[发明专利]斜井提升自动制动防跑安全车

说明书

本发明公开了斜井提升自动制动防跑安全车，涉及矿井提升安全防护设备技术领域；其包括车架、普通车轮、离心脱扣车轮、落闸系统和制动装置，离心脱扣车轮包括车轮体、离心脱扣机构和弹射装置，离心脱扣机构和弹射装置设置在车轮体的轮毂与轮缘之间的环状空间内，离心脱扣机构包括外侧大轴孔离心板、带有下钳卡口的第一平衡连板、带有上钳卡口的第二平衡连板、内侧大轴孔离心板、离心板铰接轴、内侧小轴孔离心板和外侧小轴孔离心板，弹射装置包括外卡簧、拨杆滑套、内卡簧、弹簧挡板、弹射拨杆、弹射弹簧、锁母和一次性密封帽；其通过车架、普通车轮、离心脱扣车轮、落闸系统和制动装置等，实现了即时就地缓冲制动停车，安全可靠。

技术领域

本发明涉及矿井提升安全防护设备技术领域，尤其涉及一种斜井提升自动制动防跑安全车。

背景技术

ZL2124112481002.4“一种离心力自动落闸制动矿车”为现有技术。

目前，常用的跑车防护装置是在斜井巷道内设置三道常闭式挡车栏或者网，正常情况无矿车通过时保持关闭状态，有矿车通过之前及时提起，通过后再及时放下，存在下列缺陷：

存在离挡车栏或者网较远处发生跑车后溜车速度过大的安全隐患。

存在挡车栏或者网频繁自动提起和放下动作控制环节多，一旦发生故障将致使挡车栏或者网被误撞或失效的安全隐患，运行时需提升机司机时刻注视监控，依靠人的因素保证安全。

安装挡车栏或者网对巷道支护和围岩情况要求较高，设备和安装投资较大。

设备运行维护工作量大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种斜井提升自动制动防跑安全车，其通过车架、普通车轮、离心脱扣车轮、落闸系统和制动装置等，实现了即时就地缓冲制动停车，安全可靠。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：包括车架、设置在所述车架上的普通车轮、离心脱扣车轮、落闸系统和制动装置，所述离心脱扣车轮包括车轮体、离心脱扣机构和弹射装置，所述离心脱扣机构和弹射装置设置在车轮体的轮毂与轮缘之间的环状空间内，所述离心脱扣机构包括外侧大轴孔离心板、带有下钳卡口的第一平衡连板、带有上钳卡口的第二平衡连板、内侧大轴孔离心板、离心板铰接轴、内侧小轴孔离心板和外侧小轴孔离心板，所述弹射装置包括外卡簧、拨杆滑套、内卡簧、弹簧挡板、弹射拨杆、弹射弹簧、锁母和一次性密封帽；

所述拨杆滑套位于车轮体的轮毂与轮缘之间的幅板的第一孔中，所述幅板设置在车轮体靠近车架的一面，所述内卡簧、弹簧挡板、外卡簧、外侧大轴孔离心板、第二平衡连板、内侧大轴孔离心板、锁母和一次性密封帽依次分布在拨杆滑套上，所述第一平衡连板位于与第二平衡连板相对一侧的拨杆滑套上，所述拨杆滑套的一端伸出车轮体的幅板并与锁母连接，所述外卡簧包套在拨杆滑套的另一端并与外侧大轴孔离心板连接，所述一次性密封帽扣接在锁母外侧的拨杆滑套的孔口上，所述外侧大轴孔离心板和外侧小轴孔离心板在车轮体的轮毂两侧对称布置，所述内侧大轴孔离心板和内侧小轴孔离心板在车轮体的轮毂两侧对称布置，所述外侧大轴孔离心板和内侧大轴孔离心板分别与拨杆滑套铰接，所述内侧大轴孔离心板与拨杆滑套的肩连接；

所述第一平衡连板和第二平衡连板在轮毂两侧对称布置，第一平衡连板和第二平衡连板分别位于轮毂两侧并夹在外侧大轴孔离心板与内侧大轴孔离心板之间，第一平衡连板铰接在外侧大轴孔离心板的端部和内侧大轴孔离心板的端部，第二平衡连板铰接在内侧小轴孔离心板的端部和外侧小轴孔离心板的端部，离心板铰轴的数量为四个，四个离心板铰轴的连线构呈平行四边形分布；

所述离心板铰接轴位于车轮体的轮毂与轮缘之间的幅板的第二孔中，离心板铰接轴的一端伸出车轮体的幅板并与锁紧螺母连接，所述外侧小轴孔离心板和内侧小轴孔离心板分别与离心板铰接轴铰接；

离心板弹簧是拉簧，离心板弹簧连接在轮毂两侧的外侧大轴孔离心板的端部与外侧小轴孔离心板的端部之间；