[实用新型]单缸发动机的冷却水套

权利要求书

1.一种单缸发动机的冷却水套，其特征在于：包括缸体水套（1）、缸盖水套（2）以及分水孔垫片（3）；所述缸盖水套（2）扣合在缸体水套（1）上，形成冷却腔；所述分水孔垫片（3）安装在冷却腔内，并将冷却腔分割为上冷却腔（21）和下冷却腔（22）；所述上冷却腔（21）内设置有高温冷却腔（211）和缸盖冷却腔（212）；所述缸体水套（1）的底部靠近高温冷却腔（211）的一侧设置有与下冷却腔（22）连通的进水管（11）；所述缸盖水套（2）远离高温冷却腔（211）的一侧设置有出水管（23）；所述出水管（23）分别与高温冷却腔（211）和缸盖冷却腔（212）连通；所述分水孔垫片（3）上开有分水孔（31）和通孔（32）；所述缸体水套（1）的内侧壁上设置有分水通道（12）；所述分水通道（12）的一端与进水管（11）连通，另一端通过分水孔（31）与高温冷却腔（211）连通；所述下冷却腔（22）通过通孔（32）与缸盖冷却腔（212）连通；所述下冷却腔（22）用以容置发动机的缸体（4）；所述缸盖冷却腔（212）用以容置发动机的缸盖（5），且缸盖（5）上的排气口（51）伸入高温冷却腔（211）内。

2.根据权利要求1所述的单缸发动机的冷却水套，其特征在于：所述进水管（11）内设置有限流结构；所述限流结构用以调节进入分水通道（12）内的冷却液的流量。

3.根据权利要求2所述的单缸发动机的冷却水套，其特征在于：所述限流结构包括切片（111）和三通（112）；所述三通（112）的三端分别称为第一端口（112a）、第二端口（112b）以及第三端口（112c）；所述第二端口（112b）和第三端口（112c）分别与分水通道（12）和下冷却腔（22）连通；所述第一端口（112a）与进水管（11）连通；所述切片（111）的一端铰接在第二端口（112b）和第三端口（112c）之间，另一端插入第一端口（112a）内。

4.根据权利要求1所述的单缸发动机的冷却水套，其特征在于：所述分水孔垫片（3）上沿周向开有若干个通孔（32）。

5.根据权利要求3所述的单缸发动机的冷却水套，其特征在于：还包括控制器；所述第一端口（112a）的内侧壁的两侧均安装有电磁铁（113）；两个所述电磁铁（113）分别与控制器电连接；所述控制器用以分别控制两个所述电磁铁（113）的通电或断电；所述切片（111）为铁片；所述切片（111）通过扭力弹簧铰接在第二端口（112b）和第三端口（112c）之间。

6.根据权利要求5所述的单缸发动机的冷却水套，其特征在于：还包括安装在第一端口（112a）内的限位杆（114）；所述限位杆（114）的两端均设置有限位凸起（114a）；所述限位凸起（114a）与第一端口（112a）的内侧壁之间形成沟缝；所述切片（111）与限位杆（114）滑动连接，且所述切片（111）位于两个限位凸起（114a）之间。