[发明专利]车辆启停控制方法、系统、设备与介质

权利要求书

1.一种车辆启停控制方法，其特征在于，所述车辆启停控制方法应用于变速箱控制器，所述车辆启停控制方法包括如下步骤：

在接收到发动机控制器的停机信号后，若满足停机条件，则控制双离合器自动变速箱脱开车辆传动链；

发送允许停机标志至所述发动机控制器，以供所述发动机控制器控制发动机停机；

在接收到所述发动机控制器发送的停机状态信号后，若满足启动条件，则发送允许启动标志至所述发动机控制器，以供所述发动机控制器控制所述发动机启动。

2.如权利要求1所述的车辆启停控制方法，其特征在于，所述双离合器自动变速箱包括奇数离合器和偶数离合器，所述在接收到所述停机信号后，若满足停机条件，则控制双离合器自动变速箱脱开车辆传动链的步骤包括：

在接收到所述停机信号后，利用计时器进行计时，并判断所述双离合器自动变速箱是否处于故障模式；

若否，则判断所述双离合器自动变速箱是否处于自学习过程；

若否，则分别获取所述奇数离合器和所述偶数离合器的特性参数和油温信号，并根据所述特性参数和所述油温信号计算出对应的半结合点压力和压力偏移值；计算出所述半结合点压力和所述压力偏移值的差值，以及将所述奇数离合器和所述偶数离合器的压力都控制为所述差值；

判断预设挡位同步器是否在挡；

若否，则摘掉剩余挡位同步器，并控制所述预设挡位同步器执行挂挡操作；

获取所述计时器的计时时间，并判断所述计时时间是否大于预设时间限值；

若否，则控制所述预设挡位同步器执行挂挡操作，直至所述预设挡位同步器完成挂挡，并控制双离合器自动变速箱脱开车辆传动链。

3.如权利要求1所述的车辆启停控制方法，其特征在于，所述在接收到发动机控制器的停机信号后的步骤之后，还包括：

在不满足所述停机条件时，发送禁止停机标志至所述发动机控制器。

4.如权利要求1所述的车辆启停控制方法，其特征在于，所述发送允许停机标志至所述发动机控制器，以供所述发动机控制器控制发动机停机的步骤之后，还包括：

在发送允许停机标志至所述发动机控制器后，根据预设离合器的控制需求，确定对应的第一压力，并控制电子油泵的输出压力为第一压力，以满足所述预设离合器充油动作的控制需求。

5.如权利要求1所述的车辆启停控制方法，其特征在于，所述在接收到所述发动机控制器发送的停机状态信号后，若满足启动条件，则发送允许启动标志至所述发动机控制器的步骤包括：

在接收到所述发动机的停机状态信号后，控制预设挡位同步器在挡，并控制剩余挡位同步器不动作；

获取地图信息、当前红绿灯状态以及前方车辆位置，并根据所述地图信息、所述当前红绿灯状态以及所述前方车辆位置，预测车辆启动时间；

根据所述车辆启动时间，控制电子油泵和预设离合器进入设定状态，并在确定所述电子油泵和所述预设离合器进入设定状态后，发送允许启动标志至所述发动机控制器。

6.如权利要求5所述的车辆启停控制方法，其特征在于，所述根据所述车辆启动时间，控制电子油泵和预设离合器进入设定状态的步骤包括：

当计时器到达所述车辆启动时间前的第一时刻时，根据所述预设离合器和所述预设挡位同步器的控制需求，确定对应的第二压力，并控制所述电子油泵的输出压力为第二压力，以满足所述预设离合器动作的控制需求和所述预设挡位同步器动作的控制需求；

当所述计时器到达所述车辆启动时间前的第二时刻时，将所述预设离合器的压力控制为半结合点压力，并控制所述电子油泵和所述预设离合器进入设定状态。