[实用新型]杠杆驱动车

摘要

本实用新型公开了一种杠杆驱动车，它包括：控制杠杆，驱动杠杆，驱动杆，驱动飞轮，车前板，车后板，前轮，后轮组成。它利用杠杆原理，在向内拉控制杠杆的力点的时候，控制杠杆的下端的重点就以相反的方向拉动驱动杠杆的力点，驱动杠杆的重点也与驱动杠杆力点以相反的方向推动驱动杆，这样驱动杆末端的飞轮就会着地，推着车走，当驱动飞轮完成工作后，就会顺着车的行走方向转动，减少车具前进的阻力。本实用新型利用较小的人力可以产生较大的驱动力，不仅可以运用于便携式的行李车，也可以运用于残疾人用车及其它人力搬运的车具。

主权项

1.一种杠杆驱动车，其特征在于：双杠杆工作的方式，一支为控制杠杆(2)，一支为驱动杠杆(8)，控制杠杆(2)的上端装有车把手(1)，通过凸型车钳(14)与前轮(27)的车轴连接，与凸型车钳(14)铰接的位置的轴承也就是杠杆的支点(3)，支点(3)的前侧有卡闩(6)与凸型车钳(14)的轴杆(14a)连接，控制杠杆(2)的下端重点是可以自由旋转的轴环(4)，轴环(4)有连接口(5)，通过连杆(7)与驱动杠杆(8)的力点(9)连接，驱动杠杆(8)的支点(10)由三根支(12)、(12a)、(12b)柱构成，一支(12)斜拉在前轮(27)的转向轴承(17)的上方的车前板(29)上，另一支(12b)斜拉在车前板(29)与车后板(28)之间，另一支(12a)则穿过车前板(29)，成直角与车后板(28)连接，驱动杠杆(8)的重点(11)在支点轴承(10)处分为两个重点(11)，两个重点(11)分别位于车前板(29)的两边与车前轮(27)之间的空间，前轮(27)在转弯时，前轮的车轮(27)、支架(15)、凸型车钳(14)都不会与两个重点(11)产生碰擦，两个重点(11)分别通过带有拐臂(20)的驱动杆(13)与齿轮(23)式的飞轮(22)连接，驱动杆(13)在非工作状态时，与拐臂(20)相应的车后板(28)的位置有挂钩(21)钩起拐臂(20)，在挂钩(21)的旁边有带着滑轮(18)的压力弹簧(19)，滑轮(18)压在驱动杆(13)上，车具的前轮支架(15)、后轮支架(24)都装有减震弹簧(16)、(25)，后轮的数量、规格可以根据不同的路面需要，在不影响使用的前提下进行更改，前轮支架(15)的间距与转向轴承(17)的直径一致，转向轴承(17)的直径小于车前板(29)的宽度，车前板(29)的宽度小于凸型车钳(14)的间距，凸型车钳(14)的间距小于或等于与车后板(28)的宽度。