[发明专利]一种轨道车辆母线断路器控制电路

说明书

本发明涉及轨道车辆母线断路器控制电路，具有闭合继电器、分断继电器，母线断路器的供电回路和保持继电器的供电回路，以及延时模块；保持继电器的供电回路包括依次串联接入列车电源的分断继电器的常闭触点、母线断路器的辅助常开触头和保持继电器；母线断路器的供电回路包括依次串联接入列车电源的保持继电器的常开触点和母线断路器；延时模块与保持继电器并联，其常闭触点串联接入闭合继电器的供电回路中，闭合继电器的高电势端经闭合继电器的常开触点连接延时模块的高电势端。应用本发明母线断路器控制电路后，可由整车进行逻辑判断自动发送指令或手动强制闭合，母线断路器箱内各控制器件执行指令。

技术领域

本发明涉及地铁车辆母线断路器控制，属于地铁车辆控制电路、三轨受流控制系统设计领域。

背景技术

现有城轨车辆采用三轨受流进行主电路设计时，由于限界、道岔或停车库的因素在设计施工时存在无电区的情况，为保证整车可靠受流，每个车辆上均布置有受流器。根据线路实际无电区情况并结合库内维护的安全性，在相邻的动车间设置牵引母线，通过控制母线接触器箱（母线断路器和接触器）的通断用于通过无电区控制，该母线接触器箱由牵引控制单元DUC直接驱动，当车辆运行速度低于设定的低速时断开接触器防止车辆零速停站时位于不同的供电区间引起桥接，当速度高于设定的速度值时牵引控制单元DCU闭合母线接触器。当发生DCU本身故障的情况，将无法输出母线高断闭合指令，导致无法闭合；当零速停靠无电区且正常受流单元牵引逆变器故障或部分受流器无法升起的工况下母线高断无法闭合，导致救援，且带载情况下频繁闭合母线高速断路器影响高断使用寿命，成本较高。

发明内容

本发明的目的主要是针对上述现有技术的问题，提供一种轨道车辆母线断路器控制电路。

为了解决以上技术问题，本发明提供的轨道车辆母线断路器控制电路，其特征在于：具有用于接收母线断路器闭合指令的闭合继电器、用于接收母线断路器分断指令的分断继电器，母线断路器的供电回路和保持继电器的供电回路，以及延时模块；母线断路器的主触头接入高压母线回路中，用于控制高压母线的通断；

保持继电器的供电回路包括依次串联接入列车电源的分断继电器的常闭触点、母线断路器的第一辅助常开触头和保持继电器；

母线断路器的供电回路包括依次串联接入列车电源的保持继电器的第一常开触点和母线断路器；

延时模块与保持继电器并联，其常闭触点串联接入闭合继电器的供电回路中，闭合继电器的高电势端经闭合继电器的第一常开触点连接延时模块的高电势端。

此外，本发明还保护一种轨道车辆，其特征在于：包含有上述的轨道车辆母线断路器控制电路。

本发明有益效果如下：

本发明母线断路器控制电路，内部电流逻辑简单可靠，功耗低；减少高压器件使用数量，降低使用频率延长母线断路器使用寿命，降低成本。应用本发明母线断路器控制电路后，可由整车进行逻辑判断自动发送指令或手动强制闭合，母线断路器箱内各控制器件执行指令。保证在特定条件下分合母线断路器或手动分合，方案简单，节省硬件成本。

附图说明

图1为本发明轨道车辆母线断路器控制电路的示意图。

图中标号示意如下：