[发明专利]车辆内部构造有效
| 申请号： | 201010119791.1 | 申请日： | 2010-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN101797912A | 公开（公告）日： | 2010-08-11 |
| 发明（设计）人： | 岩山幸生;冈田周祐;榊田昌史;元木正纪 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B60R21/04 | 分类号： | B60R21/04;B60R21/207;B60R13/02;B60N2/427 |
| 代理公司： | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人： | 张惠萍 |
| 地址： | 日本国广岛县*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆内部构造，具有覆盖侧门(1)的门主体(7)的车门装饰件(27)、设在车门装饰件(27)下部的物品收纳部(45)、从侧面观看车体时与所述侧门(1)相重地设在车室内的座椅(19)以及包括车辆侧面碰撞时利用自气体发生器(25)供来的气体在座椅(19)侧面膨胀展开以至少保护乘车人员的腰部的安全气囊(23)的侧面安全气囊装置(21)，车门装饰件(27)中比物品收纳部(45)还往上的上部构成向车室外侧方向凹进的凹部(52)。在车门装饰件(27)形成有限制安全气囊(23)侵入凹部(52)的遮蔽部件(55)，且由遮蔽部件(55)覆盖住凹部(52)的一半左右。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 内部 构造 | ||
【主权项】：
一种车辆内部构造，具有车门装饰件、车辆装备部、凹部、座椅以及侧面安全气囊装置，该车门装饰件从车室内侧覆盖车辆侧门的门主体，该车辆装备部设在所述车门装饰件的下部，该凹部由所述车门装饰件中比车辆装备部还往上的上部向车室外侧方向凹入而成，该座椅当从侧面观看车体时与所述侧门相重地设在车室内，该侧面安全气囊装置包括车辆侧面碰撞时利用自气体发生器供来的气体在所述座椅侧面膨胀展开以至少保扩乘车人员的腰部的安全气囊，所述侧面安全气囊装置内置在座椅内，其特征在于：所述凹部设在所述乘车人员的侧面，在所述凹部周围设有调整在对应于该凹部的位置上展开的所述安全气囊在车宽方向上的位置的调整部件。
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- 2012-10-12 - 2013-03-13 - B60R21/04
- 本实用新型公开了一种汽车门柱安全垫，包括柔性垫体（1）；所述柔性垫体（1）的下部设置有左垫（2）和右垫（3）；所述左垫（2）在其左上角与所述垫体（1）连为一体结构；所述右垫（3）在其右上角与所述垫体（1）连为一体结构；所述左垫（2）的右上部、所述右垫（3）的左上部与所述垫体（1）的下部构成可容纳安全带通过的缺口（5）；所述左垫（2）的右侧与所述右垫（3）的左侧可通过第一魔术贴（4）连接。本实用新型可缓冲和减轻乘坐人员身体和汽车门柱之间的碰撞力度，以减少因碰撞发生的伤害，降低因碰撞发生的伤亡率；当乘坐人员需要休息时，可为乘坐人员提供舒适的依靠。
- 用于车辆的主动缓冲垫系统-201220422611.1
- 迈克尔·G.·奥尔沃夫斯基;雷蒙德·E.·卡利什 - 福特环球技术公司
- 2012-08-23 - 2013-03-13 - B60R21/04
- 一种用于车辆的主动缓冲垫系统，包括：装饰基底面板，具有缓冲垫开口；缓冲垫，具有配合在缓冲垫开口内的主体，主体有与基底面板齐平的A侧和面向结构元件的B侧、从主体延伸的多个侧部突起，主体在主动缓冲垫系统展开期间膨胀增大A侧与B侧距离；保持器支架，包括绕主体周边延伸的框架，框架包括：反作用表面；多个夹紧突起，每个将相应侧部突起压靠在基底面板上；将保护器支架直接连接于基底面板的多个刚性附件；在展开期间在至少主体初始膨胀期间由缓冲垫施于反作用表面的反作用力通过保持器支架传递至基底面板使主体与基底面板分离。本实用新型使缓冲垫与装饰面板间接合面的间隙和齐平度被良好地控制。获得高质量的展开前外观和展开性能。
- 车内人员腰部保护装置-201220215043.8
- 袁其文;韩周里 - 力帆实业（集团）股份有限公司
- 2012-05-14 - 2012-12-26 - B60R21/04
- 本实用新型公开了一种车内人员腰部保护装置，在车门外板（1）与车门内板（3）之间设有加强板（2），所述车门内板（3）上固定有缓冲块（4），该缓冲块（4）位于加强板（2）的空洞内。在所述缓冲块（4）朝向车门外板（1）的端面上覆盖有盖板（5），该盖板（5）与缓冲块（4）相固定。本实用新型通过在缓冲块朝向车门外板的端面上增加盖板，使缓冲块受到撞击时可以通过盖板均匀受力，从而避免了缓冲块的破裂粉碎，提高了缓冲块的防护能力，给正对缓冲块的乘员腰部以有效保护，具有设计巧妙、结构简单、改造容易、改造成本低、防护效果显著等特点。
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