[发明专利]一种车辆仪表盘

权利要求书

1.一种车辆仪表盘，其特征在于，包括：

仪表壳（10）；

基板（20），设于所述仪表壳（10）的背侧；

第一伸缩结构（30），具有一第一球接端（31）和一第二球接端（32），所述第一球接端（31）与所述仪表壳（10）的背部球接，所述第二球接端（32）与所述基板（20）球接；以及

第二伸缩结构（40），具有一第三球接端（41）和一第一固定端（42），所述第二伸缩结构（40）的数量为两个，所述第三球接端（41）与所述仪表壳（10）的背部球接，所述第一固定端（42）相对所述基板（20）固定，所述第一球接端（31）与两所述第三球接端（41）呈三角形分布，所述第一球接端（31）至两所述第三球接端（41）的距离相等，所述第二球接端（32）与两所述第一固定端（42）呈三角形分布，所述第二球接端（32）至两所述第一固定端（42）的距离相等。

2.根据权利要求1所述的车辆仪表盘，其特征在于，所述第一伸缩结构（30）包括：

第一螺柱（33），一端与所述仪表壳（10）的背部球接；

第二螺柱（34），一端与所述基板（20）球接，所述第二螺柱（34）的螺纹旋向与所述第一螺柱（33）的螺纹旋向呈相反设置；以及

第一套筒（35），套设于所述第一螺柱（33）的另一端与所述第二螺柱（34）的另一端，所述第一套筒（35）与所述第一螺柱（33）、所述第二螺柱（34）均螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的车辆仪表盘，其特征在于，所述第二螺柱（34）的直径大于所述第一螺柱（33）的直径，所述第二螺柱（34）的另一端设有供所述第一螺柱（33）的另一端插入的插入槽。

4.根据权利要求1所述的车辆仪表盘，其特征在于，所述第二伸缩结构（40）包括：

第三螺柱（43），一端与所述仪表壳（10）的背部球接；

第四螺柱（44），一端相对所述基板（20）固定，所述第四螺柱（44）的螺纹旋向与所述第三螺柱（43）的螺纹旋向呈相反设置；以及

第二套筒（45），套设于所述第三螺柱（43）的另一端与所述第四螺柱（44）的另一端，所述第二套筒（45）与所述第三螺柱（43）、所述第四螺柱（44）均螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的车辆仪表盘，其特征在于：所述基板（20）朝向所述仪表壳（10）的一侧设有连接板（21），所述第二球接端（32）与所述连接板（21）球接，两所述第一固定端（42）与所述连接板（21）固定连接，所述连接板（21）可沿与两所述第一固定端（42）连线的垂直方向于所述基板（20）上滑动，所述基板（20）上设有锁定组件（50），所述锁定组件（50）将所述连接板（21）锁定于所述基板（20）上。

6.根据权利要求5所述的车辆仪表盘，其特征在于，所述锁定组件（50）包括：

锁定齿条（51），数量为两个且分别设于所述连接板（21）的两侧，两所述锁定齿条（51）沿两所述第一固定端（42）的连线方向滑移连接于所述基板（20）上；

啮合齿（52），固定于所述连接板（21）的两侧，所述啮合齿（52）可与所述锁定齿条（51）啮合；

挡片（53），固定于所述锁定齿条（51）的上侧且抵接于所述啮合齿（52）的上侧；以及

锁定弹性件（54），与两所述锁定齿条（51）连接，以驱使两所述锁定齿条（51）抱紧所述连接板（21）；

所述连接板（21）向下移动时，所述连接板（21）驱使两所述锁定齿条（51）与所述啮合齿（52）分离。

7.根据权利要求6所述的车辆仪表盘，其特征在于：所述锁定组件（50）还包括：

驱动块（55），固定于所述连接板（21）的下侧，所述驱动块（55）具有两驱动面（551），两所述驱动面（551）从上至下相互靠近，所述基板（20）上设有滑移引导槽（22），所述驱动块（55）插入所述滑移引导槽（22）中时，所述锁定齿条（51）与所述啮合齿（52）分离；以及

从动块（56），一一对应固定于所述锁定齿条（51）的下侧，所述从动块（56）与所述驱动面（551）抵接滑移。