[实用新型]一种焊修装置有效
申请号: | 202123336911.6 | 申请日: | 2021-12-28 |
公开(公告)号: | CN217193669U | 公开(公告)日: | 2022-08-16 |
发明(设计)人: | 鲍志东;代学玲;徐参与 | 申请(专利权)人: | 中车长江车辆有限公司 |
主分类号: | B23P6/00 | 分类号: | B23P6/00 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 刘天虹 |
地址: | 430212 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装置 | ||
本实用新型公开了一种焊修装置,适用于焊修带斜面的侧柱内补强座,用于解决侧柱内补强座焊修时,焊修精度低,多次返工从而降低了焊修效率的问题;该装置包括侧部围板和支撑座,侧部围板设置有两个,两个侧部围板相对设置;支撑座连接于两个侧部围板,且设置有支撑部;支撑部位于两个侧部围板之间,且具有与斜面相匹配的接触面。其中,支撑座与两个侧部围板合围成用于放置侧柱内补强座的腔室,且腔室的尺寸与侧柱内补强座的设计尺寸相匹配。通过该焊修装置可以快速的判断内补强座的补焊或者打磨的尺寸,从而提高了焊修效率,减轻了劳动负担;还能让产品一次检修合格,从而保证了内补强座的外观品质和检修质量。
技术领域
本实用新型属于敞车侧柱内补强座焊修技术领域,具体涉及一种焊修装置。
背景技术
敞车的侧柱和底板上焊接有侧柱内补强座,侧柱内补强座包括筋板和侧板,筋板设置有至少两个,筋板连接于侧柱和底板,至少两个筋板通过侧板连接。在敞车检修过程中,侧柱内补强座需要拆卸,侧柱内补强座在拆卸时易拉伤,导致侧柱内补强座两侧的筋板的尺寸变小,或是过度切割侧柱导致侧柱内补强座尺寸超标。因此,侧柱内补强座拆除后通常需要焊修。
目前焊修侧柱内补强座的筋板是将侧柱内补强座置于平面工作平台上,人工对筋板进行焊修,焊修精度低,因此,每次焊修后,要重新检测内补强座焊修后的筋板尺寸,如果尺寸合格,则焊修完毕,如尺寸不足则对筋板进行补焊,如尺寸超过目标尺寸则打磨恢复至目标尺寸,这就导致内补强座做的焊修效率低。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种焊修装置,保证了焊修精度,提高了焊修效率,减轻了劳动负担;还能让产品一次检修合格,从而有效的保证了内补强座的外观品质和检修质量。
本实用新型的技术方案为:
本实用新型提供了一种焊修装置,适用于焊修带斜面的侧柱内补强座,所述焊修装置包括:
两个相对设置的侧部围板;
支撑座,连接于两个所述侧部围板,且设有支撑部;所述支撑部位于两个所述侧部围板之间,且具有与所述斜面相匹配的接触面;
其中,所述支撑座与两个所述侧部围板合围成用于放置所述侧柱内补强座的腔室,且所述腔室的尺寸与所述侧柱内补强座的设计尺寸相匹配。
进一步地,所述支撑部包括间隔设置的至少两个支撑板,所述至少两个支撑板的靠近所述腔室的开口的表面形成所述接触面。
进一步地,所述支撑板平行于所述侧部围板;所述支撑板与所述支撑座焊接固定。
进一步地,所述焊修装置还包括:
第一端部围板,连接于两个所述侧部围板和所述支撑座,且位于所述侧部围板的在所述侧柱内补强座高度方向上的其中一端。
进一步地,所述支撑部与所述第一端部围板连接。
进一步地,所述焊修装置还包括:第二端部围板,连接于所述支撑座,且位于所述侧部围板的在所述侧柱内补强座高度方向上的另一端;沿所述侧柱内补强座的高度方向,所述第二端部围板与所述第一端部围板的间距与所述侧柱内补强座的高度相匹配。
进一步地,沿所述侧柱内补强座的高度方向,所述第二端部围板与所述支撑部之间具有距离。
进一步地,所述第一端部围板和所述第二端部围板均与所述侧部围板垂直设置。
进一步地,所述支撑座与两个所述侧部围板、所述第一端部围板和所述第二端部围板均焊接固定。
进一步地,所述焊修装置还包括:至少一个肋板,连接于所述支撑座与所述侧部围板、所述第一端部围板和/或所述第二端部围板。
本实用新型的有益效果至少包括:
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