[实用新型]设置有限位簧、平行调节螺钉、装配盖的脚轮无效

专利信息
申请号: 200520118753.9 申请日: 2005-09-13
公开(公告)号: CN2834965Y 公开(公告)日: 2006-11-08
发明(设计)人: 冯煤山 申请(专利权)人: 冯煤山
主分类号: B60B33/00 分类号: B60B33/00
代理公司: 北京恒信悦达知识产权代理有限公司 代理人: 苏瑞
地址: 100021北京市朝*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 实用新型公开了设置有限位簧、平行调节螺钉、装配盖的脚轮。有中空立轴、拉杆及脚轮轴、上下支架、刹车齿块及挡板、销钉、顶及小顶簧、啮合齿板、螺钉、轮毂、轱辘、定位销柱、螺栓,还有限位弹簧柱、限位簧、平行调节螺钉、装配盖、插脚、插缝;中空立轴与上支架、上支架与脚轮轴、脚轮轴与轮毂轴承连接,中空立轴与拉杆轴滑动,拉杆轴套顶簧与刹车齿块螺纹并销钉连接,轮毂与轱辘镶嵌,上、下支架螺钉连接,下支架与啮合齿板铆合,上下支架间装小顶簧及限位簧,啮合齿板与刹车齿块啮合,上支架与刹车挡板经定位销由螺栓连接,刹车挡板与刹车齿块卡连,平行调节螺钉、螺纹连下支架顶压上支架,装配盖上插脚与轮毂上插缝插装。用于医用床车。
搜索关键词: 设置 限位 平行 调节 螺钉 装配 脚轮
【主权项】:
1、一种设置有限位簧、平行调节螺钉、装配盖的脚轮,包 括中空立轴(1)、上支架(2)、拉杆轴(3)、刹车齿块(4)、销 钉(5)、顶簧(6)、脚轮轴(7)、下支架(8)、啮合齿板(9)、 螺钉(10)、小顶簧(11)、轮毂(12)、轱辘(13)、刹车挡板(14)、 定位销柱(15)、螺栓(16), 其特征在于:还设置有限位弹簧柱(17)、限位簧(18)、平 行调节螺钉(19)、装配盖(20)、插脚(21)、插缝(22), 所述中空立轴(1)为中空的圆轴状结构,所述上支架(2) 为只有风筒而没有手柄的吹风机状结构,所述拉杆轴(3)为轴 状结构,所述刹车齿块(4)为圆盘的上表面上以辐射的方式设 置有齿牙的结构,所述销钉(5)为棍状结构,所述顶簧(6)、 小顶簧(11)、限位簧(18)均为弹簧结构,所述脚轮轴(7)为 轴状结构,所述下支架(8)为弧形板状结构、该弧形板的中左 部设置有挖空的通透窗,所述啮合齿板(9)为底表面上设置有 齿牙的板状结构,所述螺钉(10)、螺栓(16)、平行调节螺钉(19) 均为螺钉状结构,所述轮毂(12)为圆形的轮毂状结构,所述轱 辘(13)为圆形的轮状结构,所述刹车挡板(14)为长方板状结 构,所述定位销柱(15)、限位弹簧柱(17)均位圆柱状结构, 所述装配盖(20)为圆形的凸盖状结构,所述插脚(21)为片状 结构,所述插缝(22)为通透的长方缝形状, 所述上支架(2)内靠近所述吹风筒的架体上设置连接有限 位弹簧柱(17),所述下支架(8)的右端设置有用于安装平行调 节螺钉(19)的螺纹孔,所述装配盖(20)上设置连接有插脚(21), 所述轮毂(13)上设置有用于安装插脚(21)的插缝(22), 所述设置有限位簧、平行调节螺钉、装配盖的脚轮,其中空 立轴(1)与上支架(2)由轴承以紧密配合的方式相连接,其中 空立轴(1)内插装有拉杆轴(3)以滑动的方式相连接,其拉杆 轴(3)上套装有顶簧(6)与刹车齿块(4)以螺纹连接并由销 钉(5)实施定位的方式相连接,其上支架(2)与脚轮轴(7)、 脚轮轴(7)与轮毂(12)均由轴承以紧密配合的方式相连接, 其轮毂(12)与轱辘(13)以镶嵌的方式相连接,其上支架(2) 与下支架(8)由螺钉(10)以螺纹的方式相连接,其下支架(8) 左端的下侧面与啮合齿板(9)以铆合的方式相连接,其上支架 (2)右侧与下支架(8)右侧之间放置有小顶簧(11),其铆合 在下支架(8)上的啮合齿板(9)的齿牙与刹车齿块(4)的齿 牙以啮合的方式相连接,其上支架(2)与刹车挡板(14)在定 位销(15)定位的状态下由螺栓(16)以紧固的方式相连接,其 刹车挡板(14)与刹车齿块(4)以卡牢或松卡的方式相连接, 所述设置有限位簧、平行调节螺钉、装配盖的脚轮,其上支 架(2)上设置的限位弹簧柱(17)上套装有限位簧(18)、限位 簧(18)与下支架(8)左端的上端面以顶压的方式相连接,其 下支架(8)右端设置的螺纹孔与平行调节螺钉(19)以螺纹的 方式相连接、平行调节螺钉(19)的钉端头与上支架(2)右端 的下端面以顶压的方式相连接,其插脚(21)与插缝(22)以插 装的方式相连接、并以此连接方式由轮毂(12)与装配盖(20) 相安装。
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  • 本实用新型属于脚轮技术领域,公开了一种可调安装口的通用型脚轮,该脚轮包括安装头,其下方设置有凸块;连接块,其设置于脚轮上方;外架,其位于所述连接块下方,所述外架下方设置有轮轴,所述轮轴中部设置有滚轮;调节机构,其位于所述连接块上;紧急制动机构,其位于所述滚轮上方。该可调安装口的通用型脚轮通过将安装口设置为可调节直径大小的安装口,使该脚轮可适用于不同直径的安装头安装,并能够在安装头经过多次磨损的情况下仍然稳定安装;在滚轮上方设置有结构简单的紧急制动机构,连接块顶端连接的橡胶块与滚轮相接触,摩擦力较大的橡胶材质能够使滚轮有效制停,其结构简单操作方便,成本更低。
  • 一种拉杆箱脚轮组件-202223060013.7
  • 徐恩勇 - 瑞安市泓兴箱包配件有限公司
  • 2022-11-17 - 2023-10-13 - B60B33/00
  • 本实用新型涉及一种拉杆箱脚轮组件,包括连接座,所述连接座一端固定安装在拉杆箱底部另一端连接轮体组件,轮体组件一端插接在连接座内部形成连接端,连接座内设有将连接端限位在连接座内部的连接组件,连接组件与连接端可拆卸连接,本实用新型的有益效果为:实现脚轮组件的快速安装与更换。
  • 脚轮双旋转装置-202320440459.8
  • 许家文 - 上海屹上脚轮有限公司
  • 2023-03-10 - 2023-10-10 - B60B33/00
  • 本实用新型涉及一种脚轮双旋转装置,包括第一板(1),第二板(2)、第一转动组件(4)和第二转动组件(5),所述第二板(2)通过所述第二转动组件(5)在所述支架(3)上旋转,所述第一板(1)通过所述第一转动组件(4)在所述第二板(2)上旋转。本实用新型降低轴承负载、减少转向摆头现象。
  • 带止动功能的脚轮-202321050256.4
  • 陈建道 - 温州理念箱包配件有限公司
  • 2023-05-03 - 2023-10-10 - B60B33/00
  • 本实用新型涉及一种带止动功能的脚轮,包括轮架、轮子及止动机构,止动机构包括滑动锁止件、复位弹簧以及操作构件,滑动锁止件沿轮子径向方向可滑动的设置于轮架上,复位弹簧提供驱动滑动锁止件向解锁轮子方向滑动所需驱动力,操作构件包括踩压件以及锁位件,踩压件滑动配合在轮架上,滑动锁止件经踩压件顶压而滑动至锁止轮子的锁定位置,锁位件可摆动的设置在轮架上,锁位件具有锁头,锁头配合有跟随滑动锁止件同步滑动的锁合部,锁位件配置有驱使锁位件趋于保持在落锁位置的弹性体,该落锁位置下,锁位件的锁头与跟随滑动锁止件进入锁定位置的锁合部锁止配合,锁位件具有操动锁位件摆动以解除对锁合部锁定的一踩压解锁端。具有操作方便的优点。
  • 一种多功能刹车脚轮-202321335517.7
  • 赖航;覃善顺 - 中山倍力达脚轮有限公司
  • 2023-05-30 - 2023-10-03 - B60B33/00
  • 本实用新型属于脚轮技术领域,具体涉及一种多功能刹车脚轮,包括连接座和与其可转动连接的轮架,轮架内设置有轮轴,轮轴的端部安装有轮子,所述连接座的下端设置有方向刹齿盘,所述轮子的内侧设置有轮刹齿盘,所述轮架内设置有刹车弹片,刹车弹片与轮架之间设置有解刹踏板,解刹踏板用于驱使刹车弹片离开齿盘内,解刹踏板的下方设置有刹车踏板,刹车踏板用于驱使刹车弹片卡入齿盘内,本实用新型通过刹车弹片的设计,踩下刹车踏板后,能够同时刹住方向与轮子实现刹车,卡接部插入到齿盘内,来限制部件的转动,相比较现有技术,这种限位结构更加可靠稳固,刹车性能稳定,不易松动。
  • 一种箱包万向轮-202321357245.0
  • 许赞浒 - 温州市诚达箱包配件厂
  • 2023-05-31 - 2023-10-03 - B60B33/00
  • 一种箱包万向轮。解决了现有万向轮结构复杂,减震效果差的问题。它包括连接架,所述的连接架上设有安装座,所述的安装座上设有滚轮,所述的安装座与连接架通过铰接轴相铰接并使得安装座相对连接架具有一定的摆动量,所述的安装座上在铰接轴相对滚轮的另一侧上设有弹性件,所述的弹性件和滚轮均与安装座相连接且使得安装座以铰接轴为中心呈杠杆方式设置。本实用新型的有益效果是,安装座与连接架铰接设置并具有一定的摆动量,从而使得安装座能可靠摆动,弹性件和滚轮设于安装座的两端,使得安装座的摆动呈杠杆方式作用在弹性件上,从而使得弹性件减震效果好,结构简单。
  • 万向轮用自适应组件-202320440464.9
  • 许家文 - 上海屹上脚轮有限公司
  • 2023-03-10 - 2023-10-03 - B60B33/00
  • 本实用新型涉及一种万向轮用自适应组件,包括支架(2)和轮子(1),所述轮子(1)设置在所述支架(2)上,其特征在于:还包括摆动支撑组件和连接杆(5),所述轮子(1)设置两个,两个所述轮子(1)通过所述连接杆(5)相连,所述连接杆(5)与所述支架(2)通过所述摆动支撑组件相连,所述连接杆(5)与所述支架(2)之间为间隙配合。本实用新型能够带动万向轮上下摆动,自适应性较高,当遇到不平整地面时,具有良好的越障通过性,能够充分接地面,解决机器人着地问题,使得机器人底侧的四个轮子在遇到障碍时能够同时着地。
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