[发明专利]一种喉道背压调控下的喷管出口马赫数的控制装置在审
| 申请号： | 202310275717.6 | 申请日： | 2023-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN116255270A | 公开（公告）日： | 2023-06-13 |
| 发明（设计）人： | 顾蕴松;周宇航;史楠星;邓帅;冯潮;王怡;黄紫 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | F02K1/28 | 分类号： | F02K1/28;F02K1/78 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 贺翔 |
| 地址： | 210001 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明公开了一种喉道背压调控下的喷管出口马赫数的控制装置，属于航空发动机排气系统控制领域，能够通过喷管喉道处背压的调控实现出口马赫数控制，达到飞行器推进系统的多模态切换。本发明包括主流喷管、流动控制段和流动稳定段。主流喷管为二元矩形喷管，可以为该控制装置和方法提供所需主射流以及喉道控制点。通过流动控制段、流动稳定段中双侧扩张型固壁和被动二次流气动约束对射流进行控制实现出口马赫数的改变。本发明无需复杂的机械液压活动部件以及高压气源等主动辅助装置，具有喷管部件型面固定、射流控制响应快等显著优势，仅通过扩张型固壁和被动二次流气动约束共同作用即可实现定压比状态下多种出口马赫数的需求输出。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 喉道 调控 喷管 出口 马赫数 控制 装置 | ||
【主权项】：
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- 本发明公开了一种进气道引射喷管模型。本发明基于准一维流理论建立了一种计算复杂度大幅降低的进气道引射喷管模型，模型的计算复杂度降低，便于移植和集成于发动机总体计算软件中，并易于与涡扇发动机模型相结合，构成带有进气道引射喷管的涡扇发动机模型。本发明还公开了一种包括上述进气道引射喷管模型的涡扇发动机模型。本发明建立的基于准一维流理论的进气道引射喷管模型相比于二维理论计算方法速度有效提高，便于移植和集成于发动机总体计算软件中，并可与涡扇发动机模型相结合，构成带有进气道引射喷管的涡扇发动机模型，用于分析不同任务段引射喷管的引射效果，进一步提高模型的置信度。
- 一种高频响应矢量喷管-201811418634.3
- 郭丰领;魏巍;杨辉 - 中国航天空气动力技术研究院
- 2018-11-26 - 2021-02-09 - F02K1/28
- 一种高频响应矢量喷管,包括：双喉道射流推力矢量喷管(1)、等离子体合成射流发生器(6)、直流高压脉冲电源(11)；其中，所述双喉道射流推力矢量喷管(1)包括上游喉道(2)、下游喉道(5)以及二者之间形成的喉道间空腔(4)，射流孔(3)设置在上游喉道前；等离子体合成射流发生器(6)在所述直流高压脉冲电源(11)的激励下，产生高频射流，从所述射流孔(3)注入，使喉道间空腔(4)内流动产生分离，在所述两喉道间空腔(4)内部产生侧向分布不均匀的流场，使所述下游喉道(5)的进气条件不再均匀，从而迫使主喷流发生偏转，获得高频的推力矢量，所述的高频为10Hz‑500Hz。
- 一种航空变循环发动机尾喷管结构-201922176259.2
- 孙啸林;马姗;周泽友;程稳;程林;周俊;吕双祺;李超东 - 中国民用航空飞行学院
- 2019-12-06 - 2021-01-01 - F02K1/28
- 一种航空变循环发动机尾喷管结构，包括尾锥、波瓣混合器、内喷管、外喷管以及短舱后端外壳，短舱后端外壳的内部设置外喷管，外喷管的内部设置内喷管，内喷管的内部设置波瓣混合器，应用本实用新型提供的发动机尾喷管结构，在起飞、亚声速、跨声速及超声速工况下，核心流与次流的掺混流在内喷管膨胀，第三股流在内喷管与外喷管之间的第三股流通道膨胀，两股喷射流速度差异较小，并且与经短舱后端外壳流过的周围大气速度基本相同，从而解决了现有技术中的跨声速及超声速工况下的喷管欠膨胀及其导致的超声速客机气动性能与噪声性能恶化的问题。
- 一种带引射的三涵道的双收扩型尾喷管结构-201922176258.8
- 孙啸林;马姗;程稳;程林;周泽友;李超东;周俊;吕双祺 - 中国民用航空飞行学院
- 2019-12-06 - 2020-12-18 - F02K1/28
- 一种带引射的三涵道的双收扩型尾喷管结构，包括尾锥、波瓣混合器、内喷管、外喷管以及短舱后端外壳，短舱后端外壳的内部设置外喷管，外喷管的内部设置内喷管，内喷管的内部设置波瓣混合器，应用本实用新型提供的发动机尾喷管结构，在起飞、亚声速、跨声速及超声速工况下，核心流与次流的掺混流在内喷管膨胀，第三股流在内喷管与外喷管之间的第三股流通道膨胀，两股喷射流速度差异较小，并且与经短舱后端外壳流过的周围大气速度基本相同，从而解决了现有技术中的跨声速及超声速工况下的喷管欠膨胀及其导致的超声速客机气动性能与噪声性能恶化的问题。
- 一种非均匀引射排气喷管-201711230995.0
- 王之良;张鹏;应敏敢;芦志明;徐宝石;龙海斌;杨俊;严军;胡偶;韩冲 - 中国直升机设计研究所
- 2017-11-29 - 2020-07-17 - F02K1/28
- 本发明提供了一种非均匀引射排气喷管，涉及直升机排气设计领域。所述非均匀引射排气喷管包括内管与套设在所述内管上的外管，所述内管与外管之间的引射间隙沿内管或外管的周向为非均匀的，其中，在靠近直升机前前端向顶端弯曲处的引射间隙小于其它位置处的引射间隙。经CFD数值仿真分析，本发明比常规排气喷管设计减少发动机功率损失3％～5％。此种排气喷管设计，增加了直升机的载重能力，提升了直升机运输能力。
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