[发明专利]机械复合管全自动套管装置有效

专利信息
申请号: 201410830560.X 申请日: 2014-12-29
公开(公告)号: CN104492986B 公开(公告)日: 2016-11-23
发明(设计)人: 吕林芳;王海东;陆明红;姜晖;邱锋;夏正文 申请(专利权)人: 浙江天管久立特材有限公司
主分类号: B21D39/04 分类号: B21D39/04;B21D43/00;B21D43/02
代理公司: 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 代理人: 刘元慧
地址: 313012 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 机械 复合管 全自动 套管 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种套管装置,具体涉及一种用于机械复合管水压涨形工序前的全自动套管装置。

背景技术

双金属机械复合管是由外碳钢基管和耐腐蚀合金内衬管通过机械复合而成,它将耐腐蚀合金钢的防腐性能和碳钢管优异的力学性能进行了有机结合。本双金属机械复合管通常通过水压涨形复合方式生产,在水压涨形复合前,需要将耐腐蚀合金衬管嵌入至基管中,并保证基管两端的衬管露头尺寸一样,且衬管在嵌入基管过程中不能存在相互划伤现象。根据了解目前有的生产厂家使用的套管方式,通常采用叉车顶或是利用钢丝绳卷扬机将衬管往里面拉,上述套管方式,套管效率低,精度低,费时费力,自动化程度低,很难保证基管两端衬管露头尺寸完全一致,需要多次调整才能套管合格。

简易的以叉车为衬管嵌入基管动力的方式,由于人为因素的影响,在嵌套过程中容易出现基管和衬管损伤,且顶管力度不容易把握不适合车间规模生产。而钢丝卷扬机嵌套方式,每次需要人工将带拉板的钢丝绳穿过内衬管后固定到衬管管端后,卷扬机带动钢丝绳拉板拉动衬管往基管内运动,存在钢丝绳拉力不均匀容易导致钢管划伤,且钢丝绳容易污染内衬管。

发明内容

针对现有技术中存在的问题,本发明目的在于提供一种机械复合管全自动套管装置。

本发明通过以下技术方案加以实现:

所述的机械复合管全自动套管装置,其特征在于包括基管固定台架、衬管上下料机构、V形托辊组、衬管顶管机构、衬管引导机构、电气控制系统,所述基管固定台架上配合设置有基管上下料机构、基管顶升机构、基管抱紧机构、基管止退机构,所述基管上下料机构、基管顶升机构、基管抱紧机构、基管止退机构、衬管上下料机构、V形拖辊组、衬管顶管机构、衬管引导机构均与电气控制系统电线连接。

所述的机械复合管全自动套管装置,其特征在于所述基管上下料机构包括上下料架体,及设置在上下料架体上的液压缸,液压缸活塞的一端铰接设置有支撑杆,所述支撑杆上铰接设置有横截面呈V型的支撑块,液压缸活塞的伸缩带动支撑块移动形成基管的进料机构和出料机构。

所述的机械复合管全自动套管装置,其特征在于所述基管顶升机构包括V形托架、第一伺候电机、丝杆升降机,所述第一伺候电机的输出轴与丝杠升降机配合连接,V型托架固定设置在丝杆升降机的顶端。

所述的机械复合管全自动套管装置,其特征在于所述基管抱紧机构包括抱紧液压缸、抱紧力臂、同步齿轮,所述抱紧液压缸、抱紧力臂、同步齿轮均对称设置有两个,所述抱紧液压缸的一端与抱紧力臂配合连接,抱紧力臂相邻的一端均设置有同步轮。

所述的机械复合管全自动套管装置,其特征在于所述基管止退机构包括上夹紧气缸、下夹紧气缸、上夹紧板、下夹紧板,所述上夹紧气缸与上加紧板配合连接,下夹紧气缸与下夹紧板配合连接。

所述的机械复合管全自动套管装置,其特征在于所述衬管顶管机构包括架体、设置在架体上的传动机构、与传动机构固定连接的顶板,所述传动机构包括第二伺候电机、链轮、齿轮、导向轮,所述链轮与齿轮通过齿条连接,所述架体上设置有与导向轮配合使用的导轨。

所述的机械复合管全自动套管装置,其特征在于所述衬管引导机构包括引导杆及引导杆驱动机构,所述引导杆的一端配合设置有引导杆头,所述引导杆驱动机构包括升降气缸、驱动电机、主动轮、被动轮,所述引导杆设置在被动轮上方。

所述的机械复合管全自动套管装置,其特征在于所述引导杆头上一体式设置有锥度引导管。

本发明结构新颖、设计合理,通过设置的基管上下料装置,可将基管从料架上运输到台架上,设置的基管顶升机构可实现将基管升降到合适的位置,同时设置的基管抱紧机构和基管止退机构,实现对基管的双重夹紧固定,确保在整个套管过程中,基管不会来回窜动,衬管上下料机构的设置,便于将衬管从料架上运输到与基管相对应的位置处,同时设置的衬管引导机构便于衬管顺利的进入到基管内,整个套管过程均有电气控制系统进行控制,实现全自动化操作,套管精准、提高工作效率,节省了人力成本。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图;

图2为本发明基管上下料机构结构示意图;

图3为本发明基管顶升机构结构示意图;

图4为本发明基管抱紧机构结构示意图;

图5为本发明基管止退机构结构示意图;

图6为本发明衬管顶管机构结构示意图;

图7为本发明衬管引导机构结构示意图;

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