[实用新型]越野车传动系统保护装置无效
| 申请号： | 200820004463.5 | 申请日： | 2008-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN201154668Y | 公开（公告）日： | 2008-11-26 |
| 发明（设计）人： | 王昭亮;陈志超 | 申请（专利权）人： | 摩特动力工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K28/16 | 分类号： | B60K28/16 |
| 代理公司： | 北京汇智英财专利代理事务所 | 代理人： | 吴怀权 |
| 地址： | 中国台湾彰化*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种越野车传动系统保护装置，其包含有一前轮轮速感测单元，用以检测该越野车前轮的轮速；一后轮轮速感测单元，用以检测该越野车后轮的轮速；一引擎转速感测单元，用以检测该越野车引擎的转速；以及一控制电路单元。整个保护机构是于该越野车前轮的轮速高于一第一预定值、该越野车后轮的轮速高于该越野车前轮的轮速一第二预定值以及该越野车引擎的转速高于一第三预定值时，以上三个预定值均成立时则控制电路单元将停止该越野车引擎传动系统的动力输出。藉由停止该越野车传动系统的动力输出，可使本实用新型达到避免传动系统损坏的功效。 | ||
| 搜索关键词： | 越野车 传动系统 保护装置 | ||
【主权项】：
1.一种越野车传动系统保护装置，其特征在于，其包含有：前轮轮速感测单元，用以检测该越野车前轮的轮速；后轮轮速感测单元，用以检测该越野车后轮的轮速；引擎转速感测单元，用以检测该越野车引擎的转速；以及控制电路单元，整个保护机构于该越野车前轮的轮速高于一个第一预定值、该越野车后轮的轮速高于该越野车前轮的轮速一个第二预定值以及该越野车引擎的转速高于一个第三预定值时，以上三个预定值均成立时则控制电路单元将停止该越野车引擎传动系统的动力输出。
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- 本发明涉及对被陷车辆进行与时间和踏板位置相关的牵引力控制，提供一种具有牵引力控制系统的车辆。该车辆包括车轮；由驾驶员驱动的加速器踏板；提供输出扭矩的动力传动系统；及牵引力控制系统，其配置为忽略驾驶员请求的输出扭矩以将车轮滑移控制到独立于驾驶员请求的输出扭矩的第一量，在车速低于阈值达第一持续期时将车轮滑移增加到第二量，其中第二量基于驾驶员请求的输出扭矩、车速和第一持续期。
- 用于演示滑转的牵引力控制-200810174403.2
- 埃里克·卢赫尔森;迈克尔·格伦·福多尔;唐·珀利克;丹尼尔·邓恩 - 福特环球技术公司
- 2008-10-29 - 2009-05-06 - B60K28/16
- 本发明涉及用于演示滑转的牵引力控制，具体提供一种车辆，该车辆包括车轮；由驾驶员驱动的加速器踏板；提供输出扭矩的动力传动系统；及牵引力控制系统，其配置为在第一路况下忽略驾驶员请求的输出扭矩以将车轮滑移控制到第一量，并在第二路况下当车速低于第一阈值时通过加速器踏板将车轮滑移从第一量增加到第二量，其中与第一路况相比，第二路况下的路面-轮胎摩擦力较高。本发明允许驾驶员用踏板直接控制车轮滑移或车轮滑转，提供具有一定程度的驾驶员控制的牵引力控制以满足具体牵引力事件的不同牵引力需求。
- 专利分类
