[实用新型]一种新型冷链运输保温围帘

说明书

本实用新型公开一种新型冷链运输保温围帘，包括围帘骨架、隔断门和门帘，所述围帘骨架呈倒“U”形，与车厢内壁连接，所述隔断门设置在围帘骨架下部，底部与车厢底壁连接，两侧分别与围帘骨架相连，与围帘骨架围成方框状；所述门帘顶部与围帘骨架顶部固定连接，门帘的左侧、右侧与围帘骨架可拆卸连接，门帘的底部与隔断门的上部可拆卸连接；所述隔断门一侧底部开设有装车口，所述装车口顶部连接向下延伸的硅胶软帘。本实用新型可对车厢内部进行全封闭温度保护，仅在货物进出装车口时硅胶软帘部分打开，以最小的热交换面积实现货物装车，可最大程度的解决冷链运输装车及运输过程中车厢与外界的热交换。

技术领域

本实用新型涉及冷链物流技术领域，具体涉及一种新型冷链运输保温围帘。

背景技术

为了进一步提高产品质量，实现冷链运输过程中的温度保障，越来越多的关注点不仅仅在运输的过程中的温度控制，还包括货物装卸车环节对于温度的控制程度。目前常规做法是在车厢尾部增加风幕机或者安装保温围帘。安装风幕机，可一定程度上缓解冷藏车箱体内外空气对流，有一定的温度保障效果，无法有效隔绝冷藏车箱体内的温度流失，尤其是在高温季节，超低温运输冷藏车的装货时，内外温差接近50℃以上，温度保护效果不够理想，一般作为辅助措施。保温围帘通过叠加或磁吸安装，目的在于降低车厢内外空气对流；但当进行装卸货时，需将保温围帘临时打开，才能进行货物的装货，而在此期间，无法保证冷藏车箱体内外的空气对流和温度流失，仅在装货的间隙(无操作时)，才能起到一定的保护效果。

中国实用新型专利CN214729169U(授权公告日2021.11.16)公开一种智能冷链保温装置，通过在冷链箱体内安装多组单独控制的卷帘机构和相互磁吸的帘片，根据装卸货物的体积大小选择卷帘机构开启的数量，从而避免了装卸货物时冷链箱体内的冷气流失及能源严重消耗。上述专利根据装卸货物的体积大小选择卷帘机构开启的数量，可在一定程度上避免冷气流失，但在装卸货物过程中，帘片持续打开，同样会造成部分冷气不必要的流失。

实用新型内容

为解决上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种可避免装车过程中大量的冷气流失的新型冷链运输保温围帘。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种新型冷链运输保温围帘，包括围帘骨架、隔断门和门帘，所述围帘骨架呈倒“U”形，与车厢内壁连接，所述隔断门设置在围帘骨架下部，底部与车厢底壁连接，两侧分别与围帘骨架相连，与围帘骨架围成方框状；所述门帘顶部与围帘骨架顶部固定连接，门帘的左侧、右侧与围帘骨架可拆卸连接，门帘的底部与隔断门的上部可拆卸连接；所述隔断门一侧底部开设有装车口，所述装车口顶部连接向下延伸的硅胶软帘。

进一步地，所述围帘骨架采用不锈钢材料制成。

进一步地，所述门帘左侧、右侧和底部分别镶嵌软磁条，门帘与围帘骨架、隔断门磁吸连接。

进一步地，所述门帘采用防水牛津布制成，内腔填充有保温棉。

进一步地，所述门帘分为左门帘和右门帘，所述左门帘与右门帘相邻的一侧自吸。

进一步地，所述隔断门内部采用聚丙烯蜂窝内胆，外表面采用聚丙烯和玻璃纤维融合材料，经热融合复合制成。

进一步地，所述隔断门的左侧、下侧、右侧分别通过密封胶条密封连接，隔断门的上部采用不锈钢材料封边。

进一步地，所述隔断门分为左门和右门，所述左门与右门相邻的一侧通过密封胶条密封连接。

进一步地，所述装车口呈方形，装车口处设有两层交错排布的硅胶软帘。

进一步地，所述门帘底部设有配重条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果有：