[发明专利]壳体组件有效
申请号: | 202010064804.3 | 申请日: | 2020-01-20 |
公开(公告)号: | CN111473091B | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | D·阿维德松 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃汽车公司 |
主分类号: | F16F15/26 | 分类号: | F16F15/26;F16F15/28 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 王琼先 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 壳体 组件 | ||
1.壳体组件(1;100),包括:
-第一壳体部分(3;104)和第二壳体部分(5;106),所述第一壳体部分和第二壳体部分彼此可分离并且适配于在倾斜的连接平面(7;155)处安装在一起,使得当第一壳体部分和第二壳体部组装到一起时,由于倾斜的连接平面,引起第一壳体部分和第二壳体部分之间的剪切力;
其中所述壳体组件通过以下方式可获得:
-将所述第一壳体部分和所述第二壳体部分安装在一起,使得布置在所述第一壳体部分或所述第二壳体部分中的一个的相应的组装孔中的至少一个锥形引导套筒(9;154)的锥形部(13;212)压印在所述第一壳体部分或所述第二壳体部分中的另一个的相应的组装通孔中的接触表面(15;214)上,其中,当所述至少一个锥形引导套筒压印在相应的接触表面上时,锥形引导套筒在接触表面中产生座部,其中,压印是接触表面上的永久变形。
2.根据权利要求1所述的壳体组件,其中,所述壳体组件进一步通过以下方式可获得:
-当所述第一壳体部分和所述第二壳体部分已经被安装在一起时,形成构造用于在将轴承布置在其中的至少一个钻孔(202,204),其中,作为结果,所述第一壳体部分和所述第二壳体部分均包括相应的弧形钻孔部(112,113,118,119)。
3.根据权利要求2所述的壳体组件,其中,所述连接平面在与包括至少一个钻孔的纵向轴线的平面平行的平面中分割所述钻孔。
4.根据权利要求2和3中任一项所述的壳体组件,其中,所述钻孔的纵向轴线完全位于所述连接平面中。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的壳体组件,其中,相应的组装通孔中的所述接触表面包括肩部(220)。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的壳体组件,包括:至少两个钻孔。
7.根据权利要求6所述的壳体组件,其中,所述钻孔的纵向轴线是平行的。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的壳体组件,其中,将所述第一壳体部分和所述第二壳体部分安装在一起包括使用在所述组装孔中被紧固的细长紧固元件将所述第一壳体部分和所述第二壳体部分紧固在一起(S105)。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的壳体组件,其中,所述锥形引导套筒包括直套筒部(216)和所述锥形部。
10.用于车辆的内燃机的质量平衡系统,包括:根据前述权利要求中任一项所述的壳体组件。
11.根据权利要求10所述的用于车辆的内燃机的质量平衡系统,其中,所述质量平衡系统包括容纳在所述壳体组件中的轴承和轴组件。
12.用于制造构造成容纳轴承的壳体组件的方法,所述方法包括:
-提供(S101)适配于在倾斜的连接平面处接合在一起的第一壳体部分和第二壳体部分,其适配成使得当第一壳体部分和第二壳体部组装到一起时,由于倾斜的连接平面,引起第一壳体部分和第二壳体部分之间的剪切力;
-将至少一个锥形引导套筒(154)布置(S103)在所述第一壳体部分或所述第二壳体部分中的一个的相应的组装孔中,使得当所述锥形引导套筒的锥形部(212)被安装在所述组装孔中时与所述倾斜的连接平面相截,以及
-将所述第一壳体部分和所述第二壳体部分安装在一起(S105),使得所述锥形引导套筒的锥形部压印在所述第一壳体部分和所述第二壳体部分中的另一个的相应的组装通孔中的接触表面(214)上,其中,当所述至少一个锥形引导套筒压印在相应的接触表面上时,锥形引导套筒在接触表面中产生座部,其中,压印是接触表面上的永久变形。
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