[实用新型]新型夹轮器底座无效
| 申请号： | 200720097012.6 | 申请日： | 2007-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN201082714Y | 公开（公告）日： | 2008-07-09 |
| 发明（设计）人： | 陈成发;于劲松;张少华;张靖;王迎宾 | 申请（专利权）人： | 天津港股份有限公司煤码头分公司 |
| 主分类号： | B61K7/04 | 分类号： | B61K7/04 |
| 代理公司： | 天津盛理知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王融生 |
| 地址： | 300452天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种新型夹轮器底座由45#钢材质的上下分体式结构组成，上下分体由高强度螺栓连接；上部分结构为一个三角形体，三角形体的侧面由上端到中部有开槽，开槽底部为半圆形，三角形体正面的底面中间向上有半圆槽，半圆槽顶部有键槽，下部分为长方体，与三角形体正面的底面配合的长方体正面顶面中间向下有与三角形体正面的底边中间半圆槽配合组成圆孔的半圆槽，上部分底面有螺栓孔和下部分与之配合的顶面也有螺栓孔，上部分和下部分的两个螺栓孔内有高强度连接螺栓。其效果是：改变受力方式，降低油缸的损坏率。从材质上增加油缸底座的抗疲劳载荷能力，降低损坏率。维修方便。通过动作方式的改动，节省夹轮器的动作时间周期，达到提高作业效率的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 夹轮器 底座 | ||
【主权项】：
1.一种新型夹轮器底座，其特征在于：由上下分体式结构组成，上下分体式结由螺栓连接；上部分结构为一个三角形体，三角形体的侧面由上端到中部有开槽，开槽底部为半圆形，三角形体正面的底面中间向上有半圆槽，半圆槽顶部有键槽，下部分为长方体，与三角形体正面的底面配合的长方体正面顶面中间向下有与三角形体正面的底边中间半圆槽配合组成圆孔的半圆槽，上部分底面有螺栓孔和下部分与之配合的顶面也有螺栓孔，上部分和下部分的两个螺栓孔内有连接螺栓。
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- 2013-11-28 - 2014-05-07 - B61K7/04
- 本实用新型公开了一种轨道停车防溜器限界检查设备及轨道停车防溜器。该限界检查设备包括：位置检测单元、缓解位置标识、制动位置标识以及超限位置标识；其中，位置检测单元随停车防溜器的一对制动轨中的一根制动轨运动，缓解位置标识、制动位置标识以及超限位置标识分别标识制动轨处于缓解位置、制动位置以及超限位置；位置检测单元用于当检测到缓解位置标识、制动位置标识以及超限位置标识之一时，输出相应的位置检测结果信号。通过上述技术方案，能够直接对制动轨相对于基本轨的位置进行检测，从而能够准确判断停车防溜器的工作状态。
- 一种敞开式车辆减速器制动组件-201310128720.1
- 高立中;李秀杰;邱战国;屠志平;杨峥;张朴;李岱峰;高立诚;胡淼;郭玉华 - 中国铁道科学研究院;中国铁道科学研究院通信信号研究所;北京市华铁信息技术开发总公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
- 2013-04-15 - 2013-09-04 - B61K7/04
- 本发明涉及一种铁路驼峰车辆减速器的制动组件，该制动组件由外制动钳2、钢轨承座3、内制动钳6和联接主轴4组成。并具有以下特点：(1)制动组件形成的开口尺寸L1大于基本轨轨底尺寸L2，使得基本轨5可以从上面直接装入该组件内。(2)在设备缓解状态，钢轨承座直接落到减速器基础1上，钢轨承座下部设有绝缘垫块，保证设备的绝缘良好。(3)在设备制动过程中，钢轨承座上部设有预抬升凸台结构，使得制动组件可以实现预先抬升，以保证在制动状态时，制动组件与基本轨之间合理的位置关系。
- 一种用于防止车辆减速器制动钳垫片窜动的结构-201220624258.5
- 刘宇;张军;王立国 - 天津铁路信号有限责任公司
- 2012-11-22 - 2013-05-15 - B61K7/04
- 本实用新型提供一种用于防止车辆减速器制动钳垫片窜动的结构，包括卡板，所述卡板包括凹槽和固定板，凹槽与固定板为一体，且固定板活动连接在减速器的制动钳上，减速器的制动轨卡死在凹槽内。当制动钳与制动轨间加入垫片时，垫片的两端分别使用一个卡板，通过卡板的凹槽将垫片与制动轨紧密贴合在一起，垫片的上下移动量都由凹槽限制，有效的防止垫片上下窜动，保证减速器能够承受频繁的动作，具有较高的强度；本实用新型具有结构简单、维修方便、加工成本低、有效防止垫片窜动等优点。
- 工矿轨道车辆制动防溜器-201220216809.4
- 戴雨田;杨金余;戴明华;王常文 - 王常文
- 2012-05-15 - 2012-12-05 - B61K7/04
- 工矿轨道车辆制动防溜器，涉及一种轨道用防溜装置。其结构是：在两个线路基本轨的内侧分别安装制动轨，在制动轨的内侧设有支臂式弹簧座，在支臂式弹簧座内安装内、外制动弹簧，所述的线路基本轨的轨底安装内轨卡、外轨卡，制动轨与其底部的支座活动连接，支座的两端分别与支臂式弹簧座及内轨卡连接。本实用新型不需要人工操作，只要车轮进入设备内，制动轨就将车轮夹住，防止车辆溜走。由于设备是自动工作，因此节省了操作人员。另外由于设备是通过紧固件，与线路基本轨牢固的联接在一起，不存在丢失、碰掉等缺点，大大提高了防溜设备的可靠性，有力的保证了行车安全。
- 防溜装置的制动轨和防溜装置-201120486094.X
- 郝小平;郭尽朝;张季双;郑志忠;张青;常晓东;秦宪国;马红兵;杨志军 - 中国神华能源股份有限公司;西南交通大学
- 2011-11-29 - 2012-09-05 - B61K7/04
- 本实用新型公开了一种防溜装置的制动轨和包括该制动轨的防溜装置，该制动轨包括沿纵向方向延伸的本体，该本体具有沿纵向方向延伸的第一平面以及位于该本体的一个纵向端部从所述第一平面偏向所述本体的与所述第一平面相反的一侧倾斜的第二平面，所述制动轨还包括第三平面，该第三平面位于所述第一平面和第二平面之间并且该第三平面倾斜于所述第一平面和第二平面。因而，能够有利于车轮克服该突起部分而挤入本体的第一平面与轨道之间的空间中，以极大程度上降低车轮碾压到制动轨上方的可能性。所述防溜装置包括致动器和由该致动器驱动的一对上述制动轨，每个制动轨均与所述导轨平行设置，每个制动轨的所述第一平面均沿竖直方向延伸并朝向外部。
- 一种防止鱼雷罐车溜车的夹轨器-201120254682.0
- 高宝建 - 上海一钢机电有限公司;中冶宝钢技术服务有限公司
- 2011-07-19 - 2012-05-23 - B61K7/04
- 一种防止鱼雷罐车溜车的夹轨器，其包括，固定座，其两侧向下延伸形成与鱼雷罐车一轨道宽度、高度匹配的固定板，两固定板可插置于轨道两侧，一侧固定板上还穿设一螺栓，该螺栓可以穿过固定板与轨道接触；限位板，连接于固定座与鱼雷罐车车轮相对的一侧面，该限位板与车轮接触，且与车轮接触的接触面为弧形。将本实用新型放置于鱼雷罐车运行轨道上，用螺栓固定在轨道上，限位板与车轮接触，从而确保车轮在受到震动的情况下不会发生移位。
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