[发明专利]车用收起座椅有效
申请号: | 200980108043.9 | 申请日: | 2009-03-24 |
公开(公告)号: | CN101959715A | 公开(公告)日: | 2011-01-26 |
发明(设计)人: | 佐山达雄 | 申请(专利权)人: | 东京座椅技术股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/36 | 分类号: | B60N2/36 |
代理公司: | 北京君尚知识产权代理事务所(普通合伙) 11200 | 代理人: | 余功勋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 提供一种改善了操作性的车用收起座椅。车用收起座椅具有在前后方向可旋转地支持座椅衬垫(11)的座椅支持部(25)、包括可折叠于座椅衬垫(11)上的倾斜机构(27)的座椅靠背(12)、设置于车体地板(4)侧的收起凹部(5)、设置于座椅衬垫(11)的前侧的前侧脚部(14)、可与前侧脚部(14)和车体地板(4)侧卡止脱落的脚部卡止装置、连结于倾斜机构(27)和脚部卡止装置的连接机构(30)、通过连接机构(30)可以对倾斜机构(27)和脚部卡止装置进行操作的带子(20)、通过带子(20)的拉伸操作进行收起操作时,通过折叠座椅靠背(12)的状态可以进行卡止。 | ||
搜索关键词: | 收起 座椅 | ||
【主权项】:
一种车用收起座椅,其特征在于:具有:在前后方向可移动地支持座椅衬垫一端部侧的第一座椅支持装置;通过倾斜装置可以折叠于所述座椅衬垫的座椅靠背;设置于所述座椅衬垫的另一端部侧的第二座椅支持装置;可使所述第二座椅支持装置和车体地板侧卡止脱落的卡止脱落装置;连结所述倾斜装置的连接机构;通过所述连接机构连结所述倾斜装置和所述卡止脱落装置的操作装置;所述倾斜装置包括:所述座椅靠背可以折叠于所述座椅衬垫上的倾斜机构;检测所述座椅靠背为折叠状态的检测机构;所述连接机构包括:连结于所述操作装置的第一连接部件,连结于所述倾斜机构的第二连接部件和连结于所述检测机构的第三连接部件。
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- 本发明涉及适于车辆座椅的用于锁定到车辆的车辆结构上的锁定系统,且其包括能够从常规位置折叠到折叠位置中的靠背,位于所述靠背上的锁定装置(6),以及卡扣部(11),所述卡扣部(11)可在锁定情况和解锁情况之间枢转,且可通过可手动枢转的解锁元件和布置于车辆结构(5)上的致动装置(8)两者来可枢转地被驱动。当靠背处于常规位置时,布置于车辆结构(5)上的反作用元件通过卡扣部(11)锁定到锁定装置(6)。所述致动装置(8)具有可在锁定位置和解锁位置之间移动的控制杆(18),当靠背处于常规位置时以及控制杆(18)处于锁定状态时,所述控制杆(18)可操作地连接到解锁元件。通过将控制杆(18)从其锁定状态移离且移动到其解锁状态,所述解锁元件能可移动地被驱动到其解锁位置;并且当控制杆(18)处于解锁状态时并且当靠背已经从折叠位置移动到常规位置中后,在所述控制杆(18)和解锁元件之间没有可操作的连接。
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- P·米勒;V·温德克尔;S·哈伯;K·亚沙尔奥卢;S·拉卜 - 凯波有限责任两合公司
- 2012-04-16 - 2014-01-08 - B60N2/36
- 本发明涉及适于车辆座椅、特别是适于机动车辆座椅的一种锁定装置,其包括:用于锁定配合元件的卡爪(9),该卡爪围绕第一轴线(2')可枢转地被支撑;夹紧偏心件(6),其围绕平行于所述第一轴线(2')的第二轴线(3')在锁定位置和解锁位置之间可枢转地被支撑且通过与卡爪(9)的第一功能面(27)相互作用来固定卡爪(9)的锁定状态,在弹簧被加载以及被锁定时,夹紧偏心件(6)通过夹紧表面(19)作用于第一功能面(27)上;解锁元件(5),其可通过致动装置反作用于弹簧力围绕第一轴线(2')从锁定位置枢转到解锁位置,并且夹紧偏心件(6)可通过解锁元件(5)从其锁定位置朝向其解锁位置可枢转地接合。
- 车辆用座椅装置-201280015023.9
- 尾形勇介;佐藤幸喜;白势治;横地信夫;立川阳一 - 本田技研工业株式会社;提爱思科技股份有限公司
- 2012-03-15 - 2014-01-01 - B60N2/36
- 本发明公开一种车辆用座椅装置,能够良好地保持座椅坐垫(24)的弹起姿势,并且,使连架杆小型化。车辆用座椅装置具备移动机构(41),能够将座椅坐垫(24)在落座位置以及收纳位置之间移动。移动机构具备:设置于座椅坐垫的横梁(52);设置于车身地板(12)的左右的前支承托架(53、54);以能够自由旋转的方式与左右的前支承托架连结,并且以能够自由旋转的方式与横梁连结的左右的连架杆(55、56);引导连杆(57),其具有在与连架杆的旋转支承轴(67、75)相比的前方以能够自由旋转的方式设置的第一引导支承轴(71a、71b),并且具有以能够自由旋转的方式设置于横梁的第二引导支承轴(71e)。
- 车辆的椅背及平台间的地毯架设构造-201320156693.4
- 小林芳朋;岸田圭史 - 丰田纺织株式会社
- 2013-04-01 - 2013-12-25 - B60N2/36
- 本实用新型提供一种车辆的椅背及平台间的地毯架设构造,其可提高地毯的外观性。在椅背的背面和平台(90)的上表面之间架设有桥接地毯(60)。桥接地毯(60)具备:与椅背接合的接合端部(61)、固定于平台(90)的固定端部(63)、在平台(90)和椅背(13)之间下垂的山谷形状的褶部(65)、从固定端部(63)向椅背(13)突出的突出部(67)。突出部(67)能够以与平台的上表面处于同一平面的状态来堵塞褶部的上部。突出部(67)通过将地毯原材料缝合成环形状而形成。突出部(67)具有挠性,在与椅背的背面接触的情况下,可沿背面挠曲。
- 适于车辆座椅的致动器和硬件系统-201280015060.X
- I·托伊费尔;J·卡默勒;R·拉克唐瓦尔德 - 凯波有限责任两合公司
- 2012-02-03 - 2013-12-18 - B60N2/36
- 本发明涉及适于车辆座椅的致动器(71),其包括适于共同致动两个锁定系统的手柄(41),位于所述手柄和每个锁定系统(23)之间的力传递构件,与第一力传递构件相关联的第一指示器(51),与第二力传递构件相关联的第二指示器,其中这两个指示器分别指示相关联的锁定系统的锁定状态,以及这两个指示器通过逻辑“或”功能致动整个指示器(61),以便以可见的方式指示解锁状态。力传递优选由鲍登缆线(43)形成。
- 专利分类