[发明专利]车辆用机罩结构有效
申请号: | 200980163202.5 | 申请日: | 2009-12-28 |
公开(公告)号: | CN102695643A | 公开(公告)日: | 2012-09-26 |
发明(设计)人: | 池田光希;米泽成丰 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B62D25/10 | 分类号: | B62D25/10 |
代理公司: | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 黄威;苏萌萌 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明涉及一种车辆用机罩结构,所述车辆用机罩结构能够同时实现碰撞物与机罩碰撞时的能量吸收性能的提高、和前碰撞时的机罩的变形性能的提高。在机罩内板(18)中构成中央区域(24)的框架形成部(26)具备,以沿机罩前后方向延伸的方式而形成的条形突起(30)以及凹部(32),并且在机罩前后方向大致中央部处形成有沿着机罩宽度方向并列设置的多个贯通孔(34)。贯通孔(34)被形成在凹部(32)的底部(32A)。此外,在机罩宽度方向两端缘部(20C、20D),于机罩前后方向上的位置与贯通孔(34)对齐的位置处形成有条形突起(22)。 | ||
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【主权项】:
一种车辆用机罩结构,具有:机罩外板,其构成了机罩的外板;机罩内板,其相对于所述机罩外板而被配置在机罩下方侧并与所述机罩外板结合,且构成了机罩的内板;框架形成部,其构成了所述机罩内板中除了外边缘部以外的中央区域,且形成有多个被设为向所述机罩外板侧的相反方向凹陷的凹状的凹部,并且形成有在机罩前后方向大致中央部处沿着机罩宽度方向并列设置的多个贯通孔或多个薄壁部。
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