[发明专利]一种油料管理系统有效
申请号: | 201910181059.8 | 申请日: | 2019-03-11 |
公开(公告)号: | CN109993482B | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 王勇清;杨政伍;陆兴荣 | 申请(专利权)人: | 贵州工之友科技有限公司 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;G06Q50/08;H04L29/08 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 张力波 |
地址: | 550018 贵州省贵阳市贵阳国家高新技术产业*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 油料 管理 系统 | ||
本发明涉及一种油料管理系统,涉及数字管理领域。包括:管理终端、运输终端、油库管理端和机械终端;所述管理终端分别与所述运输终端、油库管理端和机械终端连接,所述管理终端用于输入控制信息或订单信息,并将所述订单信息分别发送到所述运输终端和所述油库管理端,所述管理终端还用于根据所述控制信息控制所述运输终端、油库管理端和机械终端中的一个或多个;所述运输终端固定在油料运输车上并根据所述订单信息反馈运输安全状态到所述管理终端;所述油库管理端固定在油库上并反馈加油安全状态到所述管理终端;本方案解决了如何实时检测偷油情况的技术问题,适用于油料管理监控。
技术领域
本发明涉及数字管理领域,特别涉及一种油料管理系统。
背景技术
目前的建筑施工行业由于管理混乱时常出现偷油的现象,偷油的方法为运输过程中偷油和加油过程中偷油,具体为在油料运输车到达目的地途中偷取车上加油罐内的油料,或者在入库过程中不将油全部加入目标机械的储油容器中,例如在入库时,通常采用过磅入库的方式,但是使用这种方法,工作人员可能会在首次满载称重时将油料运输车内的水箱灌满,二次空载称重时又将水箱内的水放出,导致用户实际上少入库了一个水箱容积的油量。为了解决这种情况,现有技术中采用指纹机的方式确认每个过程的经手人,进行追责,从而减少偷油现象的发生,但还是不能实时监测到偷油情况。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是如何实时检测偷油情况。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下:一种油料管理系统,包括:管理终端、运输终端、油库管理端和机械终端;
所述管理终端分别与所述运输终端、油库管理端和机械终端连接,所述管理终端用于输入控制信息或订单信息,并将所述订单信息分别发送到所述运输终端和所述油库管理端,所述管理终端还用于根据所述控制信息控制所述运输终端、油库管理端和机械终端中的一个或多个;
所述运输终端固定在油料运输车上并根据所述订单信息反馈运输安全状态到所述管理终端;
所述油库管理端固定在油库上并反馈加油安全状态到所述管理终端;
所述油库管理端还用于根据所述订单信息反馈过磅状态到所述管理终端;
所述机械终端固定在储油容器上并反馈耗油状态到所述管理终端;
所述管理终端还用于显示所述运输安全状态、所述加油安全状态、所述过磅状态和所述耗油状态;
用户通过管理终端输入控制信息或订单信息,管理终端根据控制信息控制系统内其它终端的功能,或者通过订单信息控制系统内其它终端的工作。
本发明的有益效果是:通过在油料运输车上设置运输终端,在油库上设置油库管理端以及在目标机械的储油容器上设置机械终端,全面检测油料从运输到存储再到使用的全过程,相比只检测部分油料运输车、油库或者目标机械的储油容器,本方案的能够在用油的同时获取油料的损耗,从而解决了实时监测偷油情况的目的。
在上述技术方案的基础上,本发明还可以做如下改进。
进一步,所述运输终端包括运输控制器、定位模块、数据传输模块、开门检测模块和相对位置检测模块。
所述数据传输模块用于接收所述订单信息并发送到所述运输控制器,所述订单信息包括目的地信息;
所述定位模块用于获取当前位置信息,发送给所述运输控制器;
所述开门检测模块固定在油阀安全门上,用于获取所述油阀安全门的开合状态并发送到所述运输控制器;
所述相对位置检测模块固定在油阀上,用于获取所述油阀的开合状态并发送到所述运输控制器;
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