[发明专利]压力锻制方法无效
| 申请号： | 200710193299.7 | 申请日： | 2007-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN101190453A | 公开（公告）日： | 2008-06-04 |
| 发明（设计）人： | 佐藤俊彦;竹内勇吾;吉田靖男;柿泽升;大杉武宏;吉川隆宪 | 申请（专利权）人： | 都美工业株式会社 |
| 主分类号： | B21J1/02 | 分类号： | B21J1/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 温大鹏;杨松龄 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明是一种压力锻制方法，其中在压力锻制过程中钢锭作为原材料处理的情况下原材料中的孔隙被去除并且例如钢产品的延展性和韧性的机械性能保持在所需水平。在本发明中，圆柱形钢锭(所谓的“圆坯料1”)作为原材料设置在模具上(下模具22)并且锻制过程施加在钢锭上，使得在锻制过程中不出现钢的翘曲，并且缩小率和锻制比分别大于特定数值。例如，以1.2或更大的锻制比在横向上进行压力锻制，并且随后以1.7或更大的缩小率在轴向上进行压力锻制。 | ||
| 搜索关键词： | 压力 锻制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种压力锻制方法，其特征在于：圆柱形钢锭作为原材料设置在模具上；以及锻制过程施加在钢锭上，使得在锻制过程中不产生钢的翘曲，并且缩小率和锻制比分别大于特定数值。
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- 本发明公开了一种低成本稀土镁合金的锻压强化工艺，镁合金的质量百分比成分为，Al：2.5%~3.5、Gd：1.0%~2.0%、Y：0.5%~1.0%、Mn：0.15%~0.5%，其余为镁和不可去除杂质元素。该工艺包括如下步骤：（1）将坯料在450~500℃保温0.5~2 h后进行多向锻压开坯；（2）将所述步骤（1）得到的坯料在400~440℃保温1~4 h后进行多向锻压；（3）将所述步骤（2）中得到的坯料在300~320℃保温0.5~1 h后进行多向锻压；（4）将所述步骤（3）中得到的坯料在300~360℃保温0.5~1 h后进行自由锻压或模锻成形。本发明通过四个锻压工艺步骤的有机结合，成功的制备出了低成本、高性能、高性价比的镁合金零部件，为推广镁合金在航空航天、国防军工、汽车交通等领域的产业化应用具有重要的意义。
- 一种采用35CrMo作为顶头材料制备普通无缝钢级钢管的工艺-201911194380.6
- 程圣泓 - 衡阳鸿宇机械制造有限公司
- 2019-11-28 - 2020-03-27 - B21J1/02
- 本发明涉及无缝钢管技术领域，尤其为一种采用35CrMo作为顶头材料制备普通无缝钢级钢管的工艺，包括以下步骤：步骤一：选用优质结构钢35CrMo材质的圆胚制作外水冷顶头；步骤二：由圆钢形式的35CrMo原材料上截取适当长度，然后在轧钢车间将圆胚直接下料，生产成锻坯；步骤三：将步骤二中生产出来的锻坯经加热至980℃±10℃均温后锻成穿孔顶头毛坯并堆码处理，经降温后，将穿孔顶头毛坯进行直接加工成外水冷顶头；步骤四：将步骤三的外水冷顶头经过1000℃±10℃*2h空冷，实现表面氧化处理和热处理，本发明中，相较于同规格的20Cr2Ni3MoW材料内水冷穿孔顶头，保证使用寿命相当的前提下，有效的节省了成本，具有较好的经济价值。
- 用于最小化端部损失的开模锻造工艺和使用其制作的产品-201580055829.4
- 巴巴萨海布·尼尔康德·卡利亚尼;施雷扬斯·苏巴什·霍特;马达·乌马坎特·塔卡莱;瓦尔米克·维特豪尔·巴瓦尔;马诺伊·拉金德拉·乌汉德 - 巴勒特锻造有限公司
- 2015-08-14 - 2019-11-08 - B21J1/02
- 本发明公开一种使用开模锻造、冲孔和机加工工艺的组合制造诸如防喷器(BOP)的重型和重要的部件的工艺，其导致更好的材料利用并节省机加工时间。本发明的锻造工艺包括刻痕的步骤，其中在初轧铸块之前在所述铸块的每个端部附近制造横向刻痕。本发明允许以有效的材料利用开发安全和重要的部件。
- 一种0Cr23Ni13耐热不锈钢的锻造工艺-201610454860.1
- 吕美莲;刘春超;冯宝倪;吕俊;吕诚 - 安徽省瑞杰锻造有限责任公司
- 2016-06-20 - 2019-09-27 - B21J1/02
- 本发明的目的是一种0Cr23Ni13耐热不锈钢的锻造工艺，其锻造工艺过程为：步骤1、锻件选材；步骤2、锻前预热；步骤3、锻件加热；步骤4、锻件镦粗锻造；步骤5、循环锻造；步骤6、锻后水冷处理，通过对锻件加工的进行调节改进，增加锻造温度的范围，以减少锻造中回炉加热的次数，提高锻造效率，经过多次轻镦粗锻造，以提高镦粗的精度，提高镦粗质量，降低生产成本。
- 一种发动机用缓速器桥架锻件的锻造工艺-201910504351.9
- 王永;周佑才;李甜甜;蒋健;刘现 - 昆山众诚精密锻造有限公司
- 2019-06-12 - 2019-09-03 - B21J1/02
- 本发明公开了一种发动机用缓速器桥架锻件的锻造工艺，其特征在于，主要包括以下步骤：S1，下料：将原料切断为φ28×57mm的棒材；S2，抛丸：将锯好的棒材抛丸8‑16分钟，去除材料表面氧化皮、毛刺；S3，中频加热：每分钟送入中频炉内4‑5个，加热温度至950‑1000℃后送出；S4，制坯；S5，锻造：预锻和精锻，锻造温度控制在750‑900℃；S6，切边：切边温度控制在700‑750℃；S7，热处理：对锻件进行等温正火处理，使锻件硬度达到HB150‑201，金相组织：1～4级，晶粒度：5～8级，带状组织＜2级，本工艺在锻造前后进行抛丸处理，去除了杂质，提升产品品质，本工艺采用制坯、预锻精锻的工艺，解决了难以成型的问题，经过正火处理后，使锻件的各项性能均满足图纸要求。
- 一种高速车塞拉门用铝合金挂架锻件设计及加工方法-201610833293.0
- 张士宏;陈岩;宋鸿武;王松伟;程明 - 中国科学院金属研究所
- 2016-09-20 - 2019-08-16 - B21J1/02
- 本发明属于高速车塞拉门挂架材料与加工领域，具体为一种高速车塞拉门用铝合金挂架锻件设计及加工方法。该高速车塞拉门挂架采用变形铝合金材料制备，并对铝锻件挂架结构进行优化设计，最终采取锻造成形加工方法。采取铝合金代替传统铸钢材料，进行优化结构设计并采用锻造加工方法获得综合性能良好的铝合金挂架。本发明可实现高速车的轻量化，节约成本，减轻污染，最终挂架性能屈服强度≥280MPa，延伸率≥11％。能够满足高速车塞拉门装配使用要求，获得可观的经济效益和显著的社会效益。
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