[实用新型]一种隧道分步开挖波纹钢临时支护体系有效
申请号: | 202223349727.X | 申请日: | 2022-12-14 |
公开(公告)号: | CN218894660U | 公开(公告)日: | 2023-04-21 |
发明(设计)人: | 赵建华;鲁楠;曹周阳 | 申请(专利权)人: | 西安世纪金属结构有限公司 |
主分类号: | E21D11/12 | 分类号: | E21D11/12 |
代理公司: | 西安唐知知识产权代理事务所(普通合伙) 61284 | 代理人: | 马睿;奇敏 |
地址: | 710075 陕西省西安市高新*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种隧道分步开挖波纹钢临时支护体系,包括初期支护体和波纹钢临时支护体,初期支护体设于围岩内,在初期支护体内预设有波纹钢连接件;波纹钢临时支护体包括纵向波纹墙和横向波纹墙,纵向波纹墙和横向波纹墙与波纹墙连接件螺纹连接,纵向波纹墙和横向波纹墙的相交处通过螺纹连接,纵向波纹墙和横向波纹墙沿隧道延伸方向将隧道分隔为若干独立的导坑,每个导坑内的初期支护体与波纹钢临时支护体构成一个独立的支护闭合单元。本实用新型的临时支护体系通过可拆卸的波纹墙连接而成,该支护方式无需使用喷射混凝土即可完成软弱围岩条件下的隧道分步开挖支护,波纹墙拆装简便可重复利用,大大降低了隧道开挖成本,提升了施工进度。 | ||
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- 2022-07-29 - 2022-11-15 - E21D11/12
- 本申请提供了一种衬砌加固架,属于人防地通坑道加固技术领域。该衬砌加固架包括人防地坑部分和支撑加固机构。人衬砌支撑设置于人防地坑道内部顶壁以及两侧壁;承托板安装于衬砌内部顶壁以及两侧壁,支撑架组件位于承托板内部且底端安装设置于人防地坑道底部,有伸缩调节组件均分别等距设置于支撑架组件两侧和顶部,且有伸缩调节组件另一端分别紧抵承托板内侧顶壁和两侧壁,承托板外表面位于相邻衬砌相接处开设有U型导流槽。通过有伸缩调节组件对承托板两壁以及内定壁紧抵,使得承托板能够对衬砌进行整体加固支撑,提高对衬砌的加固效果,防止衬砌坍塌,极大地效降低了安全隐患。
- 一种盾构隧道用支撑架-202222082708.9
- 马文帅;杨帅;张瑜;单昱桥;毕洪超 - 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司;中铁十九局集团有限公司
- 2022-08-09 - 2022-11-15 - E21D11/12
- 本实用新型属于工程技术领域,具体的说是一种盾构隧道用支撑架,包括支撑机构;所述支撑机构内侧安装有压紧机构,所述压紧机构一端固定有辅助支撑机构,所述支撑机构内部位于底侧安装有压力支撑机构;所述支撑机构包括圆形外壳,所述圆形外壳通过卡榫互相连接,所述圆形外壳内部底侧固定有安装座,所述安装座顶侧固定有支撑台,所述圆形外壳内部顶侧固定有凸块,所述凸块上安装有支撑杆,所述支撑杆底侧固定固定座,通过圆形外壳支撑隧道内壁,支撑台和支撑杆分别对圆形外壳内部进行支撑,使用调节机构调节辅助支撑机构的支撑力对隧道进行辅助支撑,通过压力支撑机构对车辆等较重压力进行支撑,解决了渣土无法及时运送出,影响掘进速度的问题。
- 一种新型附着于地铁盾构管片预埋槽道的走行轨支撑结构-202221683065.7
- 李飞飞;徐嵩;沈健旭;程卫军 - 中铁电气化局集团有限公司
- 2022-07-02 - 2022-10-21 - E21D11/12
- 本实用新型公开了一种新型附着于地铁盾构管片预埋槽道的走行轨支撑结构,包括管片本体,管片本体内部设有预埋槽结构,还包括与预埋槽结构相连接的支墩结构;预埋槽结构包括与管片本体弧度相适应的截面呈凹形的槽道,槽道内侧设有开槽,槽道开槽侧表面与管片本体相重合;还包括与槽道相配合的T形螺栓,T形螺栓的螺栓头可以由开槽处插入槽道内,T形螺栓旋转90度螺栓头的两侧沿卡在槽道两侧形成固定;替代传统的地铁盾构隧道铺轨门式起重机走行轨的支点形式,很好地避免损坏盾构管片结构。该支架的制作,使用、维护简单,造价低,本装置应用范围广,适用于地铁盾构管片使用了预埋槽道的前提下,对于安装预埋槽道的地铁和铁路暗挖隧道也可使用。
- 一种用于地铁盾构施工前的纵向刚度临时加强装置-202221074794.2
- 汤传高;毛志轶;安刚建;曹亚军;陶哲;任权;朱其志;蔡虹 - 中铁四局集团第四工程有限公司;河海大学
- 2022-04-29 - 2022-08-30 - E21D11/12
- 本实用新型提供了一种用于地铁盾构施工前的纵向刚度临时加强装置,包括支撑台(1)、支撑机构(2)以及升降机构(3),所述支撑台(1)顶部通过支撑机构(2)与隧道(4)内壁顶部配合支撑,所述支撑台(1)底部通过升降机构(3)与隧道(4)内壁底部相连。本实用新型通过支撑台、支撑机构以及升降机构的配合并纵向安装于隧道内,为地铁盾构隧道的顶部纵向的刚度提供了支撑,另外,通过升降机构的调节能够在一定程度上适应不同高度的隧道,实用效果好。
- 一种用于不同直径盾构隧道叠落始发的支架装置-202210592528.7
- 郭飞;王凯丽;孔恒;王文正;高胜雷;董凯;乔国刚;傅睿智;吴钦刚;周政;张仲宇;姜维;林雪冰;王渭;赵志杰;闫宏锦 - 北京市政建设集团有限责任公司;北京高新市政工程科技有限公司
- 2022-05-27 - 2022-08-26 - E21D11/12
- 本发明属于隧道施工技术领域,尤其是一种用于不同直径盾构隧道叠落始发的支架装置,针对现有的支撑结构主要有型钢支撑,型钢直接作用在管片上,使得管片受力不均造成应力集中,使得管片损坏,并且传统的支撑结构的受力情况需要额外焊接传感装置,需要人工采集,不能费时费力的问题,现提出如下方案,其包括盾构隧道管片,盾构隧道管片内设置有竖向顶撑系统、水平顶撑系统、多个定位插销、传感及报警系统、多个斜撑和多个铰接装置。本发明可以根据不同盾构隧道断面尺寸进行调节,避免管片应力集中,同时实时传输支架结构的受力情况,拆卸方便,可循环利用,减小施工成本,大大提高了叠落始发段的安全性。
- 一种隧道施工检测平台-202220924309.X
- 王东 - 王东
- 2022-04-21 - 2022-07-15 - E21D11/12
- 本实用新型属于隧道施工技术领域,尤其为一种隧道施工检测平台,包括平台主体,所述平台主体底部设置有交通灯,所述平台主体底部安装有升降支撑柱,所述升降支撑柱底端设置有驱动电机,所述驱动电机两端安装有伸缩臂,所述伸缩臂顶端设置有电动加压器,所述电动加压器底部安装有承压座,所述驱动电机底部安装有装置底座,所述装置底座底部设置有驱动系统,所述驱动系统两侧安装有助力轮;本实用新型的隧道施工检测平台,利用升降支撑柱能自由调节平台主体高度的设计能方便施工的同时还省去了平台的搭设施工过程,利用伸缩臂和电动加压器能配合承压座在施工前替换助力轮为平台主体提供支撑,利用交通灯能在施工过程中对平台下方的交通进行调控。
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