[发明专利]一种电动卡丁车的智能管理系统及方法在审
申请号: | 202011011883.8 | 申请日: | 2020-09-23 |
公开(公告)号: | CN112172539A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 黄耀东;幸春强 | 申请(专利权)人: | 广州乐比计算机有限公司 |
主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20;B60R25/00;G07F17/00 |
代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 李悦 |
地址: | 511400 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 卡丁车 智能 管理 系统 方法 | ||
本发明公开了一种电动卡丁车的智能管理系统及方法,应用在电动卡丁车上,其中智能管理系统包括通讯模块,连接有交互终端,用于接收由所述交互终端下发的模式设置指令;支付模块,连接有支付设备,用于接收所述支付设备发送的支付信息;主控模块,与所述通讯模块和所述支付模块电连接,用于根据所述模式设置指令和所述支付信息生成对应的控制指令;驱动控制模块,与所述电动卡丁车上的驱动设备相连,并与所述主控模块电连接;用于根据所述控制指令控制所述驱动设备的工作状态及工作时间。本发明可切换电动卡丁车的模式,提高驾驶者的使用体验感,同时减少经营者的经营成本。
技术领域
本发明涉及电动卡丁车技术领域,尤其涉及一种电动卡丁车的智能管理系统及方法。
背景技术
卡丁车是一种微型运动汽车,由于卡丁车具有易于驾驶,安全而又刺激的特点,因此在许多国家极为普及和流行。但是,现有的具有专门场地的卡丁车均是以汽油机为动力的,其车辆成本较高,且燃油式的卡丁车需要在场地大小相对较大的专门场地中使用,因此卡丁车场地一般建在郊区等荒地位置。此外,在专门场地中需配备多个场地管理人员对每台卡丁车进行检查和调速,还需要场地管理人员计算驾驶时间,在驾驶时间结束后提醒驾驶者将车开到统一管理的地点再离开,使得卡丁车在管理上需要花费大量的人力物力,不适合卡丁车大规模推广。
此外,市面上也存在电动的卡丁车,其以电动机为动力,但是电动卡丁车目前只适合个人需求使用,可以在家里、小区等封闭场所使用;若将电动卡丁车商业化,其管理模式同样需要大量场地管理人员配合,需要经营者花费大量的经营成本,同样不利于电动卡丁车推广。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本发明的目的之一在于提供一种电动卡丁车的智能管理系统,电动卡丁车可根据驾驶者需求切换电动卡丁车的模式,并在无人支付完成后进入对应的驾驶状态供驾驶者使用,提高驾驶者的使用体验感,同时减少经营者的经营成本,利于电动卡丁车的大规模推广。
本发明的目的之二在于提供一种电动卡丁车的智能管理方法。
本发明的目的之一采用如下技术方案实现:
一种电动卡丁车的智能管理系统,应用在电动卡丁车上,其智能管理系统包括:
通讯模块,连接有交互终端,用于接收由所述交互终端下发的模式设置指令;
支付模块,连接有支付设备,用于接收所述支付设备发送的支付信息;
主控模块,与所述通讯模块和所述支付模块电连接,用于根据所述模式设置指令和所述支付信息生成对应的控制指令;
驱动控制模块,与所述电动卡丁车上的驱动设备相连,并与所述主控模块电连接;用于根据所述控制指令控制所述驱动设备的工作状态及工作时间。
进一步地,还包括有油门刹车控制模块,与所述主控模块相连,与电动卡丁车的油门装置和刹车装置电连接,用于采集油门信号和刹车信号,并将其发送至所述主控模块中。
进一步地,所述模式设置指令包括但不限于对电动卡丁车的驾驶模式、场地管理模式、驾驶时间和支付方式进行设置。
进一步地,所述驾驶模式包括最高驾驶速度依次增加的新手模式、普通模式和玩家模式;所述场地管理模式包括计时模式、自由模式和支付模式。
进一步地,所述交互终端包括与所述通讯模块无线连接的移动终端,或装设在所述电动卡丁车上且与所述通讯模块电连接的触控设备。
进一步地,所述支付模块包括:
无线射频单元,连接有读写设备,用于接收所述读写设备读取的支付信息;
外接支付单元,通过无线网络与移动终端相连,用于接收所述移动终端发送的支付信息;
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