[发明专利]轨道运输机智能控制系统在审

申请号：	202211152020.1	申请日：	2022-09-21
公开（公告）号：	CN115610452A	公开（公告）日：	2023-01-17
发明（设计）人：	严积淼;周国辉;林观钎;黄晓明;卢文斌	申请（专利权）人：	福建智辰智能农业装备有限公司;福建省三明市农业学校
主分类号：	B61C9/12	分类号：	B61C9/12;B60T7/12;B60T1/06;B60T17/22;B61B13/04;B61F7/00
代理公司：	深圳贝谷知识产权代理事务所(普通合伙) 44635	代理人：	段海洋
地址：	365500 福建省三明市***	国省代码：	福建;35
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摘要：	本发明公开了轨道运输机智能控制系统，包括设置在车头本体上的遥控换挡系统、设置在车厢底面的制动辅助系统和智能变轨系统，所述车厢底面设置有承载板，所述承载板靠近车厢宽度中线的侧面设置有行走组件，所述行走组件的行走主轴外侧设置有测速组件，所述行走主轴远离车厢宽度中线的端部贯穿所述承载板且连接有制动组件。有益效果在于：能够实现自动换档和自动驻车，两者配合能够实现车头本体在轨道系统上不同位置进行停驻和转换移动方向，运输灵活性高；无需人工随车操作大大降低了操控人员的劳动强度，运输效率高；通过车厢的自制动，能够使车厢行驶更平稳，保证运输产品安全；通过智能变轨系统能够实现轨道的自动变换，满足不同运输需求。
搜索关键词：	轨道运输机智能控制系统
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申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B61C9/12
摘要：本发明公开了轨道运输机智能控制系统，包括设置在车头本体上的遥控换挡系统、设置在车厢底面的制动辅助系统和智能变轨系统，所述车厢底面设置有承载板，所述承载板靠近车厢宽度中线的侧面设置有行走组件，所述行走组件的行走主轴外侧设置有测速组件，所述行走主轴远离车厢宽度中线的端部贯穿所述承载板且连接有制动组件。有益效果在于：能够实现自动换档和自动驻车，两者配合能够实现车头本体在轨道系统上不同位置进行停驻和转换移动方向，运输灵活性高；无需人工随车操作大大降低了操控人员的劳动强度，运输效率高；通过车厢的自制动，能够使车厢行驶更平稳，保证运输产品安全；通过智能变轨系统能够实现轨道的自动变换，满足不同运输需求。

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摘要：本实用新型具体为一种大功率电传动重型轨道车辅助传动系统，解决了现有辅助传动系统由于结构不合理导致动力分散、占用空间大、齿轮箱结构复杂且成本较高的问题。一级减速齿轮箱的输入轴、输出轴上设置有单级渐开线式圆柱斜齿轮，一级减速齿轮箱输入轴的输出端连接有双联异径皮带轮，一级减速齿轮箱输出轴的两输出端分别联接有静液压泵和空压机主动皮带轮，双联异径皮带轮的右侧设置有备用空压机和通风机，且备用空压机和通风机的传动轴上联接有备用空压机皮带轮和通风机皮带轮，双联异径皮带轮的左侧设置有空压机，且空压机传动轴上连接有空压机皮带轮。本实用新型将分散在车体内各处的动力源集成到柴油机自由端一处。

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申请日： 2014-06-23 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B61C9/12
摘要：本发明具体为一种大功率电传动重型轨道车辅助传动系统，解决了现有辅助传动系统由于结构不合理导致动力分散、占用空间大、齿轮箱结构复杂且成本较高的问题。一级减速齿轮箱的输入轴、输出轴上设置有单级渐开线式圆柱斜齿轮，一级减速齿轮箱输入轴的输出端连接有双联异径皮带轮，一级减速齿轮箱输出轴的两输出端分别联接有静液压泵和空压机主动皮带轮，双联异径皮带轮的右侧设置有备用空压机和通风机，且备用空压机和通风机的传动轴上联接有备用空压机皮带轮和通风机皮带轮，双联异径皮带轮的左侧设置有空压机，且空压机传动轴上连接有空压机皮带轮。本发明将分散在车体内各处的动力源集成到柴油机自由端一处。

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申请日： 2013-12-19 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B61C9/12
摘要：本实用新型公开了一种山地单轨搬运车的自动调速装置，所述的山地单轨搬运车包括单行轨道、拖车、挂斗；单行轨道的底面设有连续安装的齿条；拖车包括汽油机、通过汽油机传动连接并与手动控制杆联动的变速齿轮箱和变速离合装置；变速离合装置与变速齿轮箱的主转轴上均连接有反馈式无级调速装置。由于变速齿轮箱与变速离合装置的主转轴上均设有反馈式离心变速装置，拖车速度可由反馈式离心变速装置无级调速反馈自动控制，中途可不用人员跟随切换控制，而是由拖车根据地况自动调速，工作效率更高；使用效果更理想。

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申请日： 2013-12-06 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： B61C9/12
摘要：本实用新型提供一种内燃机车传动机构的抗振结构，在两个启动变速箱安装座(1)之间固定连接第一连接板(4)，其中的一个启动变速箱安装座(1)与相邻的励磁机安装座(2)之间通过第二连接板(5)固定连接，另一个启动变速箱安装座(1)与相邻的起动电机安装座(3)之间通过第四连接板(7)固定连接，励磁机安装座(2)与起动电机安装座(3)之间通过第三连接板(6)固定连接；第一连接板(4)、第二连接板(5)以及第三连接板(6)和第四连接板(7)均与车体底板(11)固定连接。本实用新型极大地提高了机车整体抗振性能，解决了机车在运用和检修过程中机车传动机构的振动过大问题，具有结构简单、实施成本低等突出优点。

有轨车辆的传动系-201280033157.3
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摘要：本发明涉及一种有轨车辆的传动系，具有驱动电动机以用于驱动有轨车辆的车轮；具有在布置在驱动电动机和所述车轮之间的分支变速箱，包括能由驱动电动机驱动的分支变速箱输入端以及多个分支变速箱输出端；具有多个与分支变速箱在功率传输方向上的下游连接的变速齿轮箱，变速齿轮箱分别具有一个变速齿轮箱输入端和一个变速齿轮箱输出端，其中，每个变速齿轮箱输入端与分支变速箱输出端耦合。本发明的特征在于，变速齿轮箱输出端彼此处于机械的传动连接；其中变速齿轮箱具有多个机械的离合器和/或制动器，为了选择性地插入变速器档位多个机械的离合器和/或所述制动器是能激活的或能失效的；以及变速齿轮箱设计为自动变速器或自动化的变速器，并且分别具有一个自身的壳体，以用于容纳多个离合器和/或制动器。

用于机动有轨车的驱动装置和换向传动装置-201180041357.9
发明人：埃米尔·埃诺迪;贝恩德·弗雷贝尔 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2011-07-07 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： B61C9/12
摘要：本发明涉及用于机动有轨车的驱动装置，机动有轨车具有车架（R）和带至少一个能驱动的车辆车桥（3、4）的至少一个转向架（2），其中，驱动装置（1）包括构造成内燃机的驱动机（5）、变速器（7）、换向传动装置、至少一个万向轴（6、10）以及轮对传动装置（11），并且其中，驱动机（5）以及变速器（7）布置在车架（R）上并且轮对传动装置（11）布置在转向架（2）上。本发明建议，换向传动装置（9）构造成独立的结构单元，在动力流方向上布置在变速器（7）后方并且固定在车架（R）上。

传动系统包含行星减速机的矿用防爆柴油机钢轮机车-201220389676.0
发明人：王明山;贾殿龙;俞美年;唐桂芳;吴刚 -专利权人：巢湖华晨防爆动力机械制造有限公司
申请日： 2012-08-08 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B61C9/12
摘要：本实用新型公开了一种传动系统包含行星减速机的矿用防爆柴油机钢轮机车，包括车体，在车体之上设置有机车发动机舱、机车传动舱和驾驶室；驾驶室的右端面的下端设置有机车碰头；机车发动机舱内设置有柴油机；机车传动舱之内设置有液动换挡变速器；柴油机与液动换挡变速器之间通过依次行星减速机和输入万向联轴器相连接；液动换挡变速器上连接有变速变向操纵机构；液动换挡变速器的两个输出万向联轴器分别通过两个螺旋伞齿轮减速器与机车的前车轮和后车轮相连接。本实用新型的传动系统包含行星减速机的矿用防爆柴油机钢轮机车，具有可降低车速、输出扭矩高、结构紧凑、传动可靠、能够适应于电石生产厂的恶劣的工作环境等优点。

传动系统包含行星减速机的矿用防爆柴油机钢轮机车-201210280918.7
发明人：王明山;贾殿龙;俞美年;唐桂芳;吴刚 -专利权人：巢湖华晨防爆动力机械制造有限公司
申请日： 2012-08-08 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： B61C9/12
摘要：本发明公开了一种传动系统包含行星减速机的矿用防爆柴油机钢轮机车，包括车体，在车体之上设置有机车发动机舱、机车传动舱和驾驶室；驾驶室的右端面的下端设置有机车碰头；机车发动机舱内设置有柴油机；机车传动舱之内设置有液动换挡变速器；柴油机与液动换挡变速器之间通过依次行星减速机和输入万向联轴器相连接；液动换挡变速器上连接有变速变向操纵机构；液动换挡变速器的两个输出万向联轴器分别通过两个螺旋伞齿轮减速器与机车的前车轮和后车轮相连接。本发明的传动系统包含行星减速机的矿用防爆柴油机钢轮机车，具有可降低车速、输出扭矩高、结构紧凑、传动可靠、能够适应于电石生产厂的恶劣的工作环境等优点。

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申请日： 2009-11-09 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： B61C9/12
摘要：本实用新型公开了一种可调式变速箱安装座，包括下座、上座，其特征在于：按照高度方向一分为二，上面的称为上座，下面的称为下座，所述下座是焊接在机车车架上平面，在所述上座上开有可在下座上左右移动和轻微转动的滑槽，保证上座能在下座上滑动，在下座上设置有与上座滑槽对应的螺纹通孔，上座与下座通过滑动确定好位置时用靠在滑槽里的螺栓、弹簧垫圈和平垫圈(5)把上座固定在下座上；与之对应的变速箱固定连接在上座上。它克服了现行技术中容易破坏产品外观的缺点，在应用本可调式变速箱安装座时对柴油机安装位置的技术要求有较大的降低。

一种地铁车辆齿轮箱通气器-200820159016.7
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申请日： 2008-11-03 - 公布日： 2009-11-25 - 主分类号： B61C9/12
摘要：一种地铁车辆齿轮箱通气器，包括通气器帽、通气器体和通气器座；其中通气器体安装在通气器座上，通气器帽又罩在通气器体上，在通气器体内设有用于阻挡齿轮箱内润滑油油滴随着气体外排的挡油和漏斗回油装置。所述的挡油装置为块状多孔楔形板结构的挡油块，其长大斜面上均匀分布有小圆孔，挡油块斜形布置在通气器的入口之上。所述的漏斗回油装置为通气器体内漏斗阶梯层孔所构成。所述的通气器帽为圆筒闷盖结构，闷盖结构能很好地防止外界杂质进入箱体内部，闷盖正上方开有四个圆孔，通过四个连接螺钉固定到通气器体上。通气器帽内孔与通气器体外圆壁之间具有间隙。通气器体上部为十字槽形凸台结构，凸台上攻有螺纹孔，内部呈漏斗阶梯层孔状。

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B 作业；运输

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