[实用新型]气压发动机无效

申请号：	200420029111.7	申请日：	2004-06-04
公开（公告）号：	CN2746124Y	公开（公告）日：	2005-12-14
发明（设计）人：	于永海	申请（专利权）人：	于永海
主分类号：	F01C1/08	分类号：	F01C1/08;F03C2/08
代理公司：	唐山永和专利事务所	代理人：	王永红
地址：	06300***	国省代码：	河北;13
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摘要：	一种气压发动机，由箱体，箱体盖，齿轮等组成。箱体内设有高压气室，高压气室的下部是高压油室，高压油室的一侧设有加油口，动力齿轮位于高压油室的下端；内箱体置于箱体内，内箱体内的上部是低压气室，下部是低压油室，低压油室的下部设有减压油口，下端设有与高压油室相通的回油口。本实用新型结构简单，耗油量小，工作效率高，不污染环境。维修费用低。
搜索关键词：	气压发动机
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【主权项】：

1、一种气压发动机，包括箱体，箱体盖，其特征在于，箱体内设有高压气室，高压气室的下部是高压油室，高压油室的一侧设有加油口，齿轮位于高压油室的下端；内箱体置于箱体内，内箱体内的上部是低压气室，下部是低压油室，低压油室的下部设有减压回油口，下端设有与齿轮相通的口。

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摘要：本实用新型公开了一种带高低速切换的气动马达装置。叶片气动驱动马达主轴依次同轴空套有第一内齿轮和装有主动齿轮，输出轴上装有第二内齿轮，输出轴与叶片气动驱动马达主轴同轴安装，气缸的主轴上装有与第一内齿轮侧面的圆周齿轮相啮合的第一齿轮离合器，气缸的主轴上迈装有与第三内齿轮相啮合的第二齿轮离合器，行星轴空套在第三内齿轮中，行星轴两端分别装有第一行星齿轮和第二行星齿轮，第一行星齿轮与第一内齿轮相啮合，第二行星齿轮与第二内齿轮相啮合。本实用新型使得行星齿轮减速器在定轴轮系及周转轮系间来回切换，定轴轮系减速比小，周转轮系减速比大，从而达到速度切换的目的。

流体压力行星式旋转活塞动力机构-201010560670.0
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摘要：本发明公开的一种流体压力行星式旋转活塞动力机构，包括腔体，腔体两侧分别开有进口和出口，腔体一侧端面开口，腔体上沿开口端面安装有壳体，腔体的端面开口处设置有圆盘，圆盘一侧固接有连接盘，圆盘上设置有可转动的行星轴a和行星轴b，行星轴a和行星轴b同时穿过圆盘和连接盘，圆盘上固接有动力轴，动力轴穿过连接盘，行星轴a和行星轴b上分别固接有活塞a和活塞b，腔体内壁上通过弹簧连接有滑块，滑块可在活塞a或活塞b与腔体之间伸缩，行星轴a和行星轴b通过设置在圆盘和连接盘间的行星轮机构进行自转。解决了现有动力机构中存在的机构体积大，转效率低下，不能用于大功率输出及恒定功率输出问题。

泵或马达-200880007978.3
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摘要：本发明涉及一种用于液态或气态介质的泵或马达，其包括轴(4)，该轴朝向工作部件(13)并且与工作部件(13)具有共同的倾斜滑动平面(14)，由此使限定泵工作室(12)的工作部件(13)在一位置固定的壳体(10)中摆动。

双转子旋转式同步发动机-200920270726.1
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申请日： 2009-11-25 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： F01C1/08
摘要：本实用新型公开了一种双转子旋转式同步发动机，两个轴向的圆拄形气缸被隔板分隔成前、后两个气缸，两个气缸中各有一个转子设在与汽缸的缸径中心同心的同一根中心轴上，中心轴的两端分别穿过前转子盖板和后转子盖板，外转子内套接有内转子，内转子中心的轴孔内设有中心轴，中心轴上分别套接有同步齿轮，同步齿轮套接在内转子上，内转子上均匀分布有三个行星齿轮，行星齿轮与同步齿轮啮合构成同步机构。采用上述双转子旋转式同步发动机，内、外转子同方向旋转，由于采用同步机构，所以内、外转子转速相等，角速度相同，而且主动轴转动一周可以做三次功，比同等发动机的功率增加了六倍。

改进型齿轮式液压装置-200880015262.8
发明人：马里奥·安东尼奥·默塞尔利 -专利权人：瑟提马麦肯尼加有限公司;马里奥·安东尼奥·默塞尔利
申请日： 2008-03-14 - 公布日： 2010-07-28 - 主分类号： F01C1/08
摘要：本发明提供一种改进型齿轮式液压装置，包含一对啮合齿轮，被安装在一壳体内入口侧与出口侧之间，可以朝相反方向转动，用于在使用中形成相对齿轮旋转轴基本为横向流动的流体。啮合齿轮在其相对旋转中在相应的配合齿之间形成渐进啮合构形。在至少一个所述渐进啮合构形中，在齿轮的至少一个横截面内，在相应流体圈闭齿之间至少可形成一个封闭区域。所述封闭区域会减小，直至其在上述相应配合齿之间独立的渐进啮合构形处基本消失，而出现在至少另外一个独立的渐进啮合构形处。

转子发动机-200880011334.1
发明人：米歇尔·阿森诺恩 -专利权人：米歇尔·阿森诺恩;玛宝国际力奇股份公司
申请日： 2008-04-09 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： F01C1/08
摘要：一种转子发动机(1)，其特征在于，传动输出轴(30)由在汽缸(26)内进行的内燃提供动力来驱动活塞(50)和曲柄轴(70、80)带动与固定齿圈(88)啮合的驱动齿轮(10、12)反向转动，所述齿轮(10、12)的转动传递旋转运动到所述活塞(50)和所述汽缸(26)、所述齿轮箱基座(32)、所述齿轮(10、12)以及所述输出轴(30)。在各自的曲柄轴(70、80)上反向转动的所述齿轮(10、12)用于传递平衡动力。

能量转换机器-200680029977.X
发明人：詹姆斯B.·克莱森;大卫W.·波汉姆 -专利权人：詹姆斯B.·克莱森;大卫W.·波汉姆
申请日： 2006-08-18 - 公布日： 2008-08-13 - 主分类号： F01C1/08
摘要：一种能量转换机器，例如正排量内燃机，具有固定的外部壳体，内部旋转载体和一个或者多个具有旋转轴的内部转子，该旋转轴从该内部转子载体旋转轴偏移。来自于该固定外部壳体和转子的凸出物相互啮合以限定可变容量室。在另一种能量转换机器中，其中该外部壳体可以是固定的或者旋转的，该转子的凸出物在由该外部壳体的凸出物限定的圆柱体之内是可扩展的。

气压发动机-200420029111.7
发明人：于永海 -专利权人：于永海
申请日： 2004-06-04 - 公布日： 2005-12-14 - 主分类号：
摘要：一种气压发动机，由箱体，箱体盖，齿轮等组成。箱体内设有高压气室，高压气室的下部是高压油室，高压油室的一侧设有加油口，动力齿轮位于高压油室的下端；内箱体置于箱体内，内箱体内的上部是低压气室，下部是低压油室，低压油室的下部设有减压油口，下端设有与高压油室相通的回油口。本实用新型结构简单，耗油量小，工作效率高，不污染环境。维修费用低。

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摘要：在公知的用于可压缩介质的挤出机的实施方案中，单头螺纹的双螺旋转子以连续减小的螺距实现内挤压。在某些情况下该功能通过端视轮廓的变化增强或替代。但对小型泵要求尽可能短的转子及处理过程经常要求壳体快速拆卸以便清洗，就对包容角及端视轮廓的变化带来限制，这又导致过大的螺距比或压缩率不够。本发明通过使用带有优化的非单调螺距变化(ΔW1，ΔW3)及在恒定直径上可选择端视轮廓变化的双螺旋转子。在相同空间占用量的情况下可改善吸入能力及在仅四圈的情况下可容易地实现3.0或更大的压缩比。装有这种双螺旋转子的挤出机可在能量消耗，温度，结构空间，维护方面提供最佳性能，及可使用在化学及半导体技术中。

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高效旋转活塞动力转换机-93115321.2
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专利分类

F 机械工程、照明、加热

F01 一般机器或发动机；一般的发动机装置；蒸汽机
F01C 旋转活塞式或摆动活塞式机器或发动机
F01C1-00 旋转活塞式机器或发动机
F01C1-02 .弧形啮合式，即各配合元件具有圆弧形传送运动，每个元件具有相同数量的齿或齿的等同物
F01C1-08 .相互啮合式，即具有与齿轮传运动相似的配合元件的啮合
F01C1-22 .内轴式，与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动，或其1个配合元件是固定的，内部元件比外部元件有更多的齿或齿的等同物
F01C1-24 .反向啮合式，即与配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F01C1-30 .具有F01C 1/02，F01C 1/08，F01C 1/22，F01C 1/24各组中的两组或多组所包含的特点，或具有在这些组中的一个组所包含的特点且配合元件间具有一些其他形式的运动

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[实用新型]气压发动机无效

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