[发明专利]一种公路养护碎石封层及其生产工艺有效
| 申请号： | 202310867413.9 | 申请日： | 2023-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN116623491B | 公开（公告）日： | 2023-10-03 |
| 发明（设计）人： | 周庆月;顾林林;李小杰 | 申请（专利权）人： | 江苏增光新材料科技股份有限公司 |
| 主分类号： | E01C7/24 | 分类号： | E01C7/24;C02F1/28;C08L95/00;C08L91/06;C08K3/34;E01C19/48;E01C19/02 |
| 代理公司： | 上海维卓专利代理有限公司 31409 | 代理人： | 吴彦 |
| 地址： | 226000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本申请涉及公路施工技术领域，具体公开了一种公路养护碎石封层及其生产工艺。所述碎石封层由复合撒布层经过碾压后得到，复合撒布层自下而上依次包括第一沥青撒布层、纤维撒布层、第二沥青撒布层以及碎石撒布层，所述第二沥青撒布层由改性沥青撒布而成，所述改性沥青的组分包括100‑120份基质沥青和16.4‑18.2份改性油泥渣，所述改性油泥渣由油页岩干馏污水和蒙脱土的混合物经过离心分离和干燥后得到；所述改性油泥渣中矿物油的质量分数为7.8‑10.2%，酚类物质的质量分数4.6‑5.8%。本申请通过改性油泥渣中的矿物油和酚类物质改善了第二沥青撒布层抗紫外老化的效果，延长了公路养护碎石封层的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 公路 养护 碎石 及其 生产工艺 | ||
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- 卢向阳;陈华峰;贾思虎;张磊 - 中交二公局第六工程有限公司
- 2012-03-12 - 2012-07-18 - E01C7/24
- 本发明涉及一种使用RH型WMA的沥青混凝土摊铺工艺，它至少包括以下步骤：1）原材料准备，2）RH型WMA的沥青混合料拌和；３）混合料摊铺；４）混合料碾压；其特征是：所述的RH型WMA的沥青混合料拌和是在施工环境温度高于18℃的条件下，将RH温拌改性剂先加入沥青灌中制成温拌改性沥青，形成均匀的混合料后随时备用；在施工环境温度低于18℃的条件下，在普通沥青混合料拌和过程中直接添加RH温拌改性剂生产温拌改性沥青混合料，将沥青温拌改性过程和混合料拌和生产融为一道工序本发明的工艺克服了普通沥青混合料低温不易摊铺、不易压实的局限性，改善了摊铺和压实条件，延长了沥青混合料压实成型的时间，延长了施工季节，有效加快了施工生产进度，施工成本节约显著。
- 一种防冻沥青路面-201210057138.6
- 张延 - 张延
- 2012-03-07 - 2012-07-18 - E01C7/24
- 本发明涉及一种防冻沥青路面的铺设方法，其特征在于：包括如下步骤：1)配制温拌防冻性沥青结合料、2)制备温拌防冻性沥青混合料和3)摊铺压实防冻性沥青路面，其中步骤1中取2～5重量份的Sasobit温拌剂，以及85～95重量份的90号普通沥青，将两者在100～120℃的温度范围内采用转速为200～400RPM的剪切乳化剂搅拌30～50分钟，得到的沥青结合料再与憎水膨胀珍珠岩在90～130℃的温度范围内采用2000～5000RPM的剪切乳化剂搅拌40～50分钟，制得温拌防冻性沥青结合料。本发明所铺设路面的表层积雪可轻松祛除，同时不降低沥青混合料的路用性能、且不增加施工的复杂性。
- 纤维增强的橡胶沥青应力吸收层及其施工方法-201110235024.1
- 葛折圣 - 华南理工大学
- 2011-08-17 - 2012-02-15 - E01C7/24
- 本发明提供纤维增强的橡胶沥青应力吸收层及其施工方法，每1m2纤维增强的橡胶沥青应力吸收层组成为：0.2kg~1.0kg的SBS改性乳化沥青、70g~150g玻璃纤维、1.5kg~3.0kg橡胶沥青、10kg~20kg碎石，其施工步骤为：在清洁、干燥的下承层表面上依次喷洒SBS改性乳化沥青层、撒布玻璃纤维；待SBS改性乳化沥青破乳后，喷洒橡胶沥青、撒布碎石；最后，对路面进行碾压，从喷洒橡胶沥青到碾压完成的时间控制在10分钟~20分钟。本发明所制得的橡胶沥青应力吸收层与下承层的粘结牢固，能预防沥青面层的“泛油”现象及沥青面层反射裂缝的产生，提高橡胶沥青应力吸收层的防裂性能，延长路面使用寿命。
- 常温式环氧树脂改性乳化沥青应力吸收层-201110131021.3
- 袁万杰;曾俊标;王钊;关志深;黄胜良;魏福平;江招城;陈义英;杭龙成;陈剑峰 - 东莞欧博建材科技有限公司;东莞市东物合成材料有限公司
- 2011-05-20 - 2012-01-18 - E01C7/24
- 常温式环氧树脂改性乳化沥青应力吸收层，本发明主要涉及沥青混凝土路面技术领域，特指一种可广泛应用于公路、桥梁、高架运输路面应力吸收层与防水层的应用。是通过如下技术方案来实现：在混凝土基础与沥青路面之间铺设热固性柔性环氧树脂改性的乳化沥青及2～20mm厚石英砂。柔性环氧树脂改性乳化沥青属热固性胶粘剂，在高温下不溶化，不流淌，也不会被其它材料吸收化解，环氧乳化沥青开始凝固时，粘接强度与普通沥青相差不大，但随着固化时间的延长，粘接强度越来越高，能有效的克服热熔性普通沥青和改性沥青，乳化沥青的很多致命缺陷，加上特殊的成型工艺，是目前防水和应力吸收层合二为一的最佳选择材料。
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