[实用新型]正反螺纹倍速轨距尺

说明书

本实用新型公开的属于轨道测距技术领域，具体为正反螺纹倍速轨距尺，其包括：正反螺纹轨距尺组件，包括尺身和轴承立板，所述尺身的顶端开设有凹槽，且尺身凹槽的中间安装有轴承立板，所述轴承立板的顶端开设有挂绳孔；夹紧组件，包括旋转连接件、连接板、侧夹板、上夹板、容纳柱和滑轮，两个所述旋转连接件对称安装在尺身的顶端两侧，所述旋转连接件上安装有连接板，所述连接板的内部横向开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部一侧壁通过第一弹簧连接有第一活动杆的一端。该正反螺纹倍速轨距尺，能够通过绳索拉动装置在钢轨上滑动，从而不需要反复弯腰捡起轨距尺，减少检测人员的疲劳。

技术领域

本实用新型涉及轨道测距技术领域，具体为正反螺纹倍速轨距尺。

背景技术

轨距、水平、超高是铁路线路的基本几何参数，它们的优劣直接关系到铁路列车的运行安全。铁路轨距尺作为为线路维修施工提供直接技术依据的重要铁路专用计量器具，主要用于静态测量这些几何参数，同时具有测量道岔的查照间隔和护背距离等功能，另外，还能够通过水平或超高的测量结果间接实现扭曲(俗称“三角坑”)的测量。

但是现有的轨距尺在测量不同位置的轨道时，往往需要频繁的弯腰捡起使用，对检测人员很容易疲劳，甚至造成职业病发生。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出正反螺纹倍速轨距尺，旨在解决在测量不同位置的轨道时，往往需要频繁的弯腰捡起使用，对检测人员很容易疲劳，甚至造成职业病发生的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：

正反螺纹倍速轨距尺，其包括：

正反螺纹轨距尺组件，包括尺身和轴承立板，所述尺身的顶端开设有凹槽，且尺身凹槽的中间安装有轴承立板，所述轴承立板的顶端开设有挂绳孔；

夹紧组件，包括旋转连接件、连接板、侧夹板、上夹板、容纳柱和滑轮，两个所述旋转连接件对称安装在尺身的顶端两侧，所述旋转连接件上安装有连接板，所述连接板的内部横向开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部一侧壁通过第一弹簧连接有第一活动杆的一端，且第一活动杆活动连接在第一滑槽内部，所述第一活动杆的另一端贯穿连接板安装有侧夹板，所述侧夹板的一侧壁顶端安装有上夹板，所述侧夹板的一侧壁底端安装有容纳柱，所述容纳柱的内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部顶端通过第二弹簧连接有第二活动杆的一端，且第二活动杆活动连接有第二滑槽，所述第二活动杆的另一端和上夹板的底端对称安装有滑轮。

作为本实用新型所述的正反螺纹倍速轨距尺的优选方案，其中：所述正反螺纹轨距尺组件包括第一齿轮、第二齿轮、螺纹杆、滑条、滑板和滑轮组件，所述轴承立板中间的顶端和底端分别活动连接有第一齿轮和第二齿轮，所述第二齿轮的两侧壁对称安装有螺纹杆，且两个螺纹杆均活动连接在轴承立板上，所述螺纹杆上活动连接有滑动螺母，所述滑动螺母的顶端安装有滑条，所述滑条滑动连接在尺身开设的方形滑孔内，且尺身的滑孔与滑条相互匹配，所述尺身一侧的滑条顶端安装有滑板的一端，所述滑板的另一端安装有指针，且指针位于尺身另一侧的滑条上方，所述滑条的一端贯穿尺身安装有滑轮组件。

作为本实用新型所述的正反螺纹倍速轨距尺的优选方案，其中：所述滑轮组件包括绝缘轴承座、绝缘轴承和轴销，所述绝缘轴承座安装在滑条的一端，所述绝缘轴承座中间安装有轴销，所述轴销上安装有绝缘轴承。

作为本实用新型所述的正反螺纹倍速轨距尺的优选方案，其中：所述轴承立板的两侧板顶端对称安装有两个第一轴承，所述轴承立板的两侧板底端对称安装有两个第二轴承。

作为本实用新型所述的正反螺纹倍速轨距尺的优选方案，其中：所述尺身一侧的滑条顶端安装有刻度尺，所述刻度尺位于指针的下方。

作为本实用新型所述的正反螺纹倍速轨距尺的优选方案，其中：所述尺身的顶端安装有尺子盖板，所述尺子盖板为透明PVC材料制成。