及容器放置在加热装置内，并对电池装置供电或放电，以提高电池装置的温度。当电池装置及容器的温度高于相变材料的熔点后，将相变材料注入容器的容置空间，并使得相变材料包覆容置空间内的电池装置。通过本发明所述的方法，电池装置及容器的温度可稳定维持在高于相变材料的熔点温度，有利于注入容器的相变材料填满容置空间，并完整的包覆电池装置，从而通过此时相变材料的相变化大量吸收热失控的电池芯产生热量，有效地防止其他正常的电池芯发生热失控的连锁反应。
- 一种相变热管理储能电池包-202311071636.0
- 孙涛;高宁泽;夏军奇 - 中碳海巢（北京）新能源科技有限公司;中海巢（河北）新能源科技有限公司
- 2023-08-24 - 2023-09-22 - H01M10/659
- 本发明涉及电池包技术领域，提供了一种相变热管理储能电池包，以解决现有的电池包不能够适应不同电芯区域的热量使电芯位置相变材料的面积不同但厚度相同，不能够保证电芯热源和散热区域充分接触的问题，包括壳体，所述壳体的上方安装有连接框，所述连接框的上方设置有导热板，所述导热板的表面固定连接有散热片，所述连接框的后侧安装有风向调节组件，所述壳体的内部安装有电芯，所述连接框的内部开设有通口，所述通口的内壁上安装有伸缩组件。本申请不仅能够在铺平相变材料后不能够自动挤压相变材料，使得相变材料与热源和散热区域充分接触，而且能够适应不同电芯区域的热量，使得电芯位置相变材料的面积不同但厚度相同。
- 一种相变直冷式电池包-202310957589.3
- 周彬彬;李杰;余宗洋;藏辉 - 西安奇点能源股份有限公司
- 2023-08-01 - 2023-09-08 - H01M10/659
- 本发明属于电池降温技术领域，具体公开了一种相变直冷式电池包，包括控制装置以及设置在PACK箱内的若干个电池模组，所述电池模组之间填充有相变材料；所述PACK箱内部设置有温度传感器，用于测量电池模组的温度；所述电池模组底部设置有冷板，所述PACK箱外侧设置有冷源组件，所述冷源组件与所述冷板通过管路连接，用于主动降温；所述控制装置获取温度传感器的实测温度，并基于该实测温度下发不同的降温策略指令。本发明采用多种降温方式对电池模组进行降温，在保证降温效果的同时还可以有效阻止压缩机的频繁启停，并根据电池模组快速发送预警信息，便于及时维修。
- 一种制冷温控系统-202223528116.1
- 林勇军;张学伟;覃家海 - 广东申菱环境系统股份有限公司
- 2022-12-26 - 2023-09-05 - H01M10/659
- 本实用新型公开了一种制冷温控系统，包括控制装置、供冷单元、第一输送单元、蓄冰罐、第二输送单元和换热单元，所述供冷单元通过所述第一输送单元与所述蓄冰罐连接，所述蓄冰罐通过所述第二输送单元与所述换热单元连接，所述换热单元用于实现储能机柜的降温；所述控制装置分别与所述供冷单元、第一输送单元和第二输送单元电性连接；本申请公开的制冷温控系统，包括蓄冰罐，在储能机柜充电过程中，通过供冷单元向蓄冰罐提供冷源进行蓄冷，充分利用充电过程中的富余电量；当储能机柜放电时，通过蓄冰罐向换热单元供冷，以实现储能机柜的降温，降低了供冷单元的工作能耗，可大大降低电负荷，实现在电网负荷峰值时以最少的电能快速响应，保障供冷。
- 一种电池包箱体、电池包及车辆-202320553944.6
- 胡来文;胡仁德;谢堃;陶玉鹏 - 奇瑞新能源汽车股份有限公司
- 2023-03-16 - 2023-08-15 - H01M10/659
- 本实用新型公开一种电池包箱体、电池包及车辆，包括：托盘、顶盖和防护板；所述顶盖设于托盘顶部，顶盖面向托盘内部的一侧粘贴防凝露板，所述防护板设于托盘底部，在托盘、顶盖和底板的外壁上均设保温层。解决电池包在使用过程中因外界环境温度的变化导致电池包温度不稳定的问题，有效维持电池模组的温度恒定，对电池模组实现保温隔热和防凝露功能。
- 电池包-202320830663.0
- 赵冬 - 中创新航科技集团股份有限公司
- 2023-04-13 - 2023-07-18 - H01M10/659
- 本公开涉及电池技术领域，公开了一种电池包，该电池包可以包括电池箱、电池组、信号采集组件以及隔热结构；电池组设于电池箱内；信号采集组件至少设于电池组靠近电池箱的一侧，信号采集组件至少用于采集电池组的温度信号；隔热结构至少设于信号采集组件与电池箱之间，隔热结构的导热系数大于等于0.01W/(m·K)且小于等于0.15W/(m·K)。该电池包通过隔热结构可以将电池箱与信号采集组件隔离，避免靠近电池箱的信号采集组件采集的温度信号过低，使得电池包的各个信号采集组件测量的温度信号差距不大，进而保证温度测量的准确性，能够对电池包进行准确控制；隔热结构的成本较低，而且能够尽量减小热量的传递，达到将信号采集组件与其他结构热量隔离的效果。
- 电池模块-201980006569.X
- 金宣圭 - 株式会社LG新能源
- 2019-10-08 - 2023-07-04 - H01M10/659
- 公开了一种可通过有效的热量控制来改善二次电池性能的电池模块。电池模块包括：至少一个二次电池；模块壳体，具有形成在其中的内部空间，以在内部空间中容纳所述至少一个二次电池；至少一个热压交换构件，布置成在模块壳体的内部空间中面对二次电池，并且构造成当从二次电池施加的压力小于等于参考值时吸收并保留热量，以及当从二次电池施加的压力高于参考值时释放所保留的热量。
- 电芯和电池模组-202320058613.5
- 杜俊丰;季政宇;桂昊;程振醒;金佺良;於洪将 - 江苏正力新能电池技术有限公司
- 2023-01-09 - 2023-05-26 - H01M10/659
- 本申请提供一种电芯和电池模组，涉及电池技术领域。电芯包括壳体组件以及设置于壳体组件中的卷芯，壳体组件包括内壳和外壳，内壳嵌套于外壳内，且与外壳之间形成容置间隙，容置间隙内设置有支撑件，支撑件的相对两侧分别支撑于内底板和外底板，容置间隙内设置有相变材料，卷芯设置于内壳内。通过内壳与外壳形成容置间隙，能够对电芯发生鼓胀时的形变量进行吸收，如此提高了电池模组的安全性。并且外壳与内壳之间的容置间隙内设置相变材料，通过相变能够起到很好地吸热效果。通过设置支撑件，能够使得内壳与外壳的底部之间保持间隙，保证相变材料能够分布在壳体组件的底部进行散热。本申请提供的电池模组包括上述的电芯。
- 一种新能源电池恒温毡及其制备方法-202111375462.8
- 蒋荣杰;贾孔平 - 东莞市慧捷复合材料有限公司
- 2021-11-19 - 2023-05-23 - H01M10/659
- 本发明公开一种新能源电池恒温毡及其制备方法，包括基材、纳米金属氧化物涂层和微珠涂层，基材由聚乙烯纤维层叠材料制成，纳米金属氧化物由纳米氧化锡锑、纳米氧化锆和纳米二氧化钛、去离子水和聚氨酯胶水混合制成，微珠涂层由氧化铝氧化硅空心微珠与聚氨酯胶水混合制成；本发明以聚乙烯纤维叠加层作为纳米金属氧化物涂层的热能储存体系，具备较宽的温度相变能力，微珠涂层内含大量导热系数极低的气体，涂布时通过点阵法排列，热传导能力弱，制备的恒温毡包覆电池组能消减尖峰热负荷，实现一定空间的热稳定。也能阻滞外部低温的进入，达到恒温的效果，同时聚乙烯纤维叠加层具备较强的吸震能力和缓冲力，保护效果好。
- 一种制冷温控系统及其控制方法-202211675851.7
- 林勇军;张学伟;覃家海 - 广东申菱环境系统股份有限公司
- 2022-12-26 - 2023-05-09 - H01M10/659
- 本发明公开了一种制冷温控系统及其控制方法，制冷温控系统包括控制装置、供冷单元、第一输送单元、蓄冰罐、第二输送单元和换热单元，所述供冷单元通过第一输送单元与蓄冰罐连接，所述蓄冰罐通过第二输送单元与换热单元连接，所述换热单元用于实现储能机柜的降温；所述控制装置分别与所述供冷单元、第一输送单元和第二输送单元电性连接；本申请公开的制冷温控系统，包括蓄冰罐，储能机柜充电时，通过供冷单元向蓄冰罐提供冷源进行蓄冷，充分利用充电过程中的富余电量；当储能机柜放电时，通过蓄冰罐向换热单元供冷，以实现储能机柜的降温，降低了供冷单元的工作能耗，可大大降低电负荷，实现在电网负荷峰值时以最少的电能快速响应，保障供冷。
- 一种储能包封结构及可充电电池-202222913341.0
- 杨春生 - 杨春生
- 2022-11-02 - 2023-04-18 - H01M10/659
- 本实用新型提供了一种储能包封结构及可充电电池，涉及电池散热技术领域，所述储能包封结构包括中空的壳体及设置在壳体内部的储能部，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体均具有容纳部及封口部，所述壳体为所述上壳体和下壳体通过一次注塑成型后经二次热压将所述上壳体和下壳体的封口部封口成型的壳体，所述储能部为填充在所述容纳部内的储能相变材料。解决了现有技术中储能相变材料的包封结构不完善带来储能相变材料受热融化后移位，冷却后不能最大化复位的技术问题。
- 一种电池包的散热结构及电池包-202222583422.9
- 杨花宇;陈锋;魏向东 - 苏州蓝石新动力有限公司
- 2022-09-28 - 2023-04-07 - H01M10/659
- 一种电池包的散热结构及电池包，涉及电芯热管理领域，包括机箱；所述机箱侧壁的内部具有空腔，所述空腔内容纳有相变吸热层，所述机箱的底部上增设有散热齿。本实用新型其能够对于长时工况下的熔断器、铜排、铝排有较大的改善作用，相比水冷结构更简单，且能将其他电器件一同冷却。
- 一种耐温变储能器件及其制备方法-202211714448.0
- 徐凯琪;钟国彬;苏伟;罗嘉;易斌;陈诚;杨荣洲 - 南方电网电力科技股份有限公司
- 2022-12-29 - 2023-03-28 - H01M10/659
- 本申请属于相变材料技术领域，尤其涉及一种耐温变储能器件及其制备方法；本申请提供的耐温变储能器件包括控温层及其包覆的储能器件，控温层包括复合相变材料和低导热系数颗粒，低导热系数颗粒的质量浓度梯度分布为背向储能器件递增，该结构在降温时能够加快降温速度，缩短储能器件处于高温状态的时间，从而解决现有技术中隔热材料和相变材料同时包裹的储能器件在降温时温度降低速率过慢，导致储能器件处于高温状态的时间过长的技术问题。
- 一种电池及电池相变热管理系统和方法-202110549169.2
- 张衍俊;刘珠明;陈志涛 - 广东省科学院半导体研究所
- 2021-05-19 - 2023-03-10 - H01M10/659
- 本发明涉及新能源汽车动力电池技术领域，公开了一种电池及电池相变热管理系统和方法；电池包括电池箱、空心圆筒和电芯，空心圆筒设置在电池箱内，电芯设置在空心圆筒的空腔内，每个空心圆筒的外表面均上设置有若干针肋，所述针肋为针状凸起，所述电池箱上还设置有用于冷媒进入或流出的管口。系统包括压缩机、气液分离装置、四通阀、外置换热器、节流阀和电池，当进行温度调节时，所述针肋可以起到增强电池箱内冷媒湍度，并起到气化核心和凝核的作用，同时可以促进空心圆筒和冷媒的热交换，使电池的温度更快更均匀更稳定的保持和达到理想的工作稳定。
- 具有热能存储部件的电池组模块-202210574387.6
- 曾曙明;肖兴成;蔡梅;S·W·拉南娜;Y·曾 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
- 2022-05-25 - 2023-02-03 - H01M10/659
- 本发明公开了具有热能存储部件的电池组模块。电池组模块，包括多个电池组电池和与多个电池组电池热接触的热能存储部件。所述热能存储部件包括吸附室和设置在吸附室内的吸附材料。所述吸附材料被构造为接收在多个电池组电池的充电和放电期间由多个电池组电池产生的热能。在多个电池组电池的充电和放电期间由吸附材料接收的热能使吸附材料再生并且使吸附材料从能量释放状态转变到能量存储状态，在所述能量释放状态中，被吸附物被物理吸附在吸附材料的表面上，在所述能量存储状态中，吸附材料基本上不含有被吸附物。
- 一种电池包结构-202222630863.X
- 代辉 - 楚能新能源股份有限公司
- 2022-10-08 - 2023-01-24 - H01M10/659
- 本实用新型提出了一种电池包结构，包括壳体、单体电池、隔板和填充物，其中，所述单体电池设置有若干个，且等间距排列在所述壳体内，所述隔板将所述单体电池四周包裹，所述隔板设置在所述壳体内，所述隔板开设有填充孔，所述填充孔对应所述单体电池的侧面设置，所述填充物填充在所述填充孔内，所述填充物为相变材料。通过填充物吸收单体电池的热量，减缓单体电池的发热温度上升程度，进行均匀散热，通过若干个隔板将单体电池的四周相对壳体的内壁隔开，且通过隔板真空镀铝，使得填充物所有面进行散热，填充物发生相变后，通过隔板的填充孔形成托举限位，避免了相变后的填充物造成对单体电池的挤压。
- 一种复合相变材料板耦合液冷的电池热管理装置-202221446569.7
- 陈友鹏;涂超群;蔡燕;张国庆 - 广州南洋理工职业学院;广东工业大学
- 2022-06-10 - 2023-01-20 - H01M10/659
- 本实用新型涉及一种复合相变材料板耦合液冷的电池热管理装置，属于电池动力系统热管理领域，包括箱体、电池模组、第一液冷板、复合相变材料板、第二液冷板；电池模组包括均匀分布的若干单体电池；每两个相邻的单体电池之间设置有复合相变材料板；第一液冷板和第二液冷板内均设置有流道，流道内填充有冷却液；每一复合相变材料板内均嵌入有散热片，散热片的外沿设置有若干伸出部，伸出部插入至流道内。通过内嵌有散热片的复合相变材料板紧贴在每个单体电池两侧面，嵌入在复合相变材料板内的散热片通过伸出部插入到流道内与冷却液充分接触，从而能够提高电池的散热效果和各单体电池之间的均温性。
- 锂电池及车辆-202221303453.8
- 袁园;杨鹏里;胡伟东;王茂范 - 蜂巢能源科技股份有限公司
- 2022-05-27 - 2022-12-13 - H01M10/659
- 本实用新型涉及一种锂电池及车辆，本实用新型的锂电池包括壳体，设于壳体内的极组，以及盖置于壳体上的盖板，并于壳体中填充有电解液。并且，盖板上设有防爆阀、注液孔以及正极柱和负极柱，于极组的外部包覆有Mylar膜，该Mylar膜包括由聚酯材料构成的膜体，以及覆设于膜体至少一侧的吸热层。本实用新型所述的锂电池，通过在Mylar膜中设置吸热层，可在电池内部发生热失控时，通过吸热层吸收热量，可使热量不至于很快散发出去传递到相邻电芯，相邻电芯发生热失控的间隔时间可得到延长，从而可提高锂电池的安全性能。
- 电池模块-202210454447.0
- 白武翰;权大原;金容郁;朴炳俊;石宗镐 - SK新能源株式会社
- 2022-04-27 - 2022-11-29 - H01M10/659
- 本发明提供一种电池模块，该电池模块包括具有一个以上的电池单元的电池子模块和设置为面对电池子模块的一侧面的屏障，屏障包括支撑电池子模块的刚性部件和容纳在刚性部件中以吸收在一个以上的电池单元中产生的热的吸热部件。
- 具有防火隔热构造的电池包模组-202220880129.6
- 陈鹏;赵建雄;龚本利 - 重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
- 2022-04-17 - 2022-10-28 - H01M10/659
- 本实用新型公开了一种具有防火隔热构造的电池包模组，包括形成模组的电池包本体、防护板和侧封板；所述防护板与电池包本体底部沿横向的第一端部连接，并所述防护板沿电池包本体径向的外沿延伸连接至电池包本体底部沿横向的第二端部；所述电池包本体底部沿横向的第一端部和电池包本体底部沿横向的第二端部位于电池包本体沿横向的两侧，以使得防护板与电池包本体底部形成沿径向封闭的环状腔，所述环状腔上具有连通外界环境的热交换孔；能够消除相邻隔热垫之间的间隙，从根源上消除隔热垫间隙对电池包模组的影响，做到对电池包模组的有效防护，提高安全系数。
- 电池包和具有它的车辆-202221357806.2
- 单小林;曲凡多;蔡云雯;其他发明人请求不公开姓名 - 蜂巢能源科技股份有限公司
- 2022-05-31 - 2022-09-20 - H01M10/659
- 本实用新型公开了一种电池包和具有它的车辆。该电池包包括：壳体和模组组件，所述模组组件设于所述壳体内，所述模组组件包括相变盒和电池模组，所述相变盒围绕所述电池模组设置，所述相变盒具有相变介质，通过所述相变介质发生相变以加热或冷却所述电池模组。根据本实用新型实施例的电池包，相变盒内的相变介质具有较大的蓄热能力，通过相变介质发生相变以加热或冷却电池模组，以实现对电池模组温度的自调节，使电池模组处于适宜的温度下工作，从而有利于提升电池包的安全性和低温性能。
- 一种基于相变材料循环换热的液冷系统-202210646104.4
- 王源隆;陈雄杰;李超亮;赵万忠;周冠;王春燕;赵振东 - 南京航空航天大学
- 2022-06-08 - 2022-08-30 - H01M10/659
- 本发明公开了一种基于相变材料循环换热的液冷系统，包括液冷板、循环换热模块和驱动板；液冷板水平设置，其内设有输入总管、输出总管、以及N条散热管；每根散热管上设有M个循环换热单元；循环换热单元均包含外壳、内壳、固相相变材料、压板和压杆；散热管上M个循环换热单元内壳的中心将散热管分割为相等的M+1段，且沿着散热管内冷却介质的流向M个循环换热单元内壳的横截面面积按预设的梯度增大；驱动板接外界压力系统，用于通过各个循环换热单元内壳中的固相相变材料压在液冷板上端面。本发明制冷效果好，散热效率高，温差低，适用于高功率和高充电周期的电器原件散热，能提高电器原件工作性能和稳定性。
- 一种相变电池热管理结构、电池总成及电动车辆-202210556587.9
- 卢军;于长虹;李黎黎;曹云飞;南海;尹炳江;陈蓓娜;岳振东 - 中国第一汽车股份有限公司
- 2022-05-18 - 2022-08-05 - H01M10/659
- 本发明公开了一种相变电池热管理结构、电池总成及电动车辆，属于动力电池技术领域，包括两个结构相同的固定板，两个所述固定板之间填充有相变材料，所述固定板的横截面为波浪形或锯齿形，两个所述固定板的波峰相互平行且波谷相互平行，所述固定板为左右对称的人字形起筋结构。本发明公开了一种相变电池热管理结构、电池总成及电动车辆，可以实现电池热管理结构件的高度集成、电池模组的可靠固定成组，提升电池总成的热管理性能、热管理一致性及使用寿命，且结构简单、集成化高、热管理性能好。
- 基于复合相变材料的电池热管理装置和方法-202210084234.3
- 杨浩坤;黎伟华;陈璇 - 香港生产力促进局
- 2022-01-25 - 2022-05-17 - H01M10/659
- 本发明公开了一种基于复合相变材料的电池热管理方法和装置，该装置包括电池（1）、复合相变材料（2）、支撑材料（3）和外壳，其中，电池（1）被支撑材料（3）包裹，复合相变材料（2）注入支撑材料（3）中，使用外壳对装置进行封装，复合相变材料（2）可以是不同熔点的多层石蜡，支撑材料（3）可以是泡沫铝，外壳材质是亚克力材质。与传统方法相比，利用复合相变材料的高导热性可更高效储存电池工作产生的多余热量，使其保持正常工作温度,避免热失控。
- 一种动力电池热管理系统-202010833640.6
- 姜东岳;陈贵军;唐大伟 - 大连理工大学
- 2020-08-18 - 2022-04-29 - H01M10/659
- 本发明公开了一种动力电池热管理系统，具体包括：动力电池组、温度传感单元、可控相变释热单元和液冷通道，所述可控相变释热单元包括相变蓄热单元和相变材料释热电路；所述动力电池组包括第1动力电池和第2动力电池，所述温度传感单元包括温度信号读取装置、第一温度传感探头和第二温度传感探头，所述第一温度传感探头和第二温度传感探头的数据采集端与温度信号读取装置相连接；所述相变蓄热单元包括多组平行排列的相变材料封装壳和相变材料，所述相变材料封装在相变材料封装壳内，在冬季工况中，由于相变材料和可控释热电路的使用，可以取代传统动力电池所采用的冬季加热膜，降低成本。
- 一种锂离子电池热管理系统-202111523621.4
- 程旻;梁高宁;廖强;朱恂;丁玉栋;王宏 - 重庆大学
- 2021-12-14 - 2022-03-25 - H01M10/659
- 本发明公开了一种锂离子电池热管理系统，包括电池包外壳和锂离子电池组，其特征在于：所述锂离子电池组由若干电池单元通过电池连接片连接构成；在所述电池包外壳内，设置有若干拓展表面换热器，所述拓展表面换热器的两侧外表面设置有密集分布的肋片；肋片的外侧设置有多孔导热片，该多孔导热片内具有丰富孔隙结构；多孔导热片的一侧紧贴电池单元；所述电池包外壳内填充相变材料，相变材料被多孔导热片的孔隙以及肋片分割为若干个小区域，以减小相变材料导热性能差的影响；采用拓展表面换热器与相变材料相结合的换热方式以实现不同环境下蓄换热一体化和温度可控；在拓展表面换热器的内部开设有若干流道，该流道作为换热工质流动通道；本发明可广泛应用在储能、电力、及汽车等领域。
- 电池安全防护组件、系统和方法-202111391841.6
- 智茂永;杨雄;樊榕;陈现涛;刘全义 - 中国民用航空飞行学院
- 2021-11-19 - 2022-03-25 - H01M10/659
- 本发明涉及电池的热管理和热防护技术领域，具体地说，涉及一种电池安全防护组件、系统和方法，组件包括电池，电池两侧分别设有相变模块，相变模块内设有冷却管道，相变模块外侧设有缓冲层，缓冲层外侧设有防护模块；相变模块的材质包括水合盐相变材料和功能性填料。本发明能较佳地保护电池。
- 电池系统箱体、电池模组及车载能源装置-202121019007.X
- 李桥 - 恒大新能源技术（深圳）有限公司
- 2021-05-13 - 2022-03-18 - H01M10/659
- 本实用新型属于动力电池技术领域，更具体地说，是涉及一种电池系统箱体、电池模组及车载能源装置。其中，电池系统箱体包括具有安装腔的壳体，壳体包括端板，端板具有朝向安装腔设置的内表面，端板设置有容纳腔，容纳腔内填充有阻燃剂，端板设有连通容纳腔和安装腔的透气口，透气口的表面覆盖有透气膜。当安装腔内温度升高时，高温气体能够透过透气膜从透气口不断地涌入容纳腔内，使气体携带的热量被阻燃剂吸收，从而实现吸热降温，避免出现热失控。此外，对箱体的端板进行改造，利用端板设置容纳腔填充阻燃剂，无需在安装腔内增设装配结构，不会增加箱体的拆装难度，具有较强的实用性。
- 电池包装材料、制造方法、及其用途-202080033335.7
- 王巍;隗明;大卫·威廉·贝克 - 罗杰斯公司
- 2020-05-04 - 2021-12-10 - H01M10/659
- 热管理电池包装材料包括相变层；以及设置在相变层的一侧上的电池包装层，所述相变层包含相变组合物，其中相变组合物包含相变材料和聚合物的组合。
- 一种具有防火结构的电池模组-202011583167.7
- 邓江南;杜俊丰;刘晨南;姜斌 - 江苏塔菲尔动力系统有限公司;江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司;东莞塔菲尔新能源科技有限公司
- 2020-12-28 - 2021-11-05 - H01M10/659
- 本发明属于电池的技术领域，具体涉及一种电池模组用的防火结构，包括支撑件(1)，设置有若干个安装口(11)；若干个连接排(2)，分别安装于所述安装口(11)；采集板(3)，固定于所述支撑件(1)，并与所述连接排(2)电连接；其中，所述支撑件(1)、所述连接排(2)和所述采集板(3)中的至少一者的表面设置有防火层。本发明通过表面喷涂防火涂料，解决电芯在热失控时喷射物质的热蔓延问题，有助于提高电池的安全性。此外，本发明还公开了一种电池模组。
- 专利分类
