[发明专利]汽车天窗安装工装在审
申请号: | 201810181312.5 | 申请日: | 2018-03-06 |
公开(公告)号: | CN108528568A | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 李钲;陈林;罗文华;舒会霞;邝地发;晏少龙 | 申请(专利权)人: | 江铃控股有限公司 |
主分类号: | B62D65/06 | 分类号: | B62D65/06;B62D65/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 何世磊 |
地址: | 330200 江西省南昌市*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 真空发生器 汽车天窗 主体框架 真空吸盘 安装工装 定位块 限位块 工装 仿型 塞片 车身顶盖 管路连接 通用性差 压缩空气 作业成本 边角处 做功 负压 卡入 收缩 保证 | ||
1.一种汽车天窗安装工装,其特征在于,包括主体框架和真空发生器,所述主体框架呈矩形,所述主体框架的四个边角处均设有一仿型定位块,每个所述仿型定位块上均设有一塞片,所述塞片用于卡入汽车天窗与车身顶盖之间的间隙,以实现所述主体框架的定位,所述主体框架上设有真空发生器开关,所述真空发生器开关与所述真空发生器连接,用于控制所述真空发生器的开关状态,所述主体框架上还设有若干个基准限位块和至少两个真空吸盘,所述真空吸盘与所述真空发生器通过管路连接,打开所述真空发生器开关后,所述真空发生器将压缩空气转变成负压,控制所述真空吸盘收缩,以对汽车天窗做功,使汽车天窗提升,当汽车天窗与所述基准限位块接触时,关闭所述真空发生器开关。
2.根据权利要求1所述的汽车天窗安装工装,其特征在于,所述主体框架包括依次垂直连接的第一框架杆、第二框架杆、第三框架杆和第四框架杆,所述第一框架杆和所述第三框架杆平行设置,所述第二框架杆和所述第四框架杆平行设置。
3.根据权利要求2所述的汽车天窗安装工装,其特征在于,所述真空吸盘的数量为两个,两个所述真空吸盘分别通过一安装板安装在所述第一框架杆和所述第三框架杆上,且两个所述真空吸盘正对设置。
4.根据权利要求2所述的汽车天窗安装工装,其特征在于,所述第一框架杆、所述第二框架杆、所述第三框架杆和所述第四框架杆均采用铝合金型材制作。
5.根据权利要求2所述的汽车天窗安装工装,其特征在于,所述基准限位块的数量为四个,其中两个所述基准限位块设于所述第一框架杆的两端,另外两个所述基准限位块设于所述第三框架杆的两端。
6.根据权利要求1所述的汽车天窗安装工装,其特征在于,所述基准限位块的高度小于所述真空吸盘在自然状态下的高度,且大于所述真空吸盘在完全收紧状态下的高度。
7.根据权利要求1所述的汽车天窗安装工装,其特征在于,所述仿型定位块呈立方体结构,所述塞片的高度大于所述仿型定位块的高度。
8.根据权利要求2所述的汽车天窗安装工装,其特征在于,所述真空发生器开关设于所述第二框架杆或所述第四框架杆上。
9.根据权利要求5所述的汽车天窗安装工装,其特征在于,其中两个所述仿型定位块设于所述第一框架杆的两端,另外两个所述仿型定位块设于所述第三框架杆的两端,所述第一框架杆上的所述基准限位块位于所述第一框架杆上的两个所述仿型定位块之间,所述第三框架杆上的所述基准限位块位于所述第三框架杆上的两个所述仿型定位块之间。
10.根据权利要求2所述的汽车天窗安装工装,其特征在于,所述汽车天窗安装工装还包括中间仿型定位块,所述中间仿型定位块通过连接板与所述第一框架杆连接,所述中间仿型定位块上设有一中间塞片,所述中间塞片用于配合所述主体框架的定位。
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