[实用新型]一种外置流通的高效散热冷却组件有效

专利信息
申请号: 202321768540.5 申请日: 2023-07-06
公开(公告)号: CN219865222U 公开(公告)日: 2023-10-20
发明(设计)人: 武小宝;纪宇 申请(专利权)人: 湖南乾电动力科技有限公司
主分类号: F01P9/04 分类号: F01P9/04;F01P3/00;F01P5/02;F01P7/16;F01P11/12;F01P11/16
代理公司: 佛山知正知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 44483 代理人: 陶铸
地址: 410000 湖南省长沙市望城区乌山街道*** 国省代码: 湖南;43
权利要求书: 暂无信息 说明书: 暂无信息
摘要: 实用新型公开了一种外置流通的高效散热冷却组件,包括主体机构、外置冷却机构和通风防护机构,所述主体机构的外部连接有外置冷却机构,且外置冷却机构的一侧设置有通风防护机构。该主体机构可对外接水体进行循环承载,来对此柴油发电机运转中产生的热量进行吸附,同时可对冷却水体的温度监测,通过外置冷却机构可与主体机构进行配合,来对循环的水体进行分散,加大传输路径,提高循环冷却水体的温度进行充分散发,提高水体的循环流通,提升此冷却组件的冷却效率,通过通风防护机构可对外部空气进行串流,来降低柴油发电机的热量,同时可对空气中的颗粒物及异物进行防护阻隔,可有效对柴油发电机起到辅助防护的作用。
搜索关键词: 一种 外置 流通 高效 散热 冷却 组件
【主权项】:
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  • 杜树杰 - 广东云动柴油发电机有限公司
  • 2022-02-17 - 2022-06-28 - F01P9/04
  • 本实用新型公开了柴油发电机领域的一种高性能的柴油发电机散热装置,包括固定板,固定板的内部固定连接有双轴电机,双轴电机的输出端固定连接有扇叶,固定板的下表面设置有除尘机构,固定板的上表面设置有冷却机构,除尘机构包括带轮、第一转杆、第一锥齿轮、往复丝杆、第二锥齿轮、滑杆、移动块和刮板,冷却机构包括吹风罩、吹风管、水槽、蛇形管、排风管、排风板和排风孔,固定板的下表面转动连接有第一转杆,第一转杆的圆周面和双轴电机的另一输出端固定连接有带轮,两个带轮通过皮带传动连接,本实用新型可以将外界的空气再次进行冷却来对柴油发电机进行高效冷却工作,并且同时带动刮板移动来对防尘网上的灰尘进行清理。
  • 一种冷却系统、发动机及船舶-202123386038.1
  • 齐宝丹;张坦志;段辰辰 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2021-12-29 - 2022-06-24 - F01P9/04
  • 本实用新型涉及发动机冷却技术领域,尤其涉及一种冷却系统、发动机及船舶。冷却系统包括空气冷却通路和冷却液冷却通路,其中空气冷却通路包括一级水空中冷器和空空中冷器,一级水空中冷器的出气口与空空中冷器的进气口连通;冷却液冷却通路包括热交换器和散热器,热交换器和散热器的形成冷却液循环回路,热交换器的进水口与一级水空中冷器的出水口连通;空空中冷器并联有第一旁通阀,散热器并联有第二旁通阀,第一旁通阀和第二旁通阀能够根据发动机所处地理位置选择性开闭。第一旁通阀和第二旁通阀可以实现发动机既可以在海上使用,也可以在陆上使用的目的。
  • 一种具有降噪机构的发动机组-202220495126.0
  • 吴静;潘家敏 - 襄阳康顺达机电工程有限公司
  • 2022-03-09 - 2022-06-24 - F01P9/04
  • 本实用新型提供一种具有降噪机构的发动机组,包括箱体、上盖、发动机组、活动板、储藏室、支撑杆和风机,所述箱体的内壁的内部开设有储藏室,该具有降噪机构的发动机组在储藏室的内部添加冷却水,通过风机将外界空气经气管排入箱体的内部,并通过冷却水对空气进行降温,方便对箱体的内部进行通风降温,使用方便,通过储藏室、冷却水、橡胶垫、侧隔音棉和上隔音棉,能够阻挡箱体内部的噪音向外侧传播,通过储藏室、弹性板和活动板只能够增加对发动机组的保护,提高其安全性,通过活动板、螺杆和调节件方便对发动机组进行固定,提高其稳定性,实用性高。
  • 一种连通散热装置、发动机组及勘察钻机-202220054940.9
  • 李康波;王超;赵朕;刘迪;任宏磊;姜秋实;孙武;杨宝强 - 中冶沈勘秦皇岛工程设计研究总院有限公司
  • 2022-01-11 - 2022-05-27 - F01P9/04
  • 本实用新型涉及散热装置技术领域,具体为一种连通散热装置、发动机组及勘察钻机,包括缠绕连通管、直接连通管及缠绕支架;所述缠绕连通管缠绕设置在所述缠绕支架上,所述直接连通管穿过所述缠绕支架;在所述缠绕连通管的两个端口分别设置第一接口和第四接口,在所述直接连通管的两个端口分别设置第二接口和第三接口。与现有技术相比较,本实用新型中,当夏天钻机机身因为长时间钻探工作,第二发动机工作温度较高需要降温时,可以将第二导管连接到第四接口,将第一导管连接到第一接口,使冷却水在第一发动机、第二发动机和连通散热装置之间形成闭合循环,同时打开连通散热装置中散热风扇,使空气流通,增加连通散热装置的散热效率。
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