[发明专利]电动－气动位置调节器无效
| 申请号： | 97197789.5 | 申请日： | 1997-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN1230244A | 公开（公告）日： | 1999-09-29 |
| 发明（设计）人： | 乔格·纳谢 | 申请（专利权）人： | 西门子公司 |
| 主分类号： | F15B13/043 | 分类号： | F15B13/043 |
| 代理公司： | 柳沈知识产权律师事务所 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 联邦德*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种带有气动控制的双室－伺服驱动装置的电动气动位置调节器,该装置带有连接到第一伺服驱动压力管道上的气动进气总阀和排气总阀,以及连接到第二伺服驱动压力管道上的第二气动进气总阀和第二排气总阀。每个总阀具有一控制装置,其中各进气总阀的控制装置分别由作用于各进气总阀换向阀上的控制阀所组成。为了能够相对价廉地制造这种电动－气动位置调节器,排气总阀(17)的控制装置由输入管道(18)构成,该管道将排气总阀(17)压力加载侧(膜片41)与第二进气总阀(22)换向阀(24)的内室连接起来。第二排气总阀(23)的控制装置由第二输入管道(31)构成,该管道从这个排气总阀(23)的压力加载侧(膜片30)通到进气总阀(10)的换向阀(11)内。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 气动 位置 调节器 | ||
【主权项】：
1.一种带有气动控制的双室-伺服驱动装置(1)的电动-气动位置调节器，该装置带有连接到伺服驱动(1)第一室(16)的压力管道(15)上的气动进气总阀和排气总阀(10，17)，以及连接到伺服驱动(1)第二室(20)的压力管道(21)上的第二气动进气总阀和第二排气总阀(22，23)，并分别带有用于各总阀(10，17，22，23)的控制装置(6，8，18，31)，其中进气总阀(10)的控制装置由作用于进气总阀(10)换向阀(11)上的控制阀(6)所组成，第二进气总阀(22)的控制装置由作用于第二进气总阀(22)换向阀(24)上的第二控制阀(8)所组成，其特征在于，排气总阀(17)的控制装置由输入管道(18)构成，该管道将排气总阀(17)压力加载侧(膜片41)与第二进气总阀(22)换向阀(24)的内室连接起来，第二排气总阀(23)的控制装置由第二输入管道(31)构成，该管道从这个排气总阀(23)的压力加载侧(膜片30)通到进气总阀(10)的换向阀(11)内。
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- 罗伯特·约翰·坎达;托德·K·库尔特;丹尼尔·威廉·班伯 - 伊顿公司
- 2016-04-28 - 2020-03-03 - F15B13/043
- 本发明公开了阀体，包括沿着纵向轴线从第二端部部分朝向第一端部部分延伸的内部隔室。通向阀体内的第一、第二和第三流体端口垂直于纵向轴线。第二流体端口位于第三流体端口与第一流体端口之间。第四流体端口平行于纵向轴线。阀芯构造成在内部隔室中选择性地往复运动。阀芯包括第一流体容纳部，第一流体容纳部构造成当阀芯邻接第一端部部分时阻止通向第三流体端口的流体流并且与第二流体端口流体地连通。第一流体容纳部构造成当阀芯邻接第二端部部分时与第二流体端口和第三流体端口流体地连通。第二流体容纳部构造成接收来自第四流体端口的流体压力。
- 阀组件-201580073541.X
- B.内夫 - 费斯托股份有限两合公司
- 2015-06-09 - 2020-02-14 - F15B13/043
- 本发明设计一种用于流体地供给流体消耗器的阀组件，其带有多个主阀(7,8,9,10)，主阀构造成用于影响在流体端口(15,34)处的流体流；并且带有可电气操控的预控制阀(5,6)，其构造用于流体地操控主阀(7,8,9,10)。根据本发明设置成，基体(14)关联有相对而置的端口板(20)，其被流体通道(44)穿过，流体通道通入用于联结流体消耗器的工作端口(4)中，其中，在端口面(12)与端口板(20)之间布置有单独地构造的通道体(16;66)，其具有至少一个用于在流体端口(15,34)的至少一个与工作端口(4)之间的流体联通的连接以及至少一个用于至少两个流体端口(15,34)的流体联接的连接通道(37)。
- 带缓冲阀芯的电液换向阀-201911100108.7
- 仇芝宇;邹义;谢清程;张玮炜;陈伟 - 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
- 2019-11-12 - 2020-02-04 - F15B13/043
- 本发明涉及一种带缓冲阀芯的电液换向阀，液动三位四通阀中的主阀芯两端分别连接设置在弹簧腔中的弹簧，主阀芯的凸台两侧分别设有缓冲斜面，使得液动三位四通阀中的油道开口能够逐渐打开或闭合，减小冲击；主阀芯的凸台表面与阀体紧密贴合处设有沿周向布置的斜角，缓冲斜面上沿沿周向设置有先导油槽，且先导油槽与斜角相连通，使液动三位四通阀中的油道开合更加平滑，进一步延长换向时间，减小冲击；缓冲斜面与所述主阀芯的凸台侧面之间设有圆角，用于避免流体流动时的气穴现象，减少冲击。本发明能够减小液压阀换向时带来的液压冲击，减小噪声和设备振动，延长设备的使用寿命。该电液换向阀与原换向阀相比，基本结构、使用方法及功能一致，可替换性很强。
- 一种大流量定压差自动转换液压阀组-201920901544.3
- 刘云忠 - 烟台东方液压有限公司
- 2019-06-17 - 2020-01-31 - F15B13/043
- 本实用新型提供了一种大流量定压差自动转换液压阀组，包括换向阀组和差动阀组，所述换向阀组和差动阀组通过螺栓固定连接，所述换向阀组前端设有电磁导阀，后端设有电磁溢流阀，换向阀组阀体内设有换向阀芯，换向阀组底部设有总回油口，所述差动阀组内设有差动阀芯和顺序阀，差动阀组前端设置液压油缸连接口油口A和油口B，差动阀组通过油口A和油口B与液压油缸相连，差动阀组后端设置总进油口和单向阀A。本实用新型的液压油缸活塞杆伸出工作过程中，在一定工作压力下，可以自动转换为差动连接和非差动连接，阀组允许通过流量较大，结构更加简单，并且运行可靠性较高，提高大型液压油缸工作效率，减少液压站功率损耗。
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