[实用新型]一种用于轨道工程机械的动力车及一种轨道工程机械有效
| 申请号： | 202222111073.0 | 申请日： | 2022-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN218316677U | 公开（公告）日： | 2023-01-17 |
| 发明（设计）人： | 马亚春;张娟;王兆录 | 申请（专利权）人： | 中国铁建高新装备股份有限公司 |
| 主分类号： | B61C5/02 | 分类号： | B61C5/02;F01P5/06;B61C9/08;B61C5/04 |
| 代理公司： | 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 | 代理人： | 张露薇;赵晓凤 |
| 地址： | 650217 云*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 本申请实施例中提供了一种用于轨道工程机械的动力车及一种轨道工程机械，包括动力传动系统，所述动力传动系统包括：驱动装置和散热装置，所述散热装置沿所述动力车的纵向靠近所述驱动装置的后侧设置，用于对所述驱动装置进行散热；所述驱动装置用于驱动所述散热装置，且所述驱动装置用于向动力车提供动力，驱动动力车在轨道上移动。该动力车由于驱动装置和散热装置紧贴设置并纵向排列布置，占用面积小，结构紧凑，从而可以让出两侧通道，便于穿行。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 轨道 工程机械 动力 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型提供一种具有良好散热效果的内燃机车，包括车架、车体、传动系统、走行总装、柴油机、空气系统，所述车体包括动力室、司机室，所述司机室有两个，分别位于动力室两端，所述传动系统包括变速箱、变扭箱，所述传动系统、柴油机、空气系统位于动力室内，所述动力室两侧采用钢板钢窗。所述变速箱与变扭箱之间采用联接套连接，所述联接套包括套体、连接件。本实用新型内燃机车长度缩短，其内部散热良好，尤其对柴油机的散热效果好。
- 一种具有良好散热效果的内燃机车-201110371349.2
- 薛祖敏;王槐庭 - 常州市万航工矿设备有限公司
- 2011-11-21 - 2012-06-20 - B61C5/02
- 本发明提供一种具有良好散热效果的内燃机车，包括车架、车体、传动系统、走行总装、柴油机、空气系统，所述车体包括动力室、司机室，所述司机室有两个，分别位于动力室两端，所述传动系统包括变速箱、变扭箱，所述传动系统、柴油机、空气系统位于动力室内，所述动力室两侧采用钢板钢窗。所述变速箱与变扭箱之间采用联接套连接，所述联接套包括套体、连接件。本发明内燃机车长度缩短，其内部散热良好，尤其对柴油机的散热效果好。
- 一种内燃机车顶盖进气系统-201120350575.8
- 李柯;卓文俊;谢青 - 南车资阳机车有限公司
- 2011-09-19 - 2012-05-30 - B61C5/02
- 本实用新型涉及一种内燃机车顶盖进气系统，属于内燃机车的附属设备，目的在于解决现有技术中，进气系统过滤效率较低、维护保养不便的问题，该系统包括顶盖支架、底座、百叶窗、粗灰排尘口和用风口，所述百叶窗焊接于顶盖支架和底座的外侧两端之间，所述粗灰排尘口和用风口分别设置于底座上，所述底座和顶盖支架之间活动连接有惯性式空气滤清器。本实用新型采用多级过滤，过滤效率更高，防沙除尘效果明显；采用模块化设计，具有更好的通用性；采用活动连接方式，更容易维护保养。
- 具有在冬季和夏季运行之间进行切换的轨道车辆-200980134587.2
- T.鲍曼;B.哈尔夫曼;R.曼格勒;A.雷特 - 西门子公司
- 2009-08-19 - 2011-08-03 - B61C5/02
- 本发明涉及一种具有冷却装置的轨道车辆（1），该冷却装置用于布置在底部区域（2）中的组件，例如能量供应模块、整流器、变压器或者车用发动机（4），所述组件或者直接地或者通过配属的冷却器进行冷却，其中所述冷却装置具有布置在底部区域（2）中的用于作为冷却空气有待使用的新鲜空气的至少一个第一入口以及用于将冷却空气沿着朝所述组件（4）中至少一个的方向进行引导的至少一个风扇（5），并且所述冷却装置具有在流体技术上与风扇（5）连接的用于作为冷却空气有待使用的新鲜空气的至少一个第二入口，所述第二入口布置在轨道车辆（1）的侧面挡板（8）的上方并且通过空气通道（13）与底部区域（2）连接，其中所述第一入口装备有滤雪器（16）。
- 专利分类
