[发明专利]一种电动汽车充电方法及设备、介质

说明书

本申请公开了一种电动汽车充电方法及设备、介质，通过获取与充电桩连接的电动汽车的电池信息、以及电动汽车的充电模式；充电模式至少包括：自动充电模式、按电量充电模式、按金钱充电模式；基于电池信息中的当前电池剩余电量、电池容量，以及电动汽车的充电模式，确定电动汽车的充电时长；获取电动汽车的历史充电记录，并根据充电时长以及历史充电记录，确定电动汽车此次充电的充电调度信息；其中，充电调度信息至少包括：充电开始时刻、充电结束时刻；根据电动汽车的充电调度信息，控制充电桩对电动汽车进行充电。

技术领域

本申请涉及电动汽车充电技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电方法及设备、介质。

背景技术

随着科技的快速发展，电动汽车普及度越来越高，电动汽车的保有量迅速上升。电动汽车一般通过充电桩进行充电，现有的充电桩一般采用单相交流电。随着电动汽车的保有量的持续上升，由于电动汽车充电的随机性，电动汽车给电网也带来了很大的很多新的问题，造成电网设备投入量增大、故障率升高，例如：可能造成电网的三相不平衡，也有可能造成变压器低载或者超载，从而造成变压器的损坏。

基于此，在保证电动汽车正常充电的基础上，如何避免随着电动汽车保有量增加导致电动汽车充电带来的电网故障、保证电网正常安全运行成为亟需解决的技术问题。

发明内容

本说明书实施例提供一种电动汽车充电方法及设备、介质，用于解决现有技术中的如下技术问题：随着电动汽车保有量持续增加，电动汽车的充电对电网造成了一定的冲击，容易造成电网设备投入量增大、故障概率升高。

本说明书实施例采用下述技术方案：

一种电动汽车充电方法，其方法包括：

获取与充电桩连接的电动汽车的电池信息、以及所述电动汽车的充电模式；所述充电模式至少包括：自动充电模式、按电量充电模式、按金钱充电模式；

基于所述电池信息中的当前电池剩余电量、电池容量，以及所述电动汽车的充电模式，确定所述电动汽车的充电时长；

获取所述电动汽车的历史充电记录，并根据所述充电时长以及历史充电记录，确定所述电动汽车此次充电的充电调度信息；其中，所述充电调度信息至少包括：充电开始时刻、充电结束时刻；

根据所述电动汽车的充电调度信息，控制所述充电桩对所述电动汽车进行充电。

在本申请的一些实施例中，在根据所述充电时长和历史充电记录，确定所述电动汽车此次充电的充电调度信息之前，所述方法包括：

根据所述电动汽车的历史充电记录，确定所述电动汽车的下次使用时刻；以及

根据所述电动汽车的下次使用时刻、所述电动汽车连接所述充电桩的连接时刻、以及所述电池信息中的电动汽车的最大充电功率，确定相应的最大充电量；

根据所述电动汽车的充电需求量以及最大充电量，计算所述电动汽车的充电调度值；

在所述充电调度值满足预设取值范围的情况下，根据所述充电时长和历史充电记录，确定所述电动汽车此次充电的充电调度信息。

在本申请的一些实施例中，根据所述充电时长以及历史充电记录，确定所述电动汽车此次充电的充电调度信息，具体包括：

按照相应的预设规则，将所述充电时长划分为多个充电子时长；以及

根据所述历史充电记录，确定所述电动汽车的最大充电时间段；

获取预设的历史电网负荷曲线，并确定所述历史电网负荷曲线中相应的最大充电时间段内的最小电网负荷值；

在所述历史电网负荷曲线中，以所述最小电网负荷值所处时刻为中心，以所述充电子时长为取值范围，得到第一充电时间段；