[发明专利]电池包切断单元、电池包和车辆在审
| 申请号： | 202310505549.5 | 申请日： | 2023-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN116646686A | 公开（公告）日： | 2023-08-25 |
| 发明（设计）人： | 王玉玲;李慧明;李宏涛;郑松太;牛亚琪;潘福中 | 申请（专利权）人： | 浙江极氪智能科技有限公司;威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | H01M50/574 | 分类号： | H01M50/574;H01M50/583;H01M50/569;H01M10/42;H01M10/44;B60L50/60 |
| 代理公司： | 北京博思佳知识产权代理有限公司 11415 | 代理人： | 张相钦 |
| 地址： | 315899 浙江省宁波市北*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本申请公开一种电池包切断单元、电池包和车辆。所述电池包切断单元包括被采样的电子元件、高压采样板和低压采样板。电子元件包括高压采样点和/或低压采样点。高压采样板设置有与高压采样点电连接的高压铜排，以能对相应的电子元件采样。低压采样板设置有与低压采样点连接的低压铜排，以能对相应的电子元件采样。高压采样板和低压采样板在竖直方向间隔设置。由此，通过高压采样板替代高压线束，低压采样板替代换低压线束，电池包切断单元不再需要线束相应的与高压采样点和低压采样点连接，不存在线束杂乱无章的问题，再者，高压采样板和低压采样板在竖直方向间隔设置，实现了高低压完全分离，降低或者避免电磁干扰，电池包切断单元可靠性更高。 | ||
| 搜索关键词： | 电池 切断 单元 车辆 | ||
【主权项】：
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