[实用新型]一种油门软轴固定结构有效
| 申请号： | 202220846667.3 | 申请日： | 2022-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN217415485U | 公开（公告）日： | 2022-09-13 |
| 发明（设计）人： | 张建帮;汪涌;张政;武正伟;裴志军;田伟;姜亦鹏;余术国;李鹏飞 | 申请（专利权）人： | 安徽星马专用汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K26/04 | 分类号： | B60K26/04 |
| 代理公司： | 北京华智则铭知识产权代理有限公司 11573 | 代理人： | 宗寒 |
| 地址： | 243000 安徽省马*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种油门软轴固定结构，属于汽车零部件安装领域，包括钢丝绳，所述钢丝绳的一端适于安装牵引头，所述钢丝绳背对牵引头的一端安装有螺纹件，所述螺纹件包括接口部和螺纹部，所述接口部与钢丝绳相连接，所述螺纹部上安装有固定销，所述固定销适于连接操作机构转臂。本实用新型实现了确保油门拉丝能够安装紧固的情况下，还要求保证油门拉丝在使用时不断裂的技术效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 油门 固定 结构 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽星马专用汽车有限公司，未经安徽星马专用汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202220846667.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种龙门抓取板材真空释放装置
- 下一篇：一种手动压力装置
- 同类专利
- 一种用于控制车速的限速装置-202110942304.X
- 曹宇峰;杨凯江;黄海波;陈琳;李至方 - 东风汽车集团股份有限公司
- 2021-08-17 - 2023-07-11 - B60K26/04
- 本发明涉及汽车装置结构技术领域，具体地指一种用于控制车速的限速装置。包括油门踏板，还包括沿竖向布置的上端铰接连接于油门踏板的油门拉杆；油门拉杆横向一侧设置有横限位杆；所述横限位杆沿水平布置，在车速达到设定最高限速时通过驱动机构驱动沿水平方向移动至与油门拉杆上的限位机构连接用于限制油门踏板开度进一步增加；限位机构与横限位杆被设置为两者的连接点在竖向上位置可调以对应不同油门踏板开度要求。本发明结构简单，能够通过简单机械的方式实现最高限速的控制调节，且本发明的最高限速可调节，适应范围更为广泛。
- 一种基于新能源汽车中的油门联动控制机构-202210882501.1
- 刘峻宏 - 刘峻宏
- 2022-07-26 - 2023-01-03 - B60K26/04
- 本发明涉及汽车油门踏板控制技术领域，且公开了一种基于新能源汽车中的油门联动控制机构，包括外壳体，外壳体的内部活动套接有内环套，内环套内壁的一侧活动套接有传动活塞，且传动活塞的端面固定安装有一端延伸至外壳体右侧外部的控制连杆，内环套内壁的另一侧固定安装有触动连杆，内环套顶端的一侧开设有第一通孔。该基于新能源汽车中的油门联动控制机构，对于外壳体、内环套、传动活塞、触动连杆及其上内部所填充的剪切增稠液体的设置，在对该新能源汽车的油门踏板重踩时，可将其联动至制动控制系统，可有效避免驾驶人员在紧急情况下因误操作而重踩油门时所引发的安全事故，并降低了事故发生时所引发的伤亡。
- 一种油门软轴固定结构-202220846667.3
- 张建帮;汪涌;张政;武正伟;裴志军;田伟;姜亦鹏;余术国;李鹏飞 - 安徽星马专用汽车有限公司
- 2022-04-13 - 2022-09-13 - B60K26/04
- 本实用新型公开了一种油门软轴固定结构，属于汽车零部件安装领域，包括钢丝绳，所述钢丝绳的一端适于安装牵引头，所述钢丝绳背对牵引头的一端安装有螺纹件，所述螺纹件包括接口部和螺纹部，所述接口部与钢丝绳相连接，所述螺纹部上安装有固定销，所述固定销适于连接操作机构转臂。本实用新型实现了确保油门拉丝能够安装紧固的情况下，还要求保证油门拉丝在使用时不断裂的技术效果。
- 一种重型汽车手控油门拉索结构-202220012069.6
- 王启辉;王海振;许建;亓叶昭;刘潇 - 莱芜同兴汽车配件股份有限公司
- 2022-01-05 - 2022-08-02 - B60K26/04
- 本实用新型公开了一种重型汽车手控油门拉索结构，包括钢索，钢索外侧面设有钢材料层，钢材料层和钢索之间设有PE材料内垫，钢材料层外侧面设有外套，外套与钢材料层之间设有若干个弧形支撑片，弧形支撑片弧形部与钢材料层贴合，弧形支撑片将外套与钢材料层之间分为若干个防护空间，靠近钢材料层的防护空间内填充设有导热填充物，弧形支撑片相互接触的一端设有若干个安装口，安装口内设有与导热填充物接触的热敏变色纤维，外套外侧面且与热敏变色纤维位置对应处设有观察口，弧形支撑片弧形部设有吸热口，吸热口内设有铜吸热片，靠近外套的防护空间内填充设有无机聚合硅黏胶。本实用新型的优点：增加拉索使用寿命。
- 一种汽车油门耐高温的操纵拉索线-202220018665.5
- 王启辉;王海振;许建;亓叶昭;刘潇 - 莱芜同兴汽车配件股份有限公司
- 2022-01-06 - 2022-06-24 - B60K26/04
- 本实用新型公开的一种汽车油门耐高温的操纵拉索线，属于操纵线组件技术领域；可以解决无法满足高温度的工作需要，摩擦较大的问题，包括本体结构、冷却结构，冷却结构置于本体结构内，所述本体结构包括索头、拉索本体、护套、节气门转轮，所述护套套置于拉索本体外侧，护套两端均设置堵头，拉索本体贯穿两端堵头，拉索本体一端设置索头，调整螺母套置于拉索本体外侧，调整螺母置于索头下方，安装部套置于拉索本体外侧，拉索本体通过安装部置于车体内，拉索本体另一端设置卡块，所述卡块置于节气门转轮端部，节气门转轮周向方向设置圆周槽，拉索本体卡置于圆周槽内形成，固定结构，避免出现护套热熔后，拉索卡滞现象，减小拉索和护套之间的摩擦。
- 一种防滑效果较好的汽车油门拉线-202122278872.2
- 肖玉祥;高凤官;许海波 - 苏州越阔金属制品有限公司
- 2021-09-18 - 2022-04-08 - B60K26/04
- 本实用新型属于汽车零件领域，具体的说是一种防滑效果较好的汽车油门拉线，包括拉线主体；所述拉线主体包括左接头与右接头；所述左接头设置在拉线主体的一端；所述右接头设置在拉线主体的另一端；所述拉线主体的外侧设置有防滑机构；所述防滑机构包括内连芯、第一材料层、第二材料层、固台、撑杆、滑杆与夹板；所述内连芯设置在拉线主体的内部；所述第一材料层固定连接在内连芯的外侧；所述第二材料层固定连接在第一材料层的外侧；所述固台设置在拉线主体的外侧；所述撑杆固定连接在固台的上端；通过设置调节机构，实现了快速调节安装拉线主体的功能，通过安装拆卸机构，实现了快速安装拆卸不同型号接线头的功能。
- 一种基于驾驶行为的汽车手动定速巡航控制系统-202121675911.6
- 孙振帮 - 孙振帮
- 2021-07-22 - 2022-03-15 - B60K26/04
- 本实用新型涉及汽车定速系统技术领域，尤其涉及一种基于驾驶行为的汽车手动定速巡航控制系统。其技术方案包括：壳体，所述汽车手动定速巡航控制系统位于壳体内，所述壳体内设置有多个连接板，其中两个连接板之间设置有轴承一，所述轴承一的一端连接有连接线，所述连接线的另一端连接有拉线一，所述拉线一的另一端与刹车踏板连接，所述连接线的外侧套设有弹簧，所述弹簧的外侧固定设置有位于壳体内的定位框。本实用新型设计新颖，操作简单，定速效果稳定，安全系数非常高。
- 具有多个传动比的前端附件驱动-202110920800.5
- G·A·帕帕约安努;T·沃恩;N·达林;约翰·爱德华·布雷维克 - 福特全球技术公司
- 2021-08-11 - 2022-02-22 - B60K26/04
- 本公开提供了“具有多个传动比的前端附件驱动”。一种车辆包括：发动机，所述发动机具有曲轴；电机，所述电机具有轴；以及前端附件驱动(FEAD)。所述FEAD包括：多挡带轮总成，所述多挡带轮总成安装到所述曲轴和所述轴中的一者；带轮，所述带轮安装到所述曲轴和所述轴中的另一者；以及张紧构件，所述张紧构件绕接在所述多挡带轮总成和所述带轮上。所述多挡带轮总成被配置为在所述轴与所述曲轴之间建立低传动比，并且在所述轴与所述曲轴之间建立高传动比。车辆控制器被编程为在所述高传动比与所述低传动比之间切换以优化所述FEAD的工况。
- 一种履带行驶装备的油门控制装置-202121529616.X
- 余平 - 江苏盛海智能科技有限公司
- 2021-07-01 - 2021-11-30 - B60K26/04
- 本实用新型公开了一种履带行驶装备的油门控制装置；本新型包括伺服电机、减速机、油门拉杆、接近开关、第一限位件、第二限位件和怠速限位件；所述伺服电机、所述减速机以及所述油门拉杆依次连接；所述第一限位件和所述第二限位件分别位于所述固定板上的上方靠近两侧的位置，所述油门拉杆的第一端位于所述第一限位件和所述第二限位件之间且第二端设置有所述接近开关，所述怠速限位件位于所述接近开关的转动轨迹上且位于油门怠速点上；本新型通过伺服电机驱动，实现对油门的自动控制，此外还设置了接近开关和怠速限位件，当接近开关感应到到达怠速限位件位置时触发，停止电机输出，即可使履带装备运行在怠速状态，实现了履带装备的怠速油门。
- 一种油门机构-202120870428.7
- 曲鹏 - 青岛圣众机械制造有限公司
- 2021-04-26 - 2021-11-09 - B60K26/04
- 本实用新型公开了一种油门机构，所述油门机构应用在装载机上，所述油门机构包括油门拉线和油门拉线座，所述油门拉线和油门拉线座配合使用，所述油门拉线座包括拉线滑槽和螺栓孔，所述油门拉线座通过螺栓孔与装载机固定连接，拉线滑槽中穿透有装载机本身的油门拉杆，油门拉杆与油门拉线连接，油门拉线座一端沿油门拉线座的弧度方向延伸出一个连接边，在连接边的延伸末端沿连接边表面的垂直方向继续延伸出一个垂直边，油门拉线与所述垂直边连接。有益效果：提供一种新的装载机专用油门机构，传动部件少，省去了油门拐臂，新设计了油门拉线座结构，将油门拉线直接与油门拉杆的顶部连接，油门联动性好。
- 油门及刹车联动动力传递装置-202080017107.0
- 尹钟允 - 奥拓丁西斯株式会社
- 2020-07-20 - 2021-10-22 - B60K26/04
- 根据本发明的离合器系统的动力传递装置，能够根据油门及刹车踏板的踏入和解除踏入来传递动力，以便准确地控制离合器总成的运转。
- 一种内置阻尼的电控踏板-202120586291.2
- 黄廷杰;桑贤宁;从欠欠;刘登云 - 上海东风康斯博格莫尔斯控制系统有限公司
- 2021-03-23 - 2021-10-15 - B60K26/04
- 本实用新型提供了一种内置阻尼的电控踏板，包括转动座和踏板，所述转动座包括底座、设于所述底座中且能够相对所述底座旋转的旋转件，设于所述底座中并能够弹性偏压所述旋转件使其处于居中位置的弹性元件，所述踏板连接所述旋转件，其特征在于:还包括设于所述底座中的阻尼器，所述阻尼器一端与所述底座铰接，另一端与所述旋转件铰接。本实用新型的优点在于能够模拟传统液压踏板的脚感，使驾驶员能够快速上手；将阻尼器内置，使体积更为紧凑且可靠性更佳。
- 一种油门拉索支架-202120294417.9
- 蔡程伟 - 厦门海泛机械设备有限公司
- 2021-02-02 - 2021-09-21 - B60K26/04
- 本实用新型公开了一种油门拉索支架，包括油门拉索，第一拉索支架，拉索连接件，第二拉索支架，加强筋，第一拉索传动节和第二拉索传动节，本实用新型，第一拉索支架和第二拉索支架作为油门拉索的主要承载力，能够为驾驶员在使用时提供足够的刚需；拉索连接件用于固定油门拉索和第一拉索传动节，使其稳定牢固，不易脱落；加强筋用于第一拉索支架和第二拉索支架的固定，为其提供足够的刚需；第一拉索传动节和第二拉索传动节将油门拉索的拉力传递给发动机，来控制动力的大小；油门拉索卡接在第一拉索支架上的U型槽内，且U型槽的两侧设置有两个用于油门拉索固定的螺母，使传动节处于稳定的状态，保证油门拉索能够及时反馈动力的输出。
- 一种汽车的油门线拉索组件-202021105073.4
- 高振景 - 广州富力达汽车配件有限公司
- 2020-06-15 - 2021-01-26 - B60K26/04
- 本实用新型公开了一种汽车的油门线拉索组件，包括拉索套、拉索本体、导向结构、导向管、螺纹槽、安装滑块、抵触块、弹性垫和防护结构。本实用新型的有益效果是：通过在拉索外侧套接导向管，使得可以对拉索的弯折程度进行限制，导向管自身呈弧形结构，使得位于导向管内部的拉索同样成弧形弯折，有效避免了在汽车内部进行安装时，拉索出现弯折程度过大的问题，并通过安装滑块上设置的抵触块以及弹性垫可以实现对拉索弯折端的固定效果，而弹性垫的侧面成弧形结构，可以使得弹性垫与拉索套的侧面抵触更加紧密，从而增加弹性垫拉索套之间的摩擦力，避免拉索套发生脱出，实现对拉索不同角度弯折情况下的防护效果，避免拉索与拉索套之间出现过大的磨损。
- 油门拉线支架及车辆-201920901809.X
- 张振华 - 潍柴动力股份有限公司
- 2019-06-13 - 2020-04-24 - B60K26/04
- 本实用新型属于油门控制技术领域，具体涉及一种油门拉线支架及车辆。该油门拉线支架包括：悬臂，所述悬臂固定安装于发动机；杠杆机构，所述杠杆机构活动安装于所述悬臂，且所述杠杆机构上设有用于安装不同的油门拉线的第一油门拉线孔和第二油门拉线孔；油门螺杆，所述油门螺杆的一端与所述杠杆机构相连，所述油门螺杆的另一端与油泵相连。本实用新型通过设置不同的油门拉线孔，将不同的油门拉线与油泵相连，不同的油门通过不同的油门拉线独立控制，互不干涉，能够满足特殊车型或用户双拉线应用需求，且控制精度高；另外，本实用新型结构简单紧凑，可靠性高。
- 油门拉线支架总成-201822273937.2
- 吴亚平;蒋健;孔为荣 - 无锡市佳宜车厢制造有限公司
- 2018-12-29 - 2019-08-09 - B60K26/04
- 本实用新型公开了油门拉线支架总成，涉及钣金配件技术领域，包括油门拉线支架、用于安装固定的支架和加强板；所述油门拉线支架包括用于安装固定所述油门拉线支架的支架固定部和用于安装油门拉线的支架安装部；所述支架固定连接在所述支架固定部上；所述加强板固定连接在所述支架固定部和所述支架上；降低了现有技术中的油门拉线支架采用单支架板固定容易松动而造成汽车行驶存在的安全隐患。
- 一种电控油门机构-201821931990.0
- 袁本森;吉勇 - 上海亿博机电设备有限公司
- 2018-11-22 - 2019-07-26 - B60K26/04
- 本实用新型公开了一种电控油门机构，包括油门踏板装置和电控模组，所述油门踏板装置包括安装座，底端与安装座铰接的踏板，踏板斜向放置于该安装座上，该电控装置包括驱动装置以及检测装置，电控装置包括电机、与电机相连的减速器、与减速器相连的电磁离合器以及和电磁离合器输出轴相连的拨杆，拨杆一端固定于所述输出轴上，所述拨杆设于踏板一侧，拨杆呈镰刀形且拨杆中设有与所述拨杆形状相适配的弧形通槽，踏板上设有朝所述拨杆方向横向伸出的连接杆，所述连接杆伸入所述通槽内，本装置既能实现手动控制又能实现电动控制，且体积小易于改装，具有更好实用性。
- 一种汽车用油门拉索-201821401946.9
- 邵亚 - 江阴市长泾车船附件有限公司
- 2018-08-29 - 2019-04-30 - B60K26/04
- 本实用新型提供一种汽车用油门拉索，涉及汽车操纵线领域，包括第一套管，所述第一套管的左端连接有接头套管，所述接头套管与第一套管之间通过直管螺母连接，所述接头套管的一端连接有第一接头，所述第一套管上安装有保护装置，所述保护装置的一侧安装有调节装置，所述第一套管的右端连接有上端接口，所述第一套管与上端接口之间通过第一索芯连接，所述第一套管的右侧设置有第二套管，所述第二套管的左端连接有下端接口。该汽车用油门拉索，通过在第一套管上安装连接套管，用测速箱控制连接套管的通断，可以在汽车超速的时候自动放松油门拉索，起到断开油门的作用，有效的起到了减速的效果，避免了汽车速度过快而造成交通事故。
- 一种用于车辆驱动的操作机构-201610734007.5
- 杨小理 - 温州海特克动力股份有限公司
- 2016-08-25 - 2019-03-29 - B60K26/04
- 本发明涉及一种用于车辆驱动的操作机构，其特征在于：包括有传动杆、传动臂、安装座、伸缩座，传动杆沿X轴方向设置，传动杆设置在安装座上与安装座转动配合且沿X轴方向滑动配合，伸缩座与传动杆沿X轴方向联动配合，传动臂转动设置在伸缩座上，传动臂与伸缩座沿X轴方向联动配合，传动臂与传动杆联动配合，传动杆转动带动传动臂转动，还包括有用于驱动传动杆转动、滑动的操作杆。采用上述技术方案，本发明提供了一种用于车辆驱动的操作机构，其可以通过一个操作杆能同时实现四个主要工位以及辅助工位，操作方便，结构简单。
- 一种防疲劳驾驶油门控制机械装置-201820903655.3
- 李鸿宾;吴从兵;陈立敬 - 皖西学院
- 2018-06-12 - 2019-01-11 - B60K26/04
- 本实用新型公开了一种防疲劳驾驶油门控制机械装置，包括油门驱动轴、油门驱动轴凸轮、中间轴、中间轴齿轮，中间轴凸轮、压簧、输出轴，油门驱动轴的一端通过第一传动机构连接至油门踏板，油门驱动轴的外圆面套设有主动齿轮和油门驱动轴凸轮，输出轴的一端固定连接有主动离合器片，输出轴的外圆面右侧套设有从动轮；中间轴上设置有与离合器滑块相配合的中间轴凸轮和与主动齿轮以及从动齿轮相配合的中间轴齿轮；本实用新型通过对制动、油门系统进行改进，利用该装置，在不影响正常驾驶的前提下要求驾驶员每隔一段时间松开油门踏板，再踩下刹车踏板，利用该装置，要求驾驶员集中精力，防止驾驶员疲劳驾驶，避免交通事故的发生。
- 一种汽车用油门拉索-201810995157.0
- 邵亚 - 江阴市长泾车船附件有限公司
- 2018-08-29 - 2018-12-07 - B60K26/04
- 本发明提供一种汽车用油门拉索，涉及汽车操纵线领域，包括第一套管，所述第一套管的左端连接有接头套管，所述接头套管与第一套管之间通过直管螺母连接，所述接头套管的一端连接有第一接头，所述第一套管上安装有保护装置，所述保护装置的一侧安装有调节装置，所述第一套管的右端连接有上端接口，所述第一套管与上端接口之间通过第一索芯连接，所述第一套管的右侧设置有第二套管，所述第二套管的左端连接有下端接口。该汽车用油门拉索，通过在第一套管上安装连接套管，用测速箱控制连接套管的通断，可以在汽车超速的时候自动放松油门拉索，起到断开油门的作用，有效的起到了减速的效果，避免了汽车速度过快而造成交通事故。
- 一种防疲劳驾驶油门控制机械装置-201810599597.4
- 李鸿宾;吴从兵;陈立敬 - 皖西学院
- 2018-06-12 - 2018-11-13 - B60K26/04
- 本发明公开了一种防疲劳驾驶油门控制机械装置，包括油门驱动轴、油门驱动轴凸轮、中间轴、中间轴齿轮，中间轴凸轮、压簧、输出轴，油门驱动轴的一端通过第一传动机构连接至油门踏板，油门驱动轴的外圆面套设有主动齿轮和油门驱动轴凸轮，输出轴的一端固定连接有主动离合器片，输出轴的外圆面右侧套设有从动轮；中间轴上设置有与离合器滑块相配合的中间轴凸轮和与主动齿轮以及从动齿轮相配合的中间轴齿轮；本发明通过对制动、油门系统进行改进，利用该装置，在不影响正常驾驶的前提下要求驾驶员每隔一段时间松开油门踏板，再踩下刹车踏板，利用该装置，要求驾驶员集中精力，防止驾驶员疲劳驾驶，避免交通事故的发生。
- 一种改进型汽车发动机自动启停装置-201721205031.6
- 龚文资 - 无锡商业职业技术学院
- 2017-09-13 - 2018-07-10 - B60K26/04
- 本实用新型公布了一种改进型汽车发动机自动启停装置，包括曲轴，所述曲轴的输出端与行星齿轮机构中的行星架连接，所述行星齿轮机构的太阳轮与三相同步交流电机中的永磁转子连接；还包括由蓄电池供电的电子控制单元，所述电子控制单元的第一控制端与三相同步交流电机双向通信连接，第二控制端与其他控制单元双向通信连接；所述行星齿轮机构的齿圈上设置有用于对齿圈进行单向机械锁止、即仅允许齿圈顺转的单向离合器。本实用新型采用单向离合器控制齿圈能够使控制速度更快，且控制简单，大大减少油耗和废气排放，提高汽车的经济性，减少排放污染。
- 一种汽车油门拉索-201720915124.1
- 邱士如 - 清河县傲驭汽车零部件有限公司
- 2017-07-26 - 2018-03-27 - B60K26/04
- 本实用新型公开了一种汽车油门拉索，包括第一索头和夹片，所述第一索头的下端设置有固定套，且固定套的内部安置有橡皮套，所述橡皮套的上端连接有第一索头，且橡皮套的上端设置有第二索头，所述第二索头的下端安装有抗震层，且第二索头与抗震层的内部均安置有橡皮套，所述橡皮套的内部设置有钢绞线，所述抗震层的下端固定有固定装置，且固定装置的左右两端均安装有转轴，所述夹片的上端连接有转轴，所述限位片的内部套接有固定螺栓，所述橡皮套的外表面设置有隔片。该汽车油门拉索安装的第一索头与第二索头能够随时通过螺纹套从橡皮套上转动下来，从而能够将与车型匹配的索头快速连接在橡皮套上，使用起来更加快捷方便。
- 一种多层压合真铝汽车脚踏板-201720047137.1
- 林强 - 安德佳（福建）铝饰科技有限公司
- 2017-01-16 - 2017-12-08 - B60K26/04
- 本实用新型公开了一种多层压合真铝汽车脚踏板，包括电源、导电片、铝板、片材和双面胶，所述铝板通过双面胶与片材粘接相连，所述片材内部设有弹性板,所述弹性板一端上方设有伸缩凸块，所述弹性板下方设有感应导片，所述电源设于伸缩凸块内部，所述导电片与电源相连。本实用新型通过双面胶装配在车体上,安装简便且牢固,产品表面涂有特殊涂层耐磨性能好、成本低廉。
- 可防止误超速的加速踏板与节气门连接总成-201621145091.9
- 牛清锋 - 牛清锋
- 2016-10-21 - 2017-10-24 - B60K26/04
- 本实用新型公开了一种可防止误超速的加速踏板与节气门连接总成，底座的上端面固定有固定外壳，电磁阀壳体的内腔中安装有电磁阀，电磁阀壳体的左端开口中滑动穿装有顶杆；电磁阀壳体的左端开口处卡装有滑动内壳，滑动内壳的侧壁设有锁止钢珠安装孔，锁止钢珠安装孔中设有锁止钢珠；固定外壳的左端开口中套装有右端开口的滑动外壳，滑动外壳的内壁设有与锁止钢珠匹配的弧形凹槽；底座的上端面固定安装有感应装置，加速踏板拉杆的侧壁设有感应点，感应装置通过导线与电磁阀电连接。本实用新型通过行程感应开关控制电磁阀的通断，实现滑动外壳和电磁阀壳体的连接或者脱离，从而快速有效的控制节气门的开闭，防止因误踩加速踏板导致的汽车超速事故。
- 可防止误操作的加速踏板与节气门连接总成-201621145092.3
- 牛清锋 - 牛清锋
- 2016-10-21 - 2017-10-24 - B60K26/04
- 本实用新型公开了一种可防止误操作的加速踏板与节气门连接总成，包括底座，底座的上端面固定有固定外壳，电磁阀壳体的内腔中固定安装有电磁阀，电磁阀壳体的左端开口中滑动穿装有顶杆；电磁阀壳体的左端开口处卡装有滑动内壳，滑动内壳的侧壁设有锁止钢珠安装孔，锁止钢珠安装孔中设有锁止钢珠；固定外壳的左端开口中套装有右端开口的滑动外壳，滑动外壳的内壁设有与锁止钢珠匹配的弧形凹槽；加速踏板拉杆一侧的底座的上端面固定安装有检测装置，检测装置通过导线与电磁阀电连接。本实用新型通过行程开关控制电磁阀的通断，实现滑动外壳和电磁阀壳体的连接或者脱离，从而快速有效的控制节气门的开闭，防止因误踩加速踏板导致的交通事故。
- 一种车用油门调速控制装置-201310742142.0
- 刘根成;牛星军;韩金涛;张宏斌;史清晨;陈莉;孙大兵;张亚蕊;李锐敏;聂静;常树枝 - 郑州金阳电气有限公司
- 2013-12-30 - 2017-08-04 - B60K26/04
- 本发明公开了一种车用油门调速控制装置，该车用油门调速控制装置中取力连杆机构和行车连杆机构均包括调速摆臂、杠杆摆臂和牵引臂，杠杆摆臂通过铰轴铰接在调速摆臂上，铰轴与油门扭杆平行，牵引臂铰接在杠杆摆臂远离油门扭杆的一端，并在调速摆臂上凸设有限位凸起，限位凸起处于铰轴和油门扭杆之间，两个限位凸起的连线与两个铰轴的连线交错或交叉布置，在取力连杆机构和行车连杆机构的其中一个上调速摆臂被杠杆摆臂拨动时、另一个上杠杆摆臂和调速摆臂相对转动，从而在不降低汽车底盘的操纵性能的前提下解决行车与取力发电的调速干涉问题，消除行车与取力的相互影响，保持取力连杆机构和行车连杆机构的相对独立性。
- 一种用于汽车油门调节的拉索线-201720084577.4
- 高振景 - 广州富力达汽车配件有限公司
- 2017-01-20 - 2017-08-04 - B60K26/04
- 本实用新型公开了一种用于汽车油门调节的拉索线，变速箱的一侧设有安装座，变速箱的内部设有飞轮，飞轮通过飞轮转轴连接有第二拉索线，第二拉索线的一端设有索头，飞轮的一侧连接有摩擦盘，摩擦盘通过固定杆连接有压板，压板的一侧通过第一压缩弹簧和第二压缩弹簧连接在变速箱的内壁上，压板通过变速箱转轴连接有第一拉索线，第一拉索线的一端通过连接杆连接有油门踏板，该种拉索线，设有两根，一根用于连接油门踏板的连接杆，另一根用于连接飞轮转轴，通过第一拉索线减小变速箱转轴的转速，可减小油门，通过第二拉索线可通过飞轮转轴减小飞轮的转速，也可减小油门，通过两根拉索线的使用，可两次减小油门。
- 手脚联动的油门操纵装置-201410279804.X
- 廖崇庆;李盛龙;贡英建;杨胜言;王立华 - 柳工常州机械有限公司;广西柳工机械股份有限公司
- 2014-06-20 - 2017-07-18 - B60K26/04
- 本发明公开了一种手脚联动的油门操纵装置，包括手油门、脚油门，所述的手油门包括手动操纵机构和与所述的手油门传动连接的手动调速转柄；所述的脚油门包括支架、旋转轴、脚踏板，与所述的旋转轴固定连接且可借助复位弹簧复位的脚动调速转柄；所述的手动调速转柄与所述的旋转轴可旋转地连接，所述的脚动调速转柄通过软轴与发动机调速摇臂传动连接，所述的脚动调速转柄位于手动调速转动逆时针方向的前方且当手动调速转柄逆时针转动时会带动脚动调速转柄同步转动。本发明的手脚联动的油门操纵装置取消了以往的弹簧箱和机械连杆结构，采用两段软轴连接设置便利且结构简单，零件少，稳定性高，安装维护方便且成本低。
- 专利分类
