[发明专利]防前冲回拉装置的控制方法无效
| 申请号： | 03807661.6 | 申请日： | 2003-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN1646348A | 公开（公告）日： | 2005-07-27 |
| 发明（设计）人： | H·舒勒;G·朗;J·科拉特舍克;S·奥斯特;T·里希;A·克勒;K·明德纳;M·罗勒克 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博希股份公司 |
| 主分类号： | B60R21/01 | 分类号： | B60R21/01 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 胡强;赵辛 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本文建议一种防前冲回拉装置(8)的控制方法，其中产生至少一个表征冲撞的信号。从识别出冲撞开始，规定按时间来定的撞车状态并为每种撞车状态根据该信号规定出撞车种类和撞车荷重。根据撞车荷重和/或撞车种类来控制相应的防前冲回拉装置(8)。 | ||
| 搜索关键词： | 防前冲回拉 装置 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.防前冲回拉装置(8)的控制方法，在此，产生至少一个表征冲撞的信号，其特征在于，从识别出冲撞起，规定了按时间来确定的撞车状态，根据该信号为每个撞车状态确定撞车种类和撞车荷重，根据撞车荷重和/或撞车种类来控制相应的防前冲回拉装置(8)。
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- 杨明俊 - 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
- 2023-06-14 - 2023-09-22 - B60R21/01
- 本发明公开了一种控制车辆中气囊系统的方法及装置，属于车辆控制技术领域。该方法的一具体实施方式包括：获取所述车辆中的乘员特征，根据所述乘员特征确定乘员分级；在所述车辆发生碰撞时，采集碰撞参数，并根据所述碰撞参数确定乘员损伤级别；根据所述乘员分级和所述乘员损伤级别，确定所述车辆中气囊系统的目标控制策略；根据所述目标控制策略控制所述气囊系统。该实施方式能够提供适应于不同乘员类别以及不同碰撞情况的目标控制策略，那么根据目标控制策略控制气囊系统即可为乘客提供更优良的保护效果，从而提高用车安全性。
- 车辆-202310167411.9
- 小森贤二 - 本田技研工业株式会社
- 2023-02-23 - 2023-09-22 - B60R21/01
- 本发明涉及车辆。能够由冲击吸收组件更适当地保护对象物。本发明涉及的车辆具备：监视组件，其监视车身的周边环境；多个冲击吸收组件；运算组件，其基于所述监视组件的监视结果，对于对象物可能接触到所述车身的情况下的该对象物的两个以上的特征部进行确定，并且对所确定的两个以上的特征部各自相对于所述车身的接触位置进行确定；以及动作控制组件，其基于所确定的所述接触位置，使所述多个冲击吸收组件选择性地进行动作。
- 专利分类
