[实用新型]一种具有防水结构的汽车线束

说明书

本实用新型提供一种具有防水结构的汽车线束，包括遇水膨胀橡胶止水环、延伸杆、固定环、拼接挡环、内侧氟橡胶密封圈、外侧氟橡胶密封圈以及右硅橡胶防护套座，母头线束环形侧面左侧套装有右硅橡胶防护套座，母头线束左端面上下两侧和前后两侧均对称安装有延伸杆，母头线束左端面嵌装有外侧氟橡胶密封圈，外侧氟橡胶密封圈内侧嵌装有内侧氟橡胶密封圈，内侧氟橡胶密封圈内侧嵌装有遇水膨胀橡胶止水环，公头线束环形侧面右侧套装有固定环，固定环右端面连接有拼接挡环，该设计解决了原有汽车线束连接处容易出现进水短路和松动的问题，本实用新型防水密封性好，避免汽车线束连接处轻易出现松动或进水短路情况。

技术领域

本实用新型是一种具有防水结构的汽车线束，涉及汽车线束领域。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面。

现有技术中，汽车线束连接处防水性欠佳，汽车在户外行驶，户外道路环境以及天气复杂多变，易导致线束脱落断开，且目前的线束防水性不理想，汽车在雨天或者涉水时易造成线束连接处进水短路，给用户造成很大的不便，现在急需一种具有防水结构的汽车线束。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种具有防水结构的汽车线束，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型防水密封性好，避免汽车线束连接处轻易出现松动或进水短路情况。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种具有防水结构的汽车线束，包括母头线束、拼接密封组件以及公头线束，所述母头线束左端面插接有公头线束，所述公头线束与母头线束连接处设置有拼接密封组件，所述拼接密封组件包括遇水膨胀橡胶止水环、蝶形紧固螺母、延伸杆、固定环、左硅橡胶防护套座、拼接挡环、内侧氟橡胶密封圈、外侧氟橡胶密封圈以及右硅橡胶防护套座，所述母头线束环形侧面左侧套装有右硅橡胶防护套座，所述母头线束左端面上下两侧和前后两侧均对称安装有延伸杆，所述延伸杆环形侧面左侧设置有蝶形紧固螺母，所述母头线束左端面嵌装有外侧氟橡胶密封圈，所述外侧氟橡胶密封圈内侧嵌装有内侧氟橡胶密封圈，所述内侧氟橡胶密封圈内侧嵌装有遇水膨胀橡胶止水环，所述公头线束环形侧面右侧套装有左硅橡胶防护套座，所述公头线束环形侧面右侧套装有固定环，所述固定环右端面连接有拼接挡环。

进一步地，所述延伸杆等规格安装有四组，四组所述延伸杆内部右侧均设置有不锈钢六角固定螺丝，四组所述延伸杆环形侧面均设置有外螺纹，且外螺纹与蝶形紧固螺母相啮合。

进一步地，所述固定环内部上下两侧和前后两侧均对称设置有不锈钢自攻螺丝，且不锈钢自攻螺丝等规格设置有四组，所述固定环右端面与拼接挡环左端面通过焊接方式相连。

进一步地，所述左硅橡胶防护套座内环形侧面左侧粘接有左硅橡胶密封内衬环，所述右硅橡胶防护套座内环形侧面右侧粘接有右硅橡胶密封内衬环。

进一步地，所述蝶形紧固螺母、延伸杆、固定环和拼接挡环均由马氏体不锈钢制成。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种具有防水结构的汽车线束，因本实用新型添加了遇水膨胀橡胶止水环、蝶形紧固螺母、延伸杆、固定环、拼接挡环、内侧氟橡胶密封圈以及外侧氟橡胶密封圈，通过用手分别把四组蝶形紧固螺母啮合固定在四组延伸杆环形侧面，以此对拼接挡环与母头线束进行连接固定，避免公头线束与母头线束在使用过程中出现松动分离情况，而外侧氟橡胶密封圈、内侧氟橡胶密封圈和遇水膨胀橡胶止水环使拼接挡环与母头线束之间密封性更好，从而避免公头线束与母头线束连接处轻易进入水渍导致短路。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：