[发明专利]动力传递装置无效
申请号: | 200980156154.7 | 申请日: | 2009-12-25 |
公开(公告)号: | CN102307744A | 公开(公告)日: | 2012-01-04 |
发明(设计)人: | 小山重;藤本真二 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/48;B60K6/547;B60L11/14;F16H3/72;B60K6/387;B60K6/40 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 李辉;朱丽娟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供一种动力传递装置,其具有:通过主离合器(CM)与发动机输出轴(2a)连接的主输入轴(11);通过离合器(C1、C2)选择性地与主输入轴(11)连接的副输入轴(12、13);经由齿轮对(15、16)分别与副输入轴(12、13)结合起来的输出轴(14);以及动力合成机构(9),其构成为能够使与主输入轴(11)连接的太阳轮(9s)、与电动机(3)连接的齿圈(9r)和第1副输入轴(12)连接的行星轮架(9c)彼此进行差动旋转,并且向输出轴(14)传递合成动力。能够以高效率合成发动机与电动机的动力。 | ||
搜索关键词: | 动力 传递 装置 | ||
【主权项】:
一种具备内燃机与电动机的混合动力车辆用动力传递装置,其特征在于,该混合动力车辆用动力传递装置具有:被从上述内燃机输入动力的内燃机输出轴;第1主输入轴,其与上述内燃机输出轴平行配置,通过主断接装置选择性地与该内燃机输出轴连接;第1副输入轴,其与上述第1主输入轴同轴地配置,通过第1断接装置选择性地与上述第1主输入轴连接;第2副输入轴,其与上述第1主输入轴同轴地配置,通过第2断接装置选择性地与上述第1主输入轴连接;输出轴,其与上述第1主输入轴平行配置,经由齿轮对分别与上述第1副输入轴和上述第2副输入轴结合,经由副轴向被驱动部输出动力;以及动力合成机构,其构成为能够使第1旋转要素、第2旋转要素和第3旋转要素彼此进行差动旋转,上述第1旋转要素与上述第1主输入轴连接,上述第2旋转要素与上述第1副输入轴连接,上述第3旋转要素与上述电动机连接,上述第2旋转要素将从上述第1旋转要素传递来的动力与从上述第3旋转要素传递来的动力合成,并经由上述第1副输入轴传递给上述输出轴。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构