[实用新型]一种管线限位器

说明书

本实用新型公开了一种管线限位器，包括固定架，所述固定架为一端设有开口的圆环形，所述固定架两端分别设有与所述开口连通的滑杆滑槽和定位滑槽，所述滑杆滑槽内滑动连接有可移动至所述定位滑槽内的滑杆，所述滑杆可与所述固定架组成一个完整的圆环；所述滑杆可通过螺钉固定在所述固定架上，所述滑杆靠近所述定位滑槽一端设有可与所述螺钉螺纹连接的第二螺纹槽，所述固定架两端分别设有与所述第二螺纹槽配合的第一通孔和第二通孔；所述固定架内圈设有分隔杆滑槽，所述分隔杆滑槽内通过分隔杆凸块滑动连接有可在所述固定架内旋转的分隔杆。本实用新型能固定多束管线且固定可靠，可有效缓解卡车运动对管线的震动，延长管线使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及卡车领域，具体涉及一种管线限位器。

背景技术

一般卡车由带有驾驶室的牵引车和拖车两部分组成，通过牵引车牵引拖车来实现卡车的功能。为了实现对拖车的控制，牵引车和拖车两者之间会设有一些管线，包括气管和电缆线等等。这些管线连接于牵引车和拖车之间，实现管腔内流质、气体或者电信号的连通。

由于卡车在运动过程中，牵引车和拖车之间会发生相对运动，如果不对牵引车和拖车两者之间的管线进行约束，则可能导致牵引车和拖车两者之间的管线损坏，影响卡车功能。因此设计出一种能够容纳多束管线且固定可靠的装置是本领域技术人员亟待解决的一个问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种管线限位器，能固定多束管线且固定可靠，可有效缓解卡车运动对管线的震动，延长管线使用寿命。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种管线限位器，包括固定架，所述固定架为一端设有开口的圆环形，所述固定架两端分别设有与所述开口连通的滑杆滑槽和定位滑槽，所述滑杆滑槽内滑动连接有可移动至所述定位滑槽内的滑杆，所述滑杆可与所述固定架组成一个完整的圆环；所述滑杆可通过螺钉固定在所述固定架上，所述滑杆靠近所述定位滑槽一端设有可与所述螺钉螺纹连接的第二螺纹槽，所述固定架两端分别设有与所述第二螺纹槽配合的第一通孔和第二通孔；所述固定架内圈设有分隔杆滑槽，所述分隔杆滑槽内通过分隔杆凸块滑动连接有可在所述固定架内旋转的分隔杆，所述分隔杆与所述固定架配合形成若干个等分的管线孔；所述滑杆上通过弹簧连接有可移动至所述分隔杆滑槽内的限位杆，所述限位杆对所述分隔杆进行限位的一端为圆弧形的缓冲端，所述滑杆滑槽内壁可通过所述缓冲端将所述限位杆压回所述滑杆内。

作为改进，所述滑杆远离所述定位滑槽一端固定有伸出所述固定架外的操作块，所述操作块滑动连接在所述固定架上的操作块滑槽内，所述操作块滑槽可通过所述操作块对所述滑杆进行限位作用。

作为改进，所述分隔杆为十字杆，所述分隔杆与所述固定架配合形成四个等分的管线孔。

作为改进，所述固定架上远离所述开口一端固定有可与卡车连接的挂钩。

作为改进，所述固定架上开口的宽度不小于所述分隔杆形成的管线孔的最大宽度，并且小于所述固定架的直径。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1.分隔杆可在固定架内旋转，当卡车震动较为强烈时，分隔杆带动管线旋转，可减缓震动对管线的影响，延长管线使用寿命；

2.限位杆的设置可以减缓分隔杆的旋转速度，防止分隔杆旋转若干圈后使管线纠缠在一起，并且圆弧形的缓冲端减少了分隔杆与限位杆之间的冲击力；

3.当需要打开固定架时，移除螺钉后，限位杆可通过滑杆滑槽内壁对缓冲端的压力自动回复至滑杆内，操作简单；

4.通过一个螺钉完成滑杆各个状态下的固定作用，可以降低成本。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2～3是本实用新型的剖视图；