[发明专利]电池温度调整装置在审
| 申请号： | 202280015096.1 | 申请日： | 2022-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN116888809A | 公开（公告）日： | 2023-10-13 |
| 发明（设计）人： | 福井康晃;大船悠;茶木田浩;西川道夫;沼田将成 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装 |
| 主分类号： | H01M10/633 | 分类号： | H01M10/633 |
| 代理公司： | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人： | 张丽颖 |
| 地址： | 日本爱知县*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 一种搭载于车辆的电池温度调整装置，具备温度调整部(10、50)、温度调整控制部(60a)及充放电信息取得部(64)。温度调整部(10、50)调整二次电池(5)的电池温度(TB)。温度调整控制部(60a)控制温度调整部(10、50)的工作。充放电信息取得部(64)在预测为没有二次电池(5)的当前或将来的充放电时，取得无信息作为充放电信息，在预测为有二次电池(5)的当前或将来的充放电时，取得有信息作为充放电信息。温度调整控制部(60a)基于充放电信息控制温度调整部(10、50)的工作。 | ||
| 搜索关键词： | 电池 温度 调整 装置 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株式会社电装，未经株式会社电装许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202280015096.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：研磨垫
- 下一篇：作为Wee-1抑制剂的嘧啶化合物
- 同类专利
- 电池温度调整装置-202280015096.1
- 福井康晃;大船悠;茶木田浩;西川道夫;沼田将成 - 株式会社电装
- 2022-03-09 - 2023-10-13 - H01M10/633
- 一种搭载于车辆的电池温度调整装置，具备温度调整部(10、50)、温度调整控制部(60a)及充放电信息取得部(64)。温度调整部(10、50)调整二次电池(5)的电池温度(TB)。温度调整控制部(60a)控制温度调整部(10、50)的工作。充放电信息取得部(64)在预测为没有二次电池(5)的当前或将来的充放电时，取得无信息作为充放电信息，在预测为有二次电池(5)的当前或将来的充放电时，取得有信息作为充放电信息。温度调整控制部(60a)基于充放电信息控制温度调整部(10、50)的工作。
- 防止可充电电池热失控的智能热管理系统-202180053196.9
- 阿拉什·塔克西;马诺杰·库马尔·拉姆 - 南佛罗里达大学;聚合材料应用有限责任公司
- 2021-08-25 - 2023-07-11 - H01M10/633
- 一种电池管理系统，包括：电耦合电池和负载的电路路径；备用存储设备；连接电池和备用存储设备的第一开关；第二开关，其连接备用存储设备和负载；传感器，用于测量电池的温度；以及与第一开关、第二开关和传感器电通信的控制器。控制器执行程序以：(i)基于电池的温度满足阈值激活第一开关以连接电池和备用存储设备，以利用由电池提供的电力对备用存储设备充电一充电时间段，以及(ii)在充电时间段到期后激活第二开关以连接备用存储设备和负载，用于从备用存储设备向负载提供电力。
- 模块化串联电池组（BlMoSe）-202180041379.9
- 卢克·波亚杜;马克西姆·迪梅格里奥;弗洛伦斯·罗宾 - 利马科技公司
- 2021-07-23 - 2023-03-03 - H01M10/633
- 本发明的主题是一种模块化串联电池组(BlMoSe)，它由具有相同特性的锂电池组成，他们沿着与电流方相对应的给定方向(S)的连接串联连接，以便获得必要的电压。
- 电池系统-202080085624.1
- 堀江英明;进藤康裕;水野雄介;草野亮介;猫桥祐贵;中岛勇辅;那须浩太郎;大前直也 - APB株式会社
- 2020-12-14 - 2022-07-22 - H01M10/633
- 一种电池系统包括：堆叠式电池模块(100)，其具有堆叠的多个锂离子单元电池(1)并且具有形成在其中的贯通孔(3a，3b)；气体供给部分(31)；冷却液供给部分(32)；温度传感器(35)；以及控制部分(36)，其基于来自温度传感器(35)的信号来控制在正常控制模式与高温控制模式之间的切换。在正常控制模式下，控制部分(36)控制气体供给部分(31)将气体供给到贯通孔(3a，3b)且同时控制冷却液供给部分(32)停止供给冷却液，并且在高温控制模式下，控制部分(36)控制冷却液供给部分(32)将冷却液供给到供有气体的贯通孔(3a，3b)且同时控制气体供给部分(31)停止供给气体。根据该电池系统，得以抑制电池的温度升高，同时具有简单的构型并且设置在锂离子电池中的贯通孔的形成区域减小。
- 电池系统-201980042164.1
- 藤川洋史;汤浅真一;加贺义人;内藤圭亮 - 松下知识产权经营株式会社
- 2019-05-08 - 2021-01-29 - H01M10/633
- 在电池系统中，电池模块包括多个电池单体。管理部管理电池模块的充放电和电池模块内的温度。管理部根据电池模块内的所测定的温度来估计电池模块内的电池单体的内部的最高温度，控制电池模块的充放电电流以及/或者电池模块的冷却以使在电池模块的充放电中估计出的最高温度不会超过上限温度。
- 电池组-201680051620.5
- 加藤真也;佐田岳士;井上美光;山本启善;井口翔太 - 株式会社电装
- 2016-08-02 - 2020-09-04 - H01M10/633
- 本发明所涉及的电池组在框体内收纳有多个电池及送风机，根据温度检测器所检测到的电池温度，利用控制部实施多个电池的温度管理，其中，控制部在电池温度为预先确定的规定的冷却所需温度(Tc1)以上的情况下，为了冷却多个电池而使送风机工作以执行冷却模式。另外，即使在电池温度(T)比冷却所需温度(Tc1)低而无需冷却的条件下，为了使流体在循环通路中循环以实现框体内的等温化，也使送风机工作以执行等温化模式。
- 控制装置、控制装置的组和电力储藏装置-201580042460.3
- 阿部浩幸;八田哲也 - 日本碍子株式会社
- 2015-05-20 - 2019-03-01 - H01M10/633
- 使模块电池的温度接近目标温度的同时，使针对多个加热器将这多个加热器各自的消耗功率进行合计后的合计消耗功率稳定。在以相对低频度反复到来的多个第一更新机会的各个第一更新机会，针对多个温度控制单元的各个温度控制单元，为了使温度成为目标温度，更新需要向加热器供给的必要功率。直至下一个到来的第一更新机会为止，使必要功率维持一定。在以相对高频度反复到来的多个第二更新机会的各个第二更新机会，以使得合计必要功率与合计消耗功率的功率差在基准内的方式更新选择的加热器。直至下一个到来的第二更新机会为止，使选择的加热器维持一定。被选择的加热器是被许可接通的加热器或被接通的加热器。
- 电子设备-201480072583.7
- 宫尾将德 - 株式会社电装
- 2014-12-24 - 2018-12-21 - H01M10/633
- 本发明提供一种能够通过更简单的结构来进行预备电源用的辅助电池的加热及功能确认的电子设备。该电子设备具备加热电阻(16)，其用于对作为主电池(7)的预备电源而内置于车载用紧急通报装置(1)的辅助电池(14)进行加热，并且具备第一、第二电源开关(17、18)，其用于形成从主电池(7)、辅助电池(14)分别向加热电阻(16)供给电源的第一、第二电源供给路径，控制电路(3)控制第一及第二电源开关(17、18)而形成各电源供给路径，由此向加热电阻(16)进行通电。
- 用于冷却在壳体中的技术部件的系统和方法-201480012907.8
- M·黑格尔 - 宝马股份公司
- 2014-04-04 - 2017-05-24 - H01M10/633
- 本发明涉及一种尤其是用于机动车的系统，该系统包括用于容纳技术部件的壳体；至少一个集成在壳体中的压力平衡元件；用于冷却在壳体中的技术部件的冷却装置和用于控制冷却装置的控制装置，该控制装置构造用于在超过壳体中的温度极限值时提高冷却装置的冷却功率，以便在壳体中达到第一温度值，并且在所述提高之后从壳体中的第二温度值起降低冷却功率，使得技术部件的剩余热能足以用于蒸发在壳体中由冷却引起的冷凝水，第二温度值高于第一温度值。
- 专利分类
