[发明专利]一种多挡位混合动力汽车变速传动系统在审
申请号: | 202211105655.6 | 申请日: | 2022-09-08 |
公开(公告)号: | CN116552229A | 公开(公告)日: | 2023-08-08 |
发明(设计)人: | 邢杰;段志辉;杨上东;杨良会;林靖;林水平;陈宇涛 | 申请(专利权)人: | 厦门国创中心先进电驱动技术创新中心 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/38;B60K6/26;B60K6/442 |
代理公司: | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 | 代理人: | 汤云武 |
地址: | 361000 福建省厦门市湖里区火炬高*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本发明公开一种多挡位混合动力汽车变速传动系统,包括发动机、第一电机、第二电机、输入轴、输出轴、第一中间轴、第二中间轴、第一、第二和第三同步器,输入轴连接发动机,第一、第二中间轴分别连接第一、第二电机;输入轴连接第一同步器且套有两个齿轮;输出轴连接第二、第三同步器且套有多个齿轮;第一中间轴上连接有第一传动齿轮,第一传动齿轮有选择与输出轴上套有的齿轮相啮合;第二中间轴上连接有多个第二传动齿轮,第二中间轴上的第二传动齿轮有选择与输出轴上套有的齿轮相啮合;第一齿轮或第齿轮分别与输出轴上的齿轮相啮合,和/或与第二中间轴上的第二传动齿轮相啮合。本发明可实现无动力中断换挡,可切换挡位多,使用成本低。 | ||
搜索关键词: | 一种 多挡位 混合 动力 汽车 变速 传动系统 | ||
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- 本发明公开一种多挡位混合动力汽车变速传动系统,包括发动机、第一电机、第二电机、输入轴、输出轴、第一中间轴、第二中间轴、第一、第二和第三同步器,输入轴连接发动机,第一、第二中间轴分别连接第一、第二电机;输入轴连接第一同步器且套有两个齿轮;输出轴连接第二、第三同步器且套有多个齿轮;第一中间轴上连接有第一传动齿轮,第一传动齿轮有选择与输出轴上套有的齿轮相啮合;第二中间轴上连接有多个第二传动齿轮,第二中间轴上的第二传动齿轮有选择与输出轴上套有的齿轮相啮合;第一齿轮或第齿轮分别与输出轴上的齿轮相啮合,和/或与第二中间轴上的第二传动齿轮相啮合。本发明可实现无动力中断换挡,可切换挡位多,使用成本低。
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- 孔庆乐;郭应清;祁稳;刘成文;李彬;方志勤 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2023-05-31 - 2023-08-04 - B60K6/36
- 本发明属于混合动力汽车技术领域,公开了一种混合动力系统及汽车,包括发动机、升速机构、P1发电机、P3驱动电机、降速机构、中间轴、输出轴以及接合装置;升速机构与发动机的输出端连接,升速机构能够将发动机的输出动力传输至P1发电机的发电机轴以及中间轴;P3驱动电机与P1发电机同轴布置;降速机构与P3驱动电机的驱动电机轴连接,降速机构被配置为将P3驱动电机的输出动力传输至输出轴;接合装置设置在中间轴与输出轴之间,接合装置能够将中间轴与输出轴连接。通过采用单独的降速机构,速比调整方便,更有利于P3驱动电机性能的发挥,提高整车传动效率,而且P1发电机与P3驱动电机同轴布置,既提高空间利用率,又便于润滑。
- 用于车辆的动力传递系统及车辆-202320486714.2
- 樊晓磊;陈晓峰;王龙;杜柳絮;张开;顾宏波 - 蜂巢传动系统(江苏)有限公司
- 2023-03-14 - 2023-08-04 - B60K6/36
- 本实用新型公开了一种用于车辆的动力传递系统及车辆,动力传递系统包括:第一轮系,第一轮系包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈,第一太阳轮活动套设于发动机的驱动轴,且第一太阳轮选择性地与发动机的壳体连接,第一行星架与驱动轴连接;第二轮系,第二轮系包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈,第二太阳轮与发电机的第一转轴连接,第二行星架与第一行星架连接,且第二齿圈与第一齿圈连接;传动轴组件,传动轴组件与驱动电机的第二转轴联动,且传动轴组件选择性地与第一齿圈和第二齿圈联动;输出轴,输出轴与传动轴组件联动。本实用新型公开的动力传递系统可以为车辆提供多种工作模式,以使车辆可以满足不同的行驶工况场景。
- 用于车辆的动力传递系统及车辆-202320487467.8
- 樊晓磊;陈晓峰;郑立朋;杜柳絮;宋杰;张开 - 蜂巢传动系统(江苏)有限公司
- 2023-03-14 - 2023-08-04 - B60K6/36
- 本实用新型公开了一种用于车辆的动力传递系统及车辆,动力传递系统包括:发动机,发动机具有驱动轴;第一轮系和第二轮系,驱动轴与第一轮系联动,第一轮系与第二轮系联动,且第一轮系选择性地与发动机的壳体连接;发电机,发电机具有第一转轴,第一转轴与第二轮系联动;传动轴组件,传动轴组件选择性地与第一轮系和第二轮系联动;驱动电机,驱动电机具有第二转轴,第二转轴与传动轴组件联动;输出轴,输出轴与传动轴组件联动。本实用新型公开的动力传递系统可以为车辆提供多种工作模式,以使车辆可以满足不同的行驶工况场景,同时可以有效减小车辆的能量损耗,从而可以提升车辆的整体工作效率,提高车辆的燃油经济性。
- 一种电液集成的装载机动力传动系统-202320685243.8
- 师晓山;吴国民;殷帆丽;刘兢;王伟;张里丽;焦世辉 - 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
- 2023-03-31 - 2023-08-04 - B60K6/36
- 本实用新型属于装载机技术领域,具体涉及一种电液集成的装载机动力传动系统,包括电机组件、液压电动混合驱动组件、底盘组件和整机控制器;电机组件包括电机Ⅰ和控制电机Ⅰ的电机控制器Ⅰ;液压电动混合驱动组件包括液压泵和电机Ⅱ,液压泵与电机Ⅰ传动连接,液压泵的出油端与液压马达连通,电机Ⅱ由电机控制器Ⅱ控制;底盘组件包括齿轮箱,齿轮箱通过第一输入轴与所述液压马达传动连接,齿轮箱通过第二输入轴与所述电机Ⅱ传动连接,齿轮箱分别与车辆底盘的前传动轴和车辆底盘的后传动轴传动连接;整机控制器分别与电机控制器Ⅰ和电机控制器Ⅱ信号连接。本实用新型将电机与液压驱动结合在一起,以满足长续航工作要求以及减少环境污染的要求。
- 专利分类
B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构