[实用新型]一种防震转向架及半挂车有效
| 申请号： | 202320521896.2 | 申请日： | 2023-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN219428226U | 公开（公告）日： | 2023-07-28 |
| 发明（设计）人： | 刘开德;刘力贤;郭恩锋 | 申请（专利权）人： | 山东沃胜专用车制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D13/00 | 分类号： | B62D13/00 |
| 代理公司： | 威海惠和惠知识产权代理事务所(普通合伙) 37387 | 代理人： | 宋玲玲 |
| 地址： | 274700 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种防震转向架及半挂车包括在两侧分别设置的转向轮以及空开间隔配置在两侧转向轮之间的变截面扭力梁，转向轮的轴心上配置有同轴心延伸的拖拽阻尼器，拖拽阻尼器通过挠性联轴器铰接有传动连杆，传动连杆的另一端传动连接在位于中心的转向传动主轴上且以驱动转向轮，转向传动主轴的正上方还通过渐进阻尼减震器与变截面扭力梁弹性连接；本实用新型其包括有多重缓震部件，相互作用分开缓震化解多方向的应力，并且相互作用使各部件整合牵扯，整体结构扎实稳定，不仅可以化解独立转向轮受到的剪切力，还能对变截面扭力梁与外部连接部件之间进行缓震，更能通过渐进阻尼减震器化解变截面扭力梁自身与转向传动主轴之间的应力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 防震 转向架 半挂车 | ||
【主权项】：
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- 2021-12-16 - 2022-08-05 - B62D13/00
- 牵引配置可包括牵引车以及第一和第二拖车。控制牵引车的中间拖车挂接角，一个目标是改善另一辆拖车的偏离性能。挂接角可通过中间拖车上的可转向车轮或中间拖车上的车轮差速转向进行控制。
- 自动驾驶中的半挂汽车列车转向方法、装置和电子设备-202210617805.5
- 张玉龙;李辉;肖宏;谭昌毓;曾小平;左伟健;朱清乐;张军 - 北京京深深向科技有限公司
- 2022-06-01 - 2022-07-22 - B62D13/00
- 本申请公开了一种自动驾驶中的半挂汽车列车转向方法、装置和电子设备。本申请的方法包括：监测半挂汽车列车在行驶过程中的整车转弯半径，获得所述半挂汽车列车的转弯半径实时值；根据所述转弯半径实时值确定所述半挂汽车列车能否顺利转向；若不能顺利转向，调整所述半挂汽车列车的牵引车和半挂车之间的相对转角。本申请的技术方案在半挂汽车列车的自动驾驶过程中，提前调整牵引车和半挂车之间的相对转角，顺利完成转向。
- 一种挂车转向液压系统-202123408690.9
- 樊官伦;伍泽军;石鹏 - 四川福骏汽车制造有限公司
- 2021-12-31 - 2022-07-12 - B62D13/00
- 本实用新型公开了一种挂车转向液压系统，属于挂车领域。一种挂车转向液压系统，包括车架，所述车架的底部设有回收过滤机构，所述回收过滤机构包括回收箱，所述回收箱固定安装在所述车架的底部，且回收箱的一侧固定连接有过滤箱，所述过滤箱的顶部转动连接有第一往复丝杆，且过滤箱的一侧的底部插装有滤网安装板，所述滤网安装板的内部设有滤网，所述回收箱的一侧固定安装有气筒，所述气筒的顶部转动连接有第二往复丝杆；本实用新型通过设置回收箱、过滤箱和气筒等结构组件，使得本装置相对于一般技术，可以对滴落的润滑油进行收集，且对收集的润滑油进行过滤，省时省力，方便后续二次使用，从而大大减少了资源的浪费。
- 一种用于液压挂车的组合阀-202122597795.7
- 韩国先;程海源 - 南京路曼流体技术有限公司
- 2021-10-27 - 2022-05-13 - B62D13/00
- 一种用于液压挂车的组合阀的组成结构，其包括基座、安装在基座外侧的四通球阀，基座内部安装有第一球阀、第二球阀、第三球阀、第一溢流阀和第二溢流阀；其中第一球阀和第二球阀通过旋转手柄连接，使二者开关同步；第三球阀连接在第一球阀和第二球阀之间，其中第一溢流阀和第二溢流阀二者并联，之后连接在第一球阀和第二球阀之间；在第一球阀和第二球阀所在管路上分别安装有第一测压接头和第二测压接头；本实用新型可以实现在不拆除转向油缸软管的前提下，快速的让转向油缸处于随动或主动状态，并且组合阀块上的两个溢流阀能保证液压挂车的牵引转向压力保持在转向油缸的额定压力之内，可以有效的保护液压挂车的液压转向系统。
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