[发明专利]一种不易产生噪音的气动离合器在审
| 申请号： | 202211166221.7 | 申请日： | 2022-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN115574014A | 公开（公告）日： | 2023-01-06 |
| 发明（设计）人： | 吴正康;杨丽;陈嘉伟;陈海明;王莹;吴金晶;王逸郡 | 申请（专利权）人： | 浙江前锦离合器有限公司 |
| 主分类号： | F16D25/062 | 分类号： | F16D25/062;F16D25/12;B08B5/04 |
| 代理公司： | 浙江柏立知识产权代理有限公司 33451 | 代理人： | 柳伟华 |
| 地址： | 314400 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明属于气动离合器领域，尤其是一种不易产生噪音的气动离合器，针对现有的气动离合器在使用过程中，不便于对内部摩擦产生的碎屑进行收集清理，从而导致降低了摩擦片的使用寿命的问题，现提出如下方案，其包括壳体，所述壳体的底部通过焊接固定安装有安装座，壳体的外侧通过焊接固定安装有安装箱，壳体的两侧均开设有安装孔，安装孔内转动安装有轮毂，轮毂内固定安装有传动轴，轮毂的外侧固定连接有摩擦筒，壳体内滑动安装有对称的两个活动杆，两个活动杆上均开设有第一滑槽，本发明能够在使用过程中，便于对内部摩擦产生的碎屑进行收集清理，从而可以有效提高摩擦片的使用寿命，结构简单，使用方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 不易 产生 噪音 气动 离合器 | ||
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- 2013-04-11 - 2013-07-10 - F16D25/062
- 本发明提供一种轴式离合器装置及汽车，属于汽车生产制造技术领域。轴式离合器装置包括：主动轮、从动轮；齿条传动结构；拔叉，拔叉在朝向齿条传动结构的一侧设置有齿轮；第一状态下，齿条传动结构带动拔叉与主动轮的外表面平行，主动轮和从动轮之间存在间隙，主动轮与从动轮之间不进行动力和扭矩的传递；第二状态下，齿条传动结构带动拔叉倾斜插入从动轮的齿中，主动轮的扭矩或动力通过拔叉传递到从动轮。前述各状态的实现全部由液压控制，安全可靠。本发明使发动机舱内可用空间更大，便于其它零部件的布置，节约成本；该离合器装置操作简单、控制灵敏，能够提高离合器的安全性，缩短离合器的反应时间，提高整车的操稳性。
- 机械变速箱-201220733572.7
- 金刚强;徐德良 - 绍兴金道齿轮箱有限公司
- 2012-12-27 - 2013-06-05 - F16D25/062
- 本实用新型公开了一种机械变速箱，包括箱体，箱体一侧安装离合器，箱体另一侧通过支架安装减速器，减速器与差速器连接；离合器包括与箱体固定连接的离合器壳体，离合器壳体内安装有摩擦片总成、压盘总成、分离轴承和分离轴承套筒，摩擦片总成、压盘总成、分离轴承和分离轴承套筒套设在主动轴外面，压盘总成与主动轴周向固定连接；离合器壳体上转动安装分离杆，分离杆上周向固定有分离拨叉，分离拨叉与分离轴承套筒活动连接，离合器壳体上安装有油泵总成，油泵总成的活塞杆与一连杆活动连接，该连杆固定安装在分离杆上，油泵总成与电控单元连接。本技术方案采用油泵驱动控制离合器的分离和结合，结构简单，动作可靠，并且不受位置、空间限制。
- 一种端面进气的离合器-201220708075.1
- 曹冬美;蒋兆军;冯志祥;刘玮 - 无锡职业技术学院
- 2012-12-20 - 2013-05-29 - F16D25/062
- 本实用新型涉及一种干式摩擦离合器，特别是一种从端面进气的离合器，适用于对冲压机床滑块的灵敏制动和离合。包括主体、气缸和活塞，在气缸表面开有若干通孔，贯穿气缸与活塞之间结合的密封空间，用以增加进、排气口的有效面积，压盘通过螺钉与气缸表面的连接，气体通过连接压盘再通过气缸表面的通气孔进入密封空间。本实用新型一种分体式离合器进排气口改进设计，设计合理、结构简单，使用时在不改变离合器结构情况下通过改变进排气口有效面积提高离合器中活塞的运动速度，从而提高离合器的离合和制动的灵敏性。在改进离合器制动离合灵敏性同时，也提高了锻压机床的工作性能的安全性和可靠性。
- 一种热控离合器-201110357242.2
- 李青青 - 李青青
- 2011-11-13 - 2013-05-15 - F16D25/062
- 本发明涉及一种热控离合器，通过在加热圈内安装的热涨腊液来调控摩擦片与离合本体的接触而启动离合工作，实现用加热生产的温度来控制离合器的目的，解决了在缓慢工作的设备中离合状况。
- 一种离合器主轴-201310008538.2
- 张新桂;陈勇;罗大国;陈华;赵烤蕊;赵福全 - 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
- 2013-01-09 - 2013-04-24 - F16D25/062
- 本发明涉及一种离合器主轴，特别是涉及用于机械式自动变速器的双离合器上的离合器主轴。一种离合器主轴，所述离合器主轴一体成形；所述离合器主轴具有四个油道，第一油道与第一活塞腔相通为第一活塞腔供油；离合器主轴具有第二油道，第二油道与第二活塞腔相通为第二活塞腔供油；离合器主轴具有第三油道，第三油道与第一平衡腔连通为第一平衡腔供油；离合器主轴具有第四油道，第四油道与第二平衡腔连通为第二平衡腔供油。本发明的离合器主轴一体成形，解决现有技术中离合器主轴零部件数量较多和内外两轴装配困难的问题。本发明将各油道均设置在同一个离合器主轴上，从而使离合器主轴集成化程度高、结构简单。
- 液压离合器-201110451330.9
- 徐罡寿;全栽永;吴沅锡;池晟旭 - 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
- 2011-12-29 - 2013-04-03 - F16D25/062
- 本发明涉及一种液压离合器，包括具有第一油孔、第二油孔和第三油孔的第一连接盘毂，具有第一供油部分、第二供油部分和第三供油部分的变速器外壳，具有第一油路、第二油路和第三油路的内套筒，具有第四油路、第五油路和第六油路的套毂，具有第七油路和第八油路的外套筒，离合器鼓，第二连接盘毂，形成第一活塞腔的第一活塞，多个第一离合器片，与第一离合器片交替设置的多个第一摩擦盘，形成第一平衡腔的第一平衡壁，形成第二活塞腔的第二活塞，多个第二离合器片，与第二离合器片交替设置的多个第二摩擦盘，以及形成第二平衡腔的第二平衡壁，其中通过一个油管同时向第一平衡腔和第二平衡腔提供液压。
- 专利分类
