[发明专利]机动车液压系统无效
| 申请号： | 201080009129.9 | 申请日： | 2010-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN102333964A | 公开（公告）日： | 2012-01-25 |
| 发明（设计）人： | B·诺亚克 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | F15B1/24 | 分类号： | F15B1/24;B60K6/12 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 侯鸣慧 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于混合动力机动车的机动车液压系统，具有一液压蓄能装置(22)，该液压蓄能装置包括一高压蓄能室(34)和一低压蓄能室(35)，在它们之间连接一液压的驱动单元，该驱动单元用于在一蓄能运行状态下将不可压缩的流体从所述低压蓄能室(35)输送到所述高压蓄能室(34)中，不可压缩的流体在一驱动运行状态下能够从所述高压蓄能室被卸载到所述低压蓄能室(35)中，以便液压地驱动所述液压的驱动单元。为了进一步降低在机动车液压系统上用于液压蓄能装置的位置需求，所述低压蓄能室(35)和所述高压蓄能室(34)被一分离装置(36)流体地分开并且设置在一共同的接收室(25)中，在该接收室中也设置一具有可压缩的流体的可变的补偿体积(50)。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 液压 系统 | ||
【主权项】：
用于混合动力机动车的机动车液压系统，具有一液压蓄能装置(2；22；52)，该液压蓄能装置包括一高压蓄能室(4；34；64)和一低压蓄能室(5；35；65)，在它们之间连接一液压的驱动单元(13)，该液压的驱动单元用于在一蓄能运行状态下将不可压缩的流体从所述低压蓄能室(5；35；65)输送到所述高压蓄能室(4；34；64)中，所述不可压缩的流体在一驱动运行状态下能够从所述高压蓄能室被卸载到所述低压蓄能室(5；35；65)中，以便液压地驱动所述液压的驱动单元(13)，其特征在于，所述低压蓄能室(35；65)和所述高压蓄能室(34；64)被一分离装置(36；66)流体地分开并且设置在一共同的接收室(25；55)中，在该共同的接收室中也设置有一具有可压缩的流体的可变的补偿体积(50；80)。
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- 本发明涉及一种确定活塞(5)在活塞压力储存器(1)内部的位置的方法以及一种相应构造的活塞压力储存器(1)。在此，在壳体(3)中具有一能移位的活塞(5)。一具有多个4点测量电极对(17)的电极布置(15)设置在能导电的壳体(3)上并且构造用于，通过当将电流施加给外部电极(19)时根据沿着壳体(3)的位置测量电极(21)之间的电阻或电势的分布来确定活塞(5)在壳体(3)内部的位置。活塞的基于电势分布的测量所确定的位置可以被用来确定或检验活塞压力储存器(1)的荷状态。
- 用于借助于感应传感器来确定活塞在活塞压力储存器中的位置的方法以及合适地构造的活塞压力储存器-201280065510.6
- S·施平德勒;B·齐克格拉夫;S·魏斯;I·伯克;C·魏瑟尔;R·鲍尔 - 罗伯特·博世有限公司
- 2012-12-27 - 2014-09-03 - F15B1/24
- 本发明涉及一种活塞储存器(1)以及一种用于确定活塞(5)的位置的方法，所述活塞能够在所述活塞储存器(1)的壳体(3)的内部运动。在此，一个或多个感应传感器(15)布置在所述壳体(3)的壳面(21)外部上并且设计用于，基于电磁感应来探测所述活塞(5)在所述壳体(3)内部的运动。以这种方式能够实现所述活塞(5)的当前位置的技术简单地待实现的无接触的确定并且能够例如用于监测所述活塞压力储存器(1)的负载状态。
- 一种新型的液压储能器-201320314922.0
- 施国兴 - 施国兴
- 2013-06-04 - 2013-12-25 - F15B1/24
- 本实用新型公开了一种新型的液压储能器，包括：缸体、液压油腔、活塞组件、前端盖、气体腔和充气阀组件，所述活塞组件将缸体分成左右两部分，所述缸体的左边部分为液压油腔，所述缸体的右边部分为气体腔，所述缸体的底部安装有充气阀组件，所述充气阀组件表面设有前端盖，所述前端盖与缸体螺纹连接。通过上述方式，本实用新型提供的一种新型的液压储能器，结构简单，设计方便，工作稳定，储能效率高。
- 一种新型的液压储能器-201310216487.2
- 施国兴 - 施国兴
- 2013-06-04 - 2013-09-11 - F15B1/24
- 本发明公开了一种新型的液压储能器，包括：缸体、液压油腔、活塞组件、前端盖、气体腔和充气阀组件，所述活塞组件将缸体分成左右两部分，所述缸体的左边部分为液压油腔，所述缸体的右边部分为气体腔，所述缸体的底部安装有充气阀组件，所述充气阀组件表面设有前端盖，所述前端盖与缸体螺纹连接。通过上述方式，本发明提供的一种新型的液压储能器，结构简单，设计方便，工作稳定，储能效率高。
- 超轻重量和紧凑的蓄能器-201180056025.8
- J.A.奥布里恩二世;M.W.维特;G.J.弗兰克 - 利莫－里德公司
- 2011-08-30 - 2013-08-28 - F15B1/24
- 一种蓄能器组件(10)包括蓄能器筒(12)，蓄能器筒(12)由圆柱形不透气的壳体(18)和安置于壳体(18)内并且与壳体(18)基本上同心的圆柱形不透气的套筒(20)所形成。在套筒(20)与壳体(18)之间形成间隙空间(30)。活塞(22)可滑动地安置于套筒(20)内，活塞(22)将套筒(20)内部分离成第一腔室(29)和第二腔室(31)，第一腔室(29)构造成用以包含压缩气体，第二腔室(31)构造成用以包含加压流体。一对可移除的轴向闭合件(14,16)在相对端处固持到不透气的套筒(20)上、并且与不透气的壳体(18)的相对应的相对端密封地接合，这对可移除的轴向闭合件(14,16)构造成用以提供对套筒(20)的张应力的最大抗耐性。
- 专利分类
