[发明专利]模拟实际汽车行驶大气环境的发动机台架试验系统

权利要求书

1.一种模拟实际汽车行驶大气环境的发动机台架试验系统，其特征在于，包括：

电子控制单元(13)；

台架试验室(14)，所述台架试验室(14)具有封闭的模拟舱，所述模拟舱内设置有台架试验台(14-1)，所述台架试验台(14-1)上设置有与待试验的发动机(1)连接的测功机(8)、发动机进气系统(1-5)和发动机排气系统(1-10)，待试验的发动机(1)放置于所述台架试验室(14)上；

大气环境控制系统(15)，所述大气环境控制系统(15)包括第一进气通道(150)，所述第一进气通道(150)的进口端与大气环境连通，所述第一进气通道(150)的出口端与所述模拟舱连通；

发动机进气环境控制系统(12-1)，所述发动机进气环境控制系统(12-1)包括第二进气通道(1210)，所述第二进气通道(1210)的第一端与大气环境连通，所述第二进气通道(1210)的出口端延伸至所述模拟舱内与所述发动机进气系统(1-5)连通，所述第二进气通道(1210)内设置有第一风速调节装置(12-1-15)，所述第一风速调节装置(12-1-15)与所述电子控制单元(13)电性连接，所述电子控制单元(13)控制所述第一风速调节装置(12-1-15)的转速以向所述发动机进气系统(1-5)提供预设目标流速的新风空气气流；

发动机排气环境控制系统(12-2)，所述发动机排气环境控制系统(12-2)包括第一排气通道(1220)，所述第一排气通道(1220)的第一端与发动机排气系统(1-10)连通，所述第一排气通道(1220)的第二端延伸至所述模拟舱外。

2.根据权利要求1所述的发动机台架试验系统，其特征在于，所述第二进气通道(1210)包括新风口段(12-1-1-1)、第一支管(1211)、第二支管(1212)、连接管段(1213)和出口段(1214)，所述发动机进气环境控制系统(12-1)还包括：

湿度调节装置(12-1-1)，所述湿度调节装置(12-1-1)的进口与所述新风口段(12-1-1-1)连通，所述湿度调节装置(12-1-1)的第一出口与所述第一支管(1211)的第一端连通，所述湿度调节装置(12-1-1)的第二出口与所述第二支管(1212)的第一端连通；

第一稳压装置(12-1-6)，所述第一稳压装置(12-1-6)的第一进口与所述第一支管(1211)的第二端连通，所述第一稳压装置(12-1-6)的第二进口与所述第二支管(1212)的第二端连通，所述第一稳压装置(12-1-6)的出口与所述连接管段(1213)的第一端连通；

第二稳压装置(12-1-12)，所述第二稳压装置(12-1-12)设置于所述模拟舱内，所述第二稳压装置(12-1-12)的进口与所述连接管段(1213)的第二端连通，所述第二稳压装置(12-1-12)的出口与所述出口段(1214)连接，所述出口段(1214)上设置有所述第一风速调节装置(12-1-15)，所述出口段(1214)与所述发动机进气系统(1-5)连通。

3.根据权利要求2所述的发动机台架试验系统，其特征在于，

所述第一支管(1211)上设置有第一阀门(12-1-2)，和/或

所述第二支管(1212)上设置有第三阀门(12-1-3)和第四阀门(12-1-5)，所述第三阀门(12-1-3)和所述第四阀门(12-1-5)之间设置有压缩机(12-1-4)，和/或

所述第一稳压装置(12-1-6)内设置有第一传感器(12-1-7)，和/或

所述第二稳压装置(12-1-12)内设置有第二传感器(12-1-13)，和/或

所述连接管段(1213)内设置有温度调节冷却装置(12-1-9)和温度调节加热装置(12-1-11)中至少一个，和/或

所述出口段(1214)的端部设置有第三传感器(12-1-17)，和/或

所述出口段(1214)上设置有空气流量传感器(12-1-16)，所述空气流量传感器(12-1-16)位于所述第三传感器(12-1-17)与所述第一风速调节装置(12-1-15)之间。