[发明专利]旋转电机系统有效
申请号: | 201480082323.8 | 申请日: | 2014-09-30 |
公开(公告)号: | CN107078595B | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 清水宏文;海野友洋;洼田泰之 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | H02K5/20 | 分类号: | H02K5/20;H02K9/19 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 何立波;张天舒 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 旋转 电机 系统 | ||
一种旋转电机系统,其一体地具有:旋转电机,其收容于外壳的第1收容室;以及半导体模块,其收容于所述外壳的第2收容室,并且与所述旋转电机电连接,其中,旋转电机由定子和转子构成,该定子固定于第1收容室的内周面,该转子设置为相对于定子自由旋转。而且,旋转电机系统还具有冷却器,该冷却器配置于第2收容室的底部与所述半导体模块之间,利用从内部通过的冷媒而对半导体模块以及定子进行冷却。
技术领域
本发明涉及一种一体地具有旋转电机、和与该旋转电机连接的半导体模块的旋转电机系统。
背景技术
在JP2005-224008A中公开了一种旋转电机系统,该旋转电机系统一体地具有作为旋转电机的电动机、和将直流电流变换为交流电流并供给至该电动机的逆变器装置。
在该旋转电机系统中,用于对电动机的定子进行冷却的冷却水路设置于对电动机进行收容的外壳,对逆变器装置的半导体模块进行冷却的冷却器在被收容于框体的状态下设置于外壳上。冷却器与上游侧以及下游侧的冷却水路连接,从上游侧的冷却水路供给至冷却器的冷却水从冷却器内通过并排出至下游侧的冷却水路。
发明内容
在上述的旋转电机系统中,由于构成为在逆变器装置的下方未设置冷却水路,另外逆变器装置的冷却器仅对半导体模块进行冷却,因此不能对位于逆变器装置下方的电动机的定子进行冷却。这样,现有技术的旋转电机系统成为不能高效地对电动机的定子进行冷却的结构。如果定子冷却效率降低,则有可能由于电动机运转状态而限制电动机输出。
本发明的目的在于提供一种旋转电机系统,该旋转电机系统能够高效地对半导体模块以及旋转电机的定子进行冷却而不会导致系统的大型化。
根据本发明的某个方式,提供一种旋转电机系统,该旋转电机系统一体地具有:旋转电机,其收容于外壳的第1收容室;以及半导体模块,其收容于外壳的第2收容室,并且与旋转电机电连接。旋转电机由定子和转子构成,该定子固定于第1收容室的内周面,该转子设置为相对于定子自由旋转。而且,旋转电机系统还具有冷却器,该冷却器配置于第2收容室的底部与半导体模块之间,利用从内部通过的冷媒对半导体模块以及定子进行冷却。
附图说明
图1是第1实施方式涉及的旋转电机系统的概略结构图。
图2是未设置半导体模块的状态的旋转电机系统的斜视图。
图3是设置有半导体模块的状态的旋转电机系统的斜视图。
图4是旋转电机系统的局部纵向剖视图。
图5是第2实施方式涉及的旋转电机系统的局部纵向剖视图。
图6A是第3实施方式涉及的旋转电机系统的局部纵向剖视图。
图6B是设置有半导体模块的状态的旋转电机系统的局部纵向剖视图。
图7是第4实施方式涉及的旋转电机系统的局部纵向剖视图。
具体实施方式
下面,参照附图等对本发明的实施方式进行说明。
(第1实施方式)
参照图1对第1实施方式涉及的旋转电机系统100进行说明。图1是第1实施方式涉及的旋转电机系统100的概略结构图。
图1所示的旋转电机系统100是搭载于电动汽车或混合动力汽车等的系统。
旋转电机系统100具有:作为电源的电池20;作为对车轮进行驱动的驱动源的电动机30;以及与电池20及电动机30电连接的逆变器10。旋转电机系统100利用从电池20放电的电力对电动机30进行驱动,或者利用由电动机30发电的电力对电池20进行充电。
电池20是能够进行充放电的2次电池,例如由锂离子电池构成。
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