[发明专利]车辆的乘员监视装置在审
申请号: | 201811486115.0 | 申请日: | 2018-12-06 |
公开(公告)号: | CN110103977A | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 中村亮太;丸桥雅幸;大西恵太 | 申请(专利权)人: | 株式会社斯巴鲁 |
主分类号: | B60W40/08 | 分类号: | B60W40/08 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 宋亮;姜盛花 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 监视 个人设定数据 个人识别 监视装置 缓存器 存储 汽车 乘客信息 乘员信息 乘客 | ||
改善车辆的乘员监视装置。对乘坐于汽车(1)的乘员进行监视的乘员监视装置(12)具有:个人识别部(33),其对乘坐于汽车(1)的乘员进行识别;识别乘员数据(37),其能够对由个人识别部(33)识别出的乘员信息进行存储;个人设定数据缓存器(30),其能够对存储于识别乘员数据(37)的乘员的设定进行存储;以及乘员监视部(26),其基于个人设定数据缓存器(30)的设定而对乘坐于汽车(1)的乘员进行监视。在个人识别部(33)通过识别处理无法确定乘员的情况下,识别乘员数据(37)对未确定乘员的乘客信息进行存储。监视部(24)基于个人设定数据缓存器(30)的设定而对乘坐于汽车(1)的乘客进行监视。
技术领域
本发明涉及对汽车等车辆的乘员进行监视的装置。
背景技术
在汽车等车辆中,有时优选对乘车的驾驶员等乘员进行监视(专利文献1、2)。
乘员监视装置例如对乘车的乘员进行识别,监视乘员的斜视、瞌睡,对进行斜视、瞌睡的乘员发出警报。
由此,使乘员的注意力集中于车辆的行驶而能够期待提高安全性。
专利文献1:日本特开2006-327346号公报
专利文献2:日本特开2010-213749号公报
但是,在乘员监视装置中,在未预先登记的乘员乘车的情况下,无法确定并识别该乘员。
在该情况下,对于乘员监视装置而言,考虑如专利文献1那样不许可未预先登记的乘员的驾驶。
另外,还考虑如专利文献2那样对未登记者进行设定。
然而,无论在任何情况下,如果乘员未进行自己的登记作业,则无法驾驶汽车。
特别是对于被认为不需要进行监视的乘员,一律强行要求被认为不需要监视的乘员的监视的设定,会显著损害乘员的便利性。
对于这种车辆,期望改善乘员监视装置。
发明内容
本发明所涉及的车辆的乘员监视装置设置于车辆,对乘坐于所述车辆的乘员进行监视,其中,具有:识别部,其对乘坐于所述车辆的乘员进行识别;识别乘员存储部,其能够对由所述识别部识别出的乘员信息进行存储;设定存储部,其能够对存储于所述识别乘员存储部的乘员的设定进行存储;以及监视部,其基于所述设定存储部的设定而对乘坐于所述车辆的乘员进行监视,在所述识别部通过识别处理无法确定乘员的情况下,所述识别乘员存储部对未确定乘员的乘客信息进行存储,所述监视部基于所述设定存储部的设定而对乘坐于所述车辆的乘客进行监视。
优选地,所述设定存储部可以对与所述监视部的启动停止相关的设定进行存储,即使在使得所述监视部停止的情况下,所述识别部也对乘坐于所述车辆的乘员进行识别。
优选地,可以具有:数据库,其对利用所述车辆的多个乘员的所述乘员信息以及所述设定进行存储;以及登记部,其对存储于所述设定存储部的设定附加乘员信息而登记于所述数据库,在乘客信息登记于所述识别乘员存储部的情况下,所述登记部对存储于所述设定存储部的设定附加乘员信息而登记于所述数据库。
优选地,可以具有对用于相对于所述车辆的乘降的操作进行检测的检测部,在由所述检测部检测出用于乘降的操作时将乘客信息登记于所述识别乘员存储部的情况下,所述登记部对存储于所述设定存储部的设定附加乘员信息而登记于所述数据库。
优选地,所述检测部可以对所述车辆的换挡杆被向停车位置操作的情况进行检测。
优选地,可以具有更新部,该更新部通过在所述数据库中与所述识别乘员存储部的所述乘员信息建立关联的设定而对所述设定存储部进行更新。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株式会社斯巴鲁,未经株式会社斯巴鲁许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811486115.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:路面坡度计算方法和装置
- 下一篇:车辆的乘员监视装置
- 同类专利
- 一种汽车驾乘人员监测系统-201910697405.8
- 杜梦贤;吴超;郑宏亮;王勇 - 上海思致汽车工程技术有限公司
- 2019-07-30 - 2019-11-12 - B60W40/08
- 本发明涉及一种汽车驾乘人员监测系统,包括红外摄像头、毫米波雷达传感器、ECU控制器、显示器和报警器,所述的ECU控制器分别连接红外摄像头、毫米波雷达传感器、显示器和报警器,所述的红外摄像头安装在驾驶座的前侧方,毫米波雷达传感器安装在每一个座位的前上方。与现有技术相比,本发明采用毫米波雷达传感器就能够同时既实现遗留监测和健康状况的监测,极大简化监测系统的复杂程度,并将具有较高的精确性,非接触式的检测也能够具有良好的用户体验。
- 驾驶辅助系统和方法-201610146287.8
- 卢易 - 奥迪股份公司
- 2016-03-15 - 2019-11-12 - B60W40/08
- 本发明涉及驾驶辅助系统和方法。一种用于车辆的驾驶辅助系统,包括:驾驶员状态检测装置,包括一个或多个传感器,并且能够通过传感器来收集驾驶员的身体的一个或多个状态参数;和控制装置,其能够利用收集的状态参数来判断驾驶员的身体是否处于异常状态,并且能够与导航装置有线或无线通信,其中,在判断驾驶员的身体处于异常状态时,控制装置与导航装置通信并基于导航装置的数据向驾驶员提供车辆的当前位置附近的一个或多个推荐停车地点。
- 生物特征传感器融合以对车辆乘客状态进行分类-201910109816.0
- 大卫·加格拉尔;弗兰西斯科·米戈尼科;阿尔俊·叶图库瑞;贾斯敏·皮萨纳;史蒂文·T·斯塔夫劳波洛斯;帕特·卡尔森;阿布依·普拉卡什 - 李尔公司
- 2019-02-11 - 2019-11-08 - B60W40/08
- 本发明公开了生物特征传感器融合以对车辆乘客状态进行分类。在车辆部件中使用神经网络来确定车辆乘员的压力水平或唤醒水平。车辆驾驶室(例如座椅)中的传感器感测乘员的生物特征,例如神经电信号、心脏特征、体温等。神经网络可以实时计算和分类乘员的情绪状态。当乘员超过阈值时,车辆可以触发警告、指标和压力对策。对策可以包括车辆驾驶室内的视觉和音频反馈。神经网络可以提供历史乘员情绪状态,其可以由导航系统使用以避开可能在乘员中触发不希望的情绪状态的行驶路段。
- 驾驶意识推定装置-201710282742.1
- 岸浩司;阿久津正和;赤松干之;佐藤稔久 - 丰田自动车株式会社;国立研究开发法人产业技术综合研究所
- 2017-04-26 - 2019-11-05 - B60W40/08
- 一种驾驶意识推定装置,具备:驾驶员图像取得部,其取得拍摄车辆的驾驶员而得到的驾驶员图像;行驶环境识别部,其识别车辆的周围的行驶环境;驾驶准备度推定部,其基于驾驶员图像以及行驶环境,根据驾驶员对行驶环境的反应来推定与驾驶员的驾驶意识有关的驾驶准备度;行驶环境要求度推定部,其基于行驶环境来推定针对行驶环境对驾驶员所要求的驾驶准备度的指标,即行驶环境要求度;以及注意提醒部,其基于驾驶准备度与行驶环境要求度的比较结果来对驾驶员执行与车辆的驾驶有关的注意提醒。
- 汽车驾驶员疲劳检测系统和方法-201910578854.0
- 易琨;唐路;周晶;马钰嘉;殷春风;程娟 - 神龙汽车有限公司
- 2019-06-28 - 2019-10-25 - B60W40/08
- 本发明涉及疲劳驾驶技术领域,具体涉及一种汽车驾驶员疲劳检测系统和方法。包括车载电脑、呼吸传感器、脉搏传感器、路经检测模块、车速检测模块、摄像头、人脸识别模块、语音报警模块。当驾驶员呼吸频率、驾驶员脉搏频率、驾驶员闭眼时长均超过标定值;车辆行驶路径扭曲且未打转向灯,且行驶路径并未在标定时间内回正;车辆速度逐渐加快时,判断驾驶员处于疲劳驾驶状态并发送告警。将驾驶员的呼吸频率、驾驶员脉搏频率、车辆行驶路径数据、车辆速度信息、驾驶员闭眼时长数据作为驾驶员的疲劳程度判断标准,不仅能够消除检测方法的局限性,同时还能够保证检测结果的准确性。
- 安全驾驶方法、安全驾驶系统及汽车-201910683859.X
- 龙垄;张园 - 中国联合网络通信集团有限公司
- 2019-07-26 - 2019-10-25 - B60W40/08
- 本发明提供一种安全驾驶方法、安全驾驶系统及汽车,涉及汽车技术领域。该安全驾驶方法包括:车辆行驶过程中,获取驾驶员位置信息以及驾驶员体能信息;由所述驾驶员体能信息判断驾驶员的体能是否良好;若所述驾驶员的体能良好,由所述驾驶员位置信息判断所述驾驶员的姿势是否为标准驾驶姿势;若不是所述标准驾驶姿势,在方向盘可调节的范围内,对所述方向盘进行微调节,以使所述驾驶员的姿势符合所述标准驾驶姿势;若所述驾驶员的体能不良,进行报警或提示。通过本发明,保障了车辆与人员的安全性。
- 一种基于摄像头的驾驶员手握方向盘监测系统和方法-201910629386.5
- 林登冰;林建清;胡红兵 - 东南(福建)汽车工业有限公司
- 2019-07-12 - 2019-10-18 - B60W40/08
- 本发明提供一种基于摄像头的驾驶员手握方向盘监测系统,包括一红外摄像头和一图像处理器,所述红外摄像头安装于所述车内顶棚位置,所述图像处理器分别与所述红外摄像头和高级驾驶辅助系统连接,处理来自红外摄像头的图像信息,输出给高级驾驶辅助系统;本发明还提供一种基于摄像头的驾驶员手握方向盘监测方法,包括一红外摄像头和一图像处理器,通过所述红外摄像头采集方向盘和驾驶员的手的图像信息,将所述图像信息发送给图像处理器;图像处理器对图像信息进行分析处理,判定驾驶员的手是否握在方向盘上;图像处理器将判定结果输出。本发明在不改变现有方向盘、转向装置和车型的情况下,实现驾驶员是否手离开方向盘的精确监测,同时降低成本。
- 防酒驾和不良驾驶行为的机动车辅助系统及使用方法-201910538337.0
- 马晓凤;孙江涛;浦诗谣 - 武汉理工大学
- 2019-06-20 - 2019-10-15 - B60W40/08
- 本发明提出一种防酒驾和不良驾驶行为的机动车辅助系统及使用方法,包括酒精检测单元、实时监控识别单元、报警单元和中央控制单元,驾驶员驾驶机动车前必须进行酒精测试,酒精检测超标则无法启动发动机,其次在车辆正常行驶时检测车辆的车道偏移情况,推测驾驶员是否存在不良驾驶行为,如果判断驾驶员存在不良驾驶行为,则启动警报,同时将行为类型以及发生时间上传至云服务器,便于监管部门监管及记录。本发明不仅能够限制驾驶者的酒后驾车行为,有效预防驾驶人员不良驾车行为,有助于提高驾驶安全。
- 一种用于高速公路提速的安全保障系统及运行方法-201910687548.0
- 竹旭 - 竹旭
- 2019-07-29 - 2019-10-11 - B60W40/08
- 本发明公开了一种用于高速公路提速的安全保障系统及运行方法,该系统包括信息存储处理模块,用于识别驾驶员个人信息和车辆信息的驾驶员身份识别模块,用于精准显示车辆实时地点的GPS‑BDS定位模块,与信息存储处理模块信号互联的驾驶员行为检测模块和车辆运行状态检测模块,与信息存储处理模块信号互联的行车环境检测模块和碰撞报警模块,与信息存储处理模块信号互联的远程无线通讯模块,用于语音播报的语音播报模块,以及用于显示提示信息的人机交互模块;能够保证驾驶员在高速公路上规范驾驶,同时能够根据行车环境对事故进行预警,避免高速公路连环事故或重特大事故的发生,从而保障在高速公路上行驶安全性;还可将最高限速由120提升至140甚至更高。
- 一种考虑肌电信号的驾驶员舒适驾驶姿态下的人机布置参数匹配的方法-201910201868.0
- 高菲;王星月;高镇海;宋学伟;胡宏宇;奚昆;雷典;宗实 - 吉林大学
- 2019-03-18 - 2019-10-11 - B60W40/08
- 本发明公开了一种考虑肌电信号的驾驶员舒适驾驶姿态下的人机布置参数匹配的方法,包括:步骤一、分别调整测试车辆的方向盘、座椅、油门踏板位置,确定多组不同实验位置;步骤二、使驾驶员分别在所述实验位置进行测试,选取肌肉激活程度大的活动肌肉群,采集静态驾驶姿势的肌电信号;步骤三、通过所述肌电信号确定肌肉激活程度后,建立肌肉激活程度与不舒适度之间的关系函数,分析肌肉对所述不舒适度的影响权重,计算所述不同实验位置对应的静态驾驶姿势的整体不舒适度;步骤四、确定所述整体不舒适度最小值的实验位置为所述人机布置参数。
- 车辆的自动驾驶控制系统-201710022328.7
- 大泷翔;金道敏树;坂口靖雄;船山龙士;清水绫子 - 丰田自动车株式会社
- 2017-01-12 - 2019-10-08 - B60W40/08
- 一种车辆的自动驾驶控制系统,无论自动驾驶输出可靠度如何都适当地维持驾驶员警惕度。所述车辆能够对手动驾驶与自动驾驶进行切换,所述自动驾驶控制系统具备:驾驶员状态传感器、催促部以及电子控制单元。电子控制单元具备:自动驾驶控制部、算出自动驾驶输出可靠度的可靠度算出部、算出驾驶员警惕度的警惕度算出部、以及控制对驾驶员的催促的强度的催促控制部。在根据自动驾驶输出可靠度和驾驶员警惕度确定的动作点可能属于的区域中,利用以随着自动驾驶输出可靠度降低而驾驶员警惕度升高的方式延伸的边界线划分出多个区域部分。催促控制部控制对驾驶员的催促的强度,以使对驾驶员的催促的强度根据动作点所属的区域部分而不同。
- 一种用于防止疲劳驾驶的车载设备管理方法及车载设备-201910346703.2
- 李万建;罗辉;李善花;钟志威;苏明珠;陈桃花;李雯雯 - 深圳市赛亿科技开发有限公司
- 2019-04-27 - 2019-09-27 - B60W40/08
- 本发明公开一种用于防止疲劳驾驶的车载设备管理方法,所述方法包括:S100:车载设备获取到司机的面部图像;S200:对司机的眼部图像进行分析;S300:判断司机是否疲劳驾驶,若是,进入步骤S400;若否,重复步骤S200;S400:播放提神的音频并提醒司机不要疲劳驾驶;S500:判断在规定时间内司机精神状况是否恢复正常,若否,进入步骤S610;若是,进入步骤S620;S610:向联系人发出提醒,告知联系人司机当前的精神状况不适合驾驶;S620:停止播放音频。本发明还公开一种防止疲劳驾驶的车载设备。本发明提出的一种用于防止疲劳驾驶的车载设备管理方法及车载设备,在行车过程中,对司机的精神状态进行监控,防止司机因疲劳驾驶造成交通事故。
- 一种辅助车辆安全操作的装置及方法-201910380683.0
- 陈义兵;韩海强 - 浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
- 2019-05-08 - 2019-09-17 - B60W40/08
- 本发明涉及一种辅助车辆安全操作的装置,包括:获取模块,用于获取驾驶员的情绪特征信息;情绪判断模块,用于根据所述情绪特征信息判断驾驶员的情绪是否正常,若驾驶员的情绪异常,则触发车辆状态判断模块;车辆状态判断模块,用于判断车辆的运行状态,所述运行状态包括停止状态和行驶状态;控制模块,用于根据车辆的运行状态控制车辆执行不同的安全操作,若车辆处于停止状态,则禁止车辆启动,若车辆处于行驶状态,则控制车辆减速。实施本发明,可有效地减少因驾驶员情绪变化导致的交通事故的发生。
- 基于乘客个性化信息的车辆设备的控制方法和装置-201910531978.3
- 伦致远;车传熙;沈宇 - 广州小鹏汽车科技有限公司
- 2019-06-19 - 2019-09-17 - B60W40/08
- 本申请实施例提供了一种基于乘客个性化信息的车辆设备控制方法和装置,所述车辆具有车载系统,所述车载系统中设置有所述车辆设备的控制参数;所述方法包括:别乘客身份信息,并获取乘客的个性化数据;根据所述乘客的个性化数据,调整所述车辆设备的配置信息。通过本申请实施例的基于乘客个性化信息的车辆设备控制方法,识别乘客身份信息,并获取乘客的个性化数据;根据所述乘客的个性化数据,调整所述车辆设备的配置信息。实现了基于乘客个性化信息对所述车辆设备进行控制,使车辆可以符合乘客的偏好,提高了乘客出行的舒适性。
- 用于评价在机动车中的驾驶员行为的方法-201480064127.8
- L.比尔克勒;C.格莱泽;T.米夏尔克 - 罗伯特·博世有限公司
- 2014-10-07 - 2019-09-17 - B60W40/08
- 在一种用于评价在机动车中的驾驶员行为的方法中确定传感器数据和基于传感器数据评价驾驶员行为。不同的行为类别被区分并且每种行为类别被分配具有一个概率的传感器数据。如果该概率超过一个阈值,该行为类别被识别为是适用的。
- 车辆远程控制系统和车辆远程控制方法-201910304028.7
- 廖文龙;何弢;刘力源;姜广宇 - 安徽酷哇机器人有限公司
- 2019-04-16 - 2019-09-10 - B60W40/08
- 本发明公开了一种车辆远程控制系统和车辆远程控制方法,车辆远程控制系统包括控制器、移动终端、服务器和车载控制装置:车载控制装置上设置有检测单元;车辆远程控制方法包括以下步骤:1)、服务器根据移动终端发送的查询指令向车载控制装置发送查询请求;2)、车载控制装置的获取单元获取检测单元的检测数据并通过服务器将检测数据发送至移动终端;3)、移动终端接收到检测数据后通过服务器向车载控制装置发送控制指令,以使得车载控制装置的控制单元向控制指令指向的车载电子设备发送控制信号以将车载设备调节至设定状态。车辆远程控制方法能够远程控制车辆,进而能够保证驾驶人员驾驶安全或者在驾驶人员在进入车室即能有个舒适的环境。
- 在交通十字路口处确定驾驶员意图以避免汽车碰撞-201611227653.9
- U·P·穆达里戈;T·R·埃尔维提加拉 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
- 2016-12-27 - 2019-09-10 - B60W40/08
- 一种用于以特定置信水平确定主车辆的驾驶员是否意图左转或右转的系统和方法。该方法获得识别主车辆周围的外部参数和/或限定主车辆的操作条件的多个转弯提示,并且基于转弯提示确定主车辆将左转或右转的置信水平,其中确定置信水平包括基于当前车辆操作条件对每个提示进行加权。
- 车辆控制装置、控制方法和平视显示装置-201710723986.9
- 季春燕 - 京东方科技集团股份有限公司
- 2017-08-22 - 2019-09-10 - B60W40/08
- 本发明公开了一种车辆控制装置、控制方法和平视显示装置,包括:提取单元,用于提取用户的脑电波信号;控制单元,用于根据所述脑电波信号判断所述用户是否处于不安全驾驶状态,若判断结果为是,则发出警示提醒和/或控制车辆减速。本发明实施例提供的车辆控制装置、控制方法和平视显示装置可以基于用户的脑电波信号判断用户是否处于不安全驾驶状态,当用户处于不安全驾驶状态时,做出相应的提醒或者减速控制,这样就提高了用户驾驶安全性,同时也提高了识别精度。
- 自适应调节采样频率的驾驶监控系统-201810183419.3
- 宋阳;罗红 - 知行汽车科技(苏州)有限公司
- 2018-03-06 - 2019-09-06 - B60W40/08
- 本发明提供一种自适应调节采样频率的驾驶监控系统,包括图像采集子系统、环境温度检测子系统、第一处理器、供电子系统;第二处理器用以以设定的工作频率同步发送一采集信号至图像采集单元、近红外LED单元,驱使近红外LED单元发射一红外光至所述指定区域的同时,驱使图像采集单元采集所述指定区域的图像信息;第一处理器结合疲劳值h和环境温度t,根据一预设的控制策略以计算适于当前时刻的图像采集频率S。本发明能够根据驾驶员的疲劳程度和车内环境温度来自适应调节驾驶监控系统对驾驶员疲劳检测的频率,显著降低了LED模块的功耗,在高温下保护LED不损坏;同时可以减小LED散热器尺寸。
- 基于驾驶员性别的家庭用车驾驶辅助方法-201710452984.0
- 王畅;张雅丽;谷梦路;赵新梅;付锐;郭应时 - 长安大学
- 2017-06-15 - 2019-08-27 - B60W40/08
- 本发明属于交通安全技术领域,公开了一种基于驾驶员性别的家庭用车驾驶辅助方法。采集2个月内当前家庭用车的行车数据;采用聚类分析法分析采集的数据,得到速度、加速度、踏板开度、方向盘转角及油耗等量的两个不同的数据分布;根据男女驾驶员驾驶风格和习惯的差异性判定两个数据分布所属的驾驶员性别;下次驾车时根据行车数据的分布确定驾驶员性别;将驾驶员性别信息传输至驾驶辅助系统,根据男女驾驶员在对车辆的操作等方面的独有特点,驾驶辅助系统给予其合适的驾驶辅助,确保行车的安全性,舒适性和经济性。
- 基于力量识别的驾驶预警系统-201810144249.8
- 陈念;吴郑品;王子昂;毛堃 - 陈念
- 2018-02-12 - 2019-08-23 - B60W40/08
- 一种电子信息技术领域内的基于力量识别的驾驶预警系统,包括:传感器、处理机、存储器、交互界面和预警装置。其中:传感器可以采集驾驶员的指纹和力量信息,处理机将采集到的信息处理后与存储器存储的数据进行处理比对并智能判断驾驶员的生理状态,存储器用于存储每个驾驶员的身份的力量特征数据,交互界面可以通过与驾驶员进行互动进一步采集信息,同时可以对驾驶员发出警告,预警装置可以在对用户发出警告的同时采取预防措施。
- 驾驶员精神状态监测方法、装置、存储介质及终端设备-201910295770.6
- 余晓晓 - 深圳壹账通智能科技有限公司
- 2019-04-12 - 2019-08-23 - B60W40/08
- 本发明属于计算机技术领域,尤其涉及一种驾驶员精神状态监测方法、装置、计算机可读存储介质及终端设备。所述方法采集车辆的运行数据,所述运行数据包括方向盘变动频率、档位变动频率和/或刹车油门切换频率;根据所述运行数据确定所述车辆的运行状态;若所述车辆处于异常运行状态,则通过摄像头采集驾驶员的第一生理数据,所述第一生理数据包括眼睛眨动频率、头部上下摆动频率和/或打哈欠频率;通过穿戴式智能设备采集所述驾驶员的第二生理数据,所述第二生理数据包括心率、脉搏频率、体表温度和/或血压;根据所述第一生理数据和所述第二生理数据确定所述驾驶员的精神状态,并控制所述车辆执行与所述驾驶员的精神状态对应的安全预防操作。
- 一种姿态识别方法、装置及存储介质-201910467147.4
- 陈锋;孙玉铤;程立法 - 苏州蓝石新动力有限公司
- 2019-05-31 - 2019-08-23 - B60W40/08
- 本申请实施例提供的一种姿态识别方法、装置及存储介质,涉及跨骑型交通载具领域。车座上设置有传感器阵列,传感器阵列具有多个传感单元,处理模块与传感器连接,该姿态识别方法包括:获取传感器阵列的第一数据相对量,第一数据相对量表征传感器阵列中不同位置的传感单元之间获得的数据相对变化趋势;根据第一数据相对量以及对应的传感单元所处的位置,确定驾驶员的姿态和/或车身状态。通过对传感器阵列的不同设置,结合传感单元处在车座的不同位置信息,可以实现对驾驶员的姿态和/或车身状态的识别,收集驾驶员的行驶习惯,提高行驶安全性。
- 一种危险驾驶识别与预警方法及系统-201910281785.7
- 吴士力;文爱民;唐志桥;郭兆松 - 南京交通职业技术学院
- 2019-04-09 - 2019-08-20 - B60W40/08
- 本发明公开了一种危险驾驶识别与预警方法及系统,通过获取驾驶员人脸图像及车辆行驶数据,根据驾驶员人脸图像提取人脸特征;根据车辆行驶数据提取驾驶行为特征,对人脸特征与所述驾驶行为特征进行数据融合得到融合特征;根据融合特征对危险驾驶行为进行识别;当识别出有危险驾驶行为时,发出预警信号进行预警。本发明将据驾驶员是否有疲劳特征与车辆驾驶行为的数据进行了有效融合,生成更为有效的危险驾驶行为特征向量作为融合特征,可以比较全面的反应驾驶员的驾驶行为状态,对融合特征进行在线识别,当识别出危险驾驶行为状态后及时进行预警,不仅识别精度高,而且实时性好。
- 一种基于身份识别的HUD个性化调节方法及装置-201910328884.6
- 奚叶飞;沈刚;于波;彭庆丰 - 浙江合众新能源汽车有限公司
- 2019-04-23 - 2019-08-16 - B60W40/08
- 本发明公开了一种基于身份识别的HUD个性化调节方法。包括获取身份信息,将所述身份信息与设置好的界面设置信息关联并储存至数据库中;当检测到所述身份信息时,从所述数据库中获取与所述身份信息相匹配的所述界面设置信息;根据所述界面设置信息对HUD上显示的车辆信息进行调节。本发明还涉及一种基于身份识别的HUD个性化调节装置。本发明通过将用户设置好的界面设置信息与获取到的用户的身份信息关联,待下一次获取到已关联的身份信息时,自动将HUD界面调整为该身份信息所对应的界面设置信息。
- 车辆的乘员监视装置-201811486115.0
- 中村亮太;丸桥雅幸;大西恵太 - 株式会社斯巴鲁
- 2018-12-06 - 2019-08-09 - B60W40/08
- 改善车辆的乘员监视装置。对乘坐于汽车(1)的乘员进行监视的乘员监视装置(12)具有:个人识别部(33),其对乘坐于汽车(1)的乘员进行识别;识别乘员数据(37),其能够对由个人识别部(33)识别出的乘员信息进行存储;个人设定数据缓存器(30),其能够对存储于识别乘员数据(37)的乘员的设定进行存储;以及乘员监视部(26),其基于个人设定数据缓存器(30)的设定而对乘坐于汽车(1)的乘员进行监视。在个人识别部(33)通过识别处理无法确定乘员的情况下,识别乘员数据(37)对未确定乘员的乘客信息进行存储。监视部(24)基于个人设定数据缓存器(30)的设定而对乘坐于汽车(1)的乘客进行监视。
- 车辆的乘员监视装置-201811487040.8
- 中村亮太;丸桥雅幸;大西惠太 - 株式会社斯巴鲁
- 2018-12-06 - 2019-08-09 - B60W40/08
- 能够适当地使车辆的乘员监视装置启动停止。对乘坐于汽车(1)的乘员进行监视的乘员监视装置(12)具有:个人识别部(33),其对乘车的乘员进行识别;乘员监视部(26),其根据个人识别部(33)对乘员的识别结果而对乘车的乘员进行监视;以及启动控制部(32),其使得个人识别部(33)和乘员监视部(26)分别启动停止。启动控制部(32)在乘员监视部(26)停止的状态下使得个人识别部(33)启动。
- 一种基于表情识别的安全驾驶系统及识别方法-201910375197.X
- 陆立峰;赵哲韬;诸梦瑶;徐如意;李泽政;张铭豪;赵飞洋 - 绍兴天宏激光科技有限公司
- 2019-05-07 - 2019-08-06 - B60W40/08
- 本发明涉及安全驾驶系统技术领域,且公开了一种基于表情识别的安全驾驶系统及识别方法。该基于表情识别的安全驾驶系统,包括车壳,所述车壳顶部的内侧通过第一螺栓固定安装有固定板,所述固定板的底部焊接有连接杆,所述连接杆的另一端焊接有U型板,所述U型板的内侧活动安装有摄像机,所述车壳顶部内侧通过第二螺栓固定安装有凸型块。本发明建立了面部特征点数据的时间序列,相比于时间断层的单张照片的识别方式而言,更加科学、精确,避免了因驾驶者面部的突然变化导致的误判,提高了识别的正确率;识别方式采用面积与曲率半径的判断,相比于根据两点间几何距离的识别方式而言,更加可靠,提高了识别的正确率。
- 新能源汽车用安全监控系统-201910330209.7
- 不公告发明人 - 朱进军
- 2019-04-23 - 2019-08-02 - B60W40/08
- 本发明公开了新能源汽车用安全监控系统,包括摄像头、识别模块、比对单元、数据库、计算模块、中央处理器、定位模块、控速模块、语音模块和监测模块,其中,所述摄像头用于实时监控主驾驶位人员并自动获取影像信息,所述识别模块接收摄像头传输的影像信息并自动从影像信息中获取个人信息、面部信息,所述个人信息为影像中识别人员的身份信息,所述识别模块向比对单元传输个人信息,本发明通过摄像头和识别模块的设置,对驾驶位的人员信息与车主信息进行对比,判断驾驶人员是否为车主本人,在判断结果为否定时,使用车主的智能设备进行验证,防止车辆被他人盗用,增加车辆的安全性,减少车主的损失。
- 疲劳驾驶监测系统-201910267349.4
- 包红燕;秦屹;尹学良;秘石 - 森思泰克河北科技有限公司
- 2019-04-03 - 2019-07-30 - B60W40/08
- 本发明适用于安全驾驶技术领域,公开了一种疲劳驾驶监测系统,包括雷达传感器和车载终端;雷达传感器包括第一处理器、第二处理器和无线收发模块;第一处理器用于对电磁波进行调制,并将调制后的电磁波通过无线收发模块发射到目标人员,并通过无线收发模块接收经过目标人员反射得到的电磁回波,并对电磁回波进行解调得到解调信号,并对解调信号进行模数转换得到采样数据;第二处理器用于对采样数据进行数字信号处理和分析得到目标人员的体征信息,并将体征信息通过第一处理器发送至车载终端;车载终端根据体征信息确定目标人员是否处于疲劳驾驶状态。本发明通过雷达传感器对驾驶员进行体征信息监测,可以不受光线影响,监测效果较好,准确性较高。
- 专利分类