[实用新型]摩托车液压制动器分压阀无效
申请号: | 200820241189.3 | 申请日: | 2008-12-27 |
公开(公告)号: | CN201338602Y | 公开(公告)日: | 2009-11-04 |
发明(设计)人: | 肖飞;吴纪平;田友平;王桦;胡瑞东 | 申请(专利权)人: | 中国特种飞行器研究所 |
主分类号: | B60T15/12 | 分类号: | B60T15/12 |
代理公司: | 荆门市首创专利事务所 | 代理人: | 裴作平 |
地址: | 44800*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 摩托车液压制动器分压阀,其特征在于它由阀体(1)、前活塞(2)、后活塞(3)、隔离套(4)、前活塞弹簧(5)、后活塞弹簧(6)、前堵盖(7)、后堵盖(8)组成;1.在使用后刹制动时,分压阀有延迟阀的功能:在低压状态下,后制动卡钳制动;高压状态下,前后制动卡钳同时制动。制动系统由低压向高压增压的过程,给前制动卡钳提供一个时间上的缓冲,用系统自身特点保证了“先后刹,再前刹/前后刹的安全制动操作。 | ||
搜索关键词: | 摩托车 液压 制动器 分压阀 | ||
【主权项】:
1、摩托车液压制动器分压阀,其特征在于它由阀体(1)、前活塞(2)、后活塞(3)、隔离套(4)、前活塞弹簧(5)、后活塞弹簧(6)、前堵盖(7)、后堵盖(8)组成;在阀体(1)上设有前进油口(1-1)、后进油口(1-2)、前出油口(1-3)、后出油口(1-4)和活塞孔(1-5),进油口(1-1)、后进油口(1-2)、前出油口(1-3)、后出油口(1-4)分别和活塞孔(1-5)相通,前活塞(2)、后活塞(3)分别安装在阀体的活塞孔(1-5)内,隔离套(4)套在后活塞(3)上,前堵盖(7)和后堵盖(8)分别堵在活塞孔(1-5)两端,前活塞弹簧(5)一端抵在隔离套(4)上,另一端抵在前活塞(2)的弹簧坎上,后活塞弹簧(6)一端抵在后堵盖(8)上,另一端抵在后活塞弹簧(6)上。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国特种飞行器研究所,未经中国特种飞行器研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/200820241189.3/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:自动锁紧式吊装装置用吊钩装置
- 下一篇:自行车车架自动焊接系统
- 同类专利
- 一种商用汽车制动控制元件模块总成-201520103246.1
- 刘明洁;陈辉;徐鹏飞;宋元磊;张亮;谢孔昶;苗小莉;韩勇 - 中国重汽集团济南动力有限公司
- 2015-02-12 - 2015-07-29 - B60T15/12
- 本实用新型涉及商用汽车制动系统技术领域,具体是一种商用汽车制动控制元件模块总成,包括一个继动阀、两个ABS电磁阀、一个ASR电磁阀和一个双通单向阀,所述继动阀、ABS电磁阀、ASR电磁阀和双通单向阀安装在多用途支架上,所述继动阀通过两个过渡接头Ⅰ分别与两个ABS电磁阀连接,所述双通单向阀通过一个过渡接头Ⅱ与继动阀连接,所述ASR电磁阀通过一根管路接头总成与双通单向阀连接。本实用新型能够有效地利用空间,降低成本,简化管路连接工艺,减少泄漏,提高装配效率。另外,本实用新型可以适应不同类型的驱动桥和悬架,并且可以适应选装和不选装ASR电磁阀。
- 一种防失灵制动总阀-201420482289.0
- 王勤黄 - 王勤黄
- 2014-08-26 - 2015-02-18 - B60T15/12
- 本实用新型公开了一种防失灵制动总阀,包括依次密封连接的上阀体、中阀体和下阀体,上阀体上设有后桥控制进、出气口以及上阀座和上阀芯,用于控制车辆后桥的行车制动,中阀体上设有前桥控制进、出气口以及中阀芯和中阀座,用于控制车辆前桥的行车制动,下阀体上设有防失灵控制进、出气口以及下阀座、下阀芯、中活塞、下活塞和下活塞套等,用于在车辆制动系统气压低于0.55Mpa时与其它控制阀组件配合将制动缸充气制动气室内的高压气体迅速释放,使制动缸内的储能弹簧释放实现应急制动,对车辆的制动力度进行有效补偿,确保车辆的行驶安全,避免出现人员伤亡等重大交通事故。
- 车用防失灵制动总阀-201410422101.8
- 王勤黄 - 王勤黄
- 2014-08-26 - 2014-12-03 - B60T15/12
- 本发明公开了一种防失灵制动总阀,包括依次密封连接的上阀体、中阀体和下阀体,上阀体上设有后桥控制进、出气口以及上阀座和上阀芯,用于控制车辆后桥的行车制动,中阀体上设有前桥控制进、出气口以及中阀芯和中阀座,用于控制车辆前桥的行车制动,下阀体上设有防失灵控制进、出气口以及下阀座、下阀芯、中活塞、下活塞和下活塞套等,用于在车辆制动系统气压低于0.55Mpa时与其它控制阀组件配合将制动缸充气制动气室内的高压气体迅速释放,使制动缸内的储能弹簧释放实现应急制动,对车辆的制动力度进行有效补偿,确保车辆的行驶安全,避免出现人员伤亡等重大交通事故。
- 可调式气控挂车继动阀-201320812200.8
- 朱广富 - 朱广富
- 2013-12-12 - 2014-05-21 - B60T15/12
- 本实用新型涉及一种汽车配件,具体地说是一种用于货车或者拖挂车刹车系统中的可调式气控挂车继动阀。包括阀体、安装在阀体上端的端盖、安装在阀体内的活塞,端盖上设置有连通内腔的控制端气嘴,阀体的侧壁上设置有气泵入气嘴和气泵回气嘴,阀体的下端设置有多个受控端气嘴,在阀体上设有连通到活塞上端、端盖下端空间的调压气嘴,所述气泵回气嘴通过调压阀连通到调压气嘴。通过旋钮可以调节刹车的力量,以适应不同重量的挂车使用,实现了一阀多用,有利于降低生产、开发成本。电热棒的使用又可以避免寒冷的气候中冻住活塞,提高了刹车系统的可靠性。
- 一种汽车比例继动阀-201320596893.1
- 王勇;马靖 - 浙江科力车辆控制系统有限公司
- 2013-09-26 - 2014-04-16 - B60T15/12
- 一种汽车比例继动阀,包括继动阀和比例阀,继动阀在上阀体内设有可纵向运动的继动活塞,在下阀体内设有橡胶阀门、回位弹簧和弹簧座,继动活塞纵向运动可使所述的橡胶阀门一起随动;比例阀设有线圈和电磁阀体,在线圈内设有动铁芯和静铁芯,动铁芯与顶针连接一体,顶针下设有阀门一,顶针纵向运动通过阀门一传递至阀杆从而使阀门二随动,阀门二下方设有比例调压气室,比例调压气室经过通道与继动活塞的上腔相通。本实用新型采用了电信号比例控制制动气压,取代了传统的气压控制传输过程,使汽车各车轮同步制动。
- 一种汽车电子稳定程序用电磁继动阀-201120092656.2
- 韩晓芳 - 宁波市瑞通新材料科技有限公司
- 2011-03-30 - 2011-11-16 - B60T15/12
- 本实用新型涉及一种汽车电子稳定程序用电磁继动阀,它包括定铁,定铁下方设有动铁,定铁与动铁之间设有第一弹簧,定铁与动铁的外部设有隔磁管,定铁与外部的隔磁管固联,隔磁管外部设有阀套,动铁远离定铁一端设有球体,并在隔磁管和动铁之间设有阀嘴,阀嘴与内部的动铁固联,阀嘴外部设有阀体,阀嘴内设有阀芯,阀芯上套有第二弹簧,阀芯顶部设有第一凹槽,所述的圆弧形凹槽与上述的球体相配合。其在保持现有阀体积小、结构简单、响应速度快的基础上,还能降低通过节流孔以后的压力损失,并能够通过节流形成柱塞泵前端的背压。
- 全液压制动阀-200920306571.2
- 唐云娟 - 广西柳工机械股份有限公司
- 2009-07-21 - 2010-06-02 - B60T15/12
- 一种全液压制动阀,其特点是包括有制动踏板,与制动踏板连接的滚轮,与滚轮相接的活塞,以及一端顶住活塞的弹簧,在所述的弹簧内安装有一端顶在所述活塞上的弹簧。其优点是由于在弹簧内增加设置一根弹簧,将原有的一级弹簧调压变成两级,改变了全液压制动阀的输出压力曲线,适应装载制动系统刚踏下制动踏板时压力上升缓慢,即有点刹,满足了装载机制动系统的实际工况需求。
- 电气机车的继动结构-200910159018.5
- B·M·麦克劳克林;J·R·特鲁利奥;E·赖特 - 纽约气力制动公司
- 2005-12-26 - 2010-02-24 - B60T15/12
- 一种继动阀结构,其可以用于电气机车的不同的车厢中并处于电气制动控制阀的控制之下。改进的制动控制阀包括安装于总管接口上的继动阀。该阀具有与蓄能器接口端相连的源入口,与大气相连的入口,与制动缸接口端相连的出口和与排气接口端相连的控制入口。该阀响应与排气接口端相连的控制入口,选择性地将制动缸接口端连接至蓄能器接口端或大气。在AAR中的排气接口端称为保持端。在总管的接口上还安装有单向阀/节流器,其与继动阀安装在同一壳体中。
- 摩托车液压制动器分压阀-200820241189.3
- 肖飞;吴纪平;田友平;王桦;胡瑞东 - 中国特种飞行器研究所
- 2008-12-27 - 2009-11-04 - B60T15/12
- 摩托车液压制动器分压阀,其特征在于它由阀体(1)、前活塞(2)、后活塞(3)、隔离套(4)、前活塞弹簧(5)、后活塞弹簧(6)、前堵盖(7)、后堵盖(8)组成;1.在使用后刹制动时,分压阀有延迟阀的功能:在低压状态下,后制动卡钳制动;高压状态下,前后制动卡钳同时制动。制动系统由低压向高压增压的过程,给前制动卡钳提供一个时间上的缓冲,用系统自身特点保证了“先后刹,再前刹/前后刹的安全制动操作。
- 专利分类