[发明专利]具有可逆压缩机-膨胀器单元的压缩空气能量储存系统有效
| 申请号： | 201080049816.3 | 申请日： | 2010-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN102597458A | 公开（公告）日： | 2012-07-18 |
| 发明（设计）人： | G·阿斯特;S·M-N·霍夫曼;M·勒哈;A·辛普森;C·阿尔伯格;T·弗里;R·奥曼;M·芬肯拉特 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F02C1/02 | 分类号： | F02C1/02;H02J15/00;F02C6/16 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 朱铁宏;杨楷 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 公开的是一种用于在压缩空气能量储存(CAES)系统中压缩和膨胀空气的系统及方法。提供了CAES系统，其交替地以压缩模式和膨胀模式操作且在其中包括马达-发电机单元和连接到马达-发电机单元上的驱动轴，其中，驱动轴构造成用以传送旋转功率往返于马达-发电机单元。CAES系统还包括至少一个可逆压缩机-膨胀器单元以及空气储存单元，其中，可逆压缩机-膨胀器单元联接到驱动轴上且构造成用以有选择地压缩和膨胀空气，以及空气储存单元连接到可逆压缩机-膨胀器单元上且构造成用以储存从可逆压缩机-膨胀器单元所接收的压缩空气，其中，该至少一个可逆压缩机-膨胀器单元在压缩模式期间压缩空气而在膨胀模式期间使空气膨胀。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 可逆 压缩机 膨胀 单元 压缩空气 能量 储存 系统 | ||
【主权项】：
一种交替地以压缩模式和膨胀模式操作的压缩空气能量储存(CAES)系统，所述CAES系统包括：马达‑发电机单元；驱动轴，其连接到所述马达‑发电机单元上且构造成用以传送旋转功率往返于所述马达‑发电机单元；至少一个可逆压缩机‑膨胀器单元，其联接到所述驱动轴上且构造成用以有选择地压缩和膨胀空气；以及空气储存单元，其连接到所述可逆压缩机‑膨胀器单元上且构造成用以储存从所述可逆压缩机‑膨胀器单元所接收的压缩空气；其中，所述至少一个可逆压缩机‑膨胀器单元在所述压缩模式期间压缩空气而在所述膨胀模式期间使空气膨胀。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用电气公司，未经通用电气公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201080049816.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 调压发电集成系统-201710607089.1
- 张卫忠;赵德泉;江代彬 - 辽宁中集哈深冷气体液化设备有限公司;中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
- 2017-07-24 - 2019-02-01 - F02C1/02
- 本发明提供了一种调压发电集成系统，包括进气口、出气口、以及相互并联的调压单元和发电单元。在调压单元中，流经降压输气管路的高压气体介质通过第一流量调节阀、截止阀以及减压阀而实现降压；在发电单元中，膨胀机将流经发电输气管路的高压气体介质的压力能转化成机械能而实现降压，并将机械能传动至发电机而进行发电。本发明的调压发电集成系统可靠性较高，可以在调压降压的基础上实现发电的功能，节能增效，避免了天然气输送过程中压力能的浪费。
- 以压缩空气为施力源的系统及其方法、飞机-201610125197.0
- 王力丰 - 王力丰
- 2016-03-04 - 2017-06-23 - F02C1/02
- 本发明提供了一种以压缩空气为施力源的系统，包括以高压超高压压缩空气为喷射工质的压缩空气喷气引擎(14)，经济、环保地大量生产储存供应高压超高压压缩空气的压缩空气产供装置(48)和控制器；所述压缩空气喷气引擎(14)设置在飞机、火箭、潜艇、列车等航空、航天、航海以及地面行驶的运动载体上，所述压缩空气喷气引擎(14)包括储备压缩空气的气箱(9)和产生动力的喷气引擎(16)；所述喷气引擎(16)包括主喷气引擎(41)用于产生推力，以及多个副喷气引擎用于降低运动载体行进中的空气(或海水)阻力以及与空气(或海水)的滑动摩擦力以利于提速、节能，以及用于提高飞机机翼升力以利于飞机短距离或垂直起降等。
- 火药驱动式发动机-201610972135.3
- 王其干 - 王其干
- 2016-10-27 - 2017-03-22 - F02C1/02
- 本发明涉及一种火药驱动式发动机，属于发动机技术领域，包括发动机、储气包、引风机和火药燃烧器，发动机包括发动机壳体，发动机壳体内设有叶片转子，发动机壳体上设有进气口和出气口，发动机的进气口通过管道依次连接储气包和引风机；火药燃烧器包括燃烧壳体和上料管，上料管处设有点火器，点火器连接控制器，燃烧壳体内设有叶片和输出轴，叶片连接在输出轴上，火药燃烧器的输出轴连接引风机的驱动轴。该发动将火药爆发产生的气体冲力应用于发动机工作，原料丰富，经济环保。
- 以压缩空气为施力源的系统及飞机-201620169386.3
- 王力丰 - 王力丰
- 2016-03-04 - 2016-09-07 - F02C1/02
- 本实用新型提供了一种以压缩空气为施力源的系统，包括以高压超高压压缩空气为喷射工质的压缩空气喷气引擎(14)，经济、环保地大量生产储存供应高压超高压压缩空气的压缩空气产供装置(48)和控制器；所述压缩空气喷气引擎(14)设置在飞机、火箭、潜艇、列车等航空、航天、航海以及地面行驶的运动载体上，所述压缩空气喷气引擎(14)包括储备压缩空气的气箱(9)和产生动力的喷气引擎(16)；所述喷气引擎(16)包括主喷气引擎(41)用于产生推力，以及多个副喷气引擎用于降低运动载体行进中的空气(或海水)阻力以及与空气(或海水)的滑动摩擦力以利于提速、节能，以及用于提高飞机机翼升力以利于飞机短距离或垂直起降等。
- 在空气压缩和膨胀系统中进行二氧化碳捕捉的系统和方法-201510769063.8
- M.芬肯拉特;G.阿斯特;M.勒哈;T.弗雷;S.D.德雷珀;R.奥曼;S.M.霍夫曼 - 通用电气公司
- 2010-09-16 - 2016-02-17 - F02C1/02
- 本发明为在空气压缩和膨胀系统中进行二氧化碳捕捉的系统和方法。一种系统(100,182)包括：压缩系统，其流体地联接到隔室(134)上，以压缩用于存储在隔室中的第一量的气体，该压缩系统(106)包括用以传输第一量的气体的压缩路径(132)；膨胀系统(110)，其流体地联接到隔室上，以使来自隔室的第二量的气体膨胀，该膨胀系统包括用以传输第二量的气体的膨胀路径(160)；第一路径，其流体地联接到压缩路径上，以将第一量的气体传输到隔室；第二路径，其流体地联接到膨胀路径上，以将第二量的气体从隔室传输到膨胀系统；以及流体地联接到第一路径、第二路径、压缩路径和膨胀路径中的一个上的分离单元，其中，分离单元(138,168,170,172)从第一量的气体和第二量的气体中的一个中移除一定量的二氧化碳。
- 一种大型涡轮发电装置-201410099655.9
- 不公告发明人 - 严政
- 2014-03-18 - 2015-09-23 - F02C1/02
- 本发明借鉴热泵技术原理，利用小能量电动机械能，驱动涡轮机产生大能量机械能和空气能发电。通过电动机杠杆功能驱动涡轮机大动力机械旋转，涡轮室内形成的高速气流速度达到140M/s，涡轮机产生巨大旋转重力惯性的同时，将涡轮室内的静止空气质能变成一种高速旋转空气动能的高速气流，在电动机、涡轮机和高速气流的相互合力作用下，产生大功率机械势能驱动发电机发电，在获得大能量电能的同时，通过人工调控电动机，将涡轮机设定在一个最佳转速，带动发电机实现全天候大功率满负荷稳定运转，发电机发电功率与电动机耗电比例是为4.4:1，即获得的电能其本身耗电仅23%，本发电装置由电动机，涡轮机，发电机，传动装置和高速气流输出装置组成。
- 一种空气能涡轮发电装置-201410099824.9
- 不公告发明人 - 严政
- 2014-03-18 - 2015-09-23 - F02C1/02
- 本发明通过风机吸收风能转换机械动能，驱动风能空压机的同时，利用电动空压机，两者将静止空气能吸收，形成压缩空气储存在储罐内，通过人工调控，释放压缩空气形成高速气流，其速度达到60-90米/秒，驱动涡轮机高速转动，产生的动能功率大于自然风速数百倍，同时涡轮机产生的巨大旋转惯性，带动发电机实现全天候大功率稳定运转，本发明遵循能量守恒定律，所获得的能量大于自身能耗，通过大量吸收风能51、静止空气能52加速、压缩和调控其耗电量，仅为获得发电量的25%，本发电装置由风机、空气压缩装置、涡轮发电机组和电控系统四部分组成。
- 自供动力、动力延伸系列-201310171955.9
- 王中君 - 王中君
- 2013-04-26 - 2014-10-29 - F02C1/02
- 发明是由电能供应启动动力源的动力自我延伸动力无限制系列，它是由动力源的启动动力给与动力容积箱，在动力容积箱内部的动力值是相同的，因此得到了动力延伸无限制性，容积箱连接发电机。它是所有电能转换机械动力及电能供应不可缺少的能源性质产品。如厂矿、车辆、船舶、国防、气象、农业、无人机可与卫星媲美，太空激光炮的建设等用电领域的一切电能供应。更可用于大小发电站的建设，它的空间利率是任何发电站无法可比的。
- 一种空气能涡轮发电装置-201420121690.1
- 不公告发明人 - 严政
- 2014-03-18 - 2014-09-03 - F02C1/02
- 本实用新型通过风机吸收风能转换机械动能，驱动风能空压机的同时，利用电动空压机，两者将静止空气能吸收，形成压缩空气储存在储罐内，通过人工调控，释放压缩空气形成高速气流，其速度达到60-90M/s，驱动涡轮机高速转动，产生的动能功率大于自然风速数百倍，同时涡轮机产生的巨大旋转惯性，带动发电机实现全天候大功率稳定运转，本实用新型遵循能量守恒定律，所获得的能量大于自身能耗，通过大量吸收风能51、静止空气能52加速、压缩和调控其耗电量，仅为获得电能发电量的25%，本发电装置由风机、空气压缩装置、涡轮发电机组和电控系统四部分组成。
- 一种大型涡轮发电装置-201420121674.2
- 不公告发明人 - 严政
- 2014-03-18 - 2014-07-30 - F02C1/02
- 本实用新型借鉴热泵技术原理，利用小能量电动机械能，驱动涡轮机产生大能量机械能和空气能发电。通过电动机杠杆功能驱动涡轮机大动力机械旋转，涡轮室内形成的高速气流速度达到140M/s，涡轮机产生巨大旋转重力惯性的同时，将涡轮室内的静止空气质能变成一种高速旋转空气动能的高速气流，在电动机、涡轮机和高速气流的相互合力作用下，产生大功率机械势能驱动发电机发电，在获得大能量电能的同时，通过人工调控电动机，将涡轮机设定在一个最佳转速，带动发电机实现全天候大功率满负荷稳定运转，发电机发电功率与电动机耗电比例是为4.4:1，即获得的电能其本身耗电仅23%，本发电装置由电动机，涡轮机，发电机，传动装置和高速气流输出装置组成。
- 一种储能式发动机-201410029301.7
- 袁新平 - 袁新平
- 2014-01-23 - 2014-04-23 - F02C1/02
- 一种储能式发动机，由两个相同结构的空气筒（1）和空气筒（12）组成一个发动机组，空气筒（1）内设有千斤顶（5），并装有固定千斤顶的底座（13）和底座中千斤顶伸缩控制管（11），空气筒（1）上部设有螺旋桨旋转轴（2）、螺旋桨（3），在顶部设有进气管（8）、进气管止气阀（4），排气管（9）、气流控制阀（10），在空气筒（1）、（12）内还设有弹簧（6），活塞（7）。本发明发动机消耗资源小，无污染，可代替传统发动机，技术简单，材料普通，成本低，可应用于各领域。
- 一种旋风叶轮及加压空气能量转换机构-201320460114.5
- 邓克君 - 邓克君
- 2013-07-30 - 2014-01-01 - F02C1/02
- 本实用新型公开了一种旋风叶轮，包括圆形板，所述圆形板的外圆周面上开设有圆形凹槽，所述圆形凹槽内设置有多个叶片，所述叶片的外侧面为向圆形板圆心方向凹陷的弧形面。该旋风叶轮通过对叶片的改进，能够提高加压空气能量转换为动能的转换率。本实用新型还公开了一种加压空气能量转换机构，包括旋风叶轮和用于容纳所述旋风叶轮的外壳，所述外壳的一侧倾斜设置有用于引入推动旋风叶轮转动的加压空气的第一进风管，所述外壳另一侧的底部设置有出风管。该加压空气能量转换机构结构简单，能够有效的将加压空气的能量转换为动能。
- 一种采用高温气热联储装置的压缩空气储能发电系统-201310272043.0
- 王俊杰;王思贤;薛小代;周远 - 中国科学院理化技术研究所
- 2013-07-01 - 2013-10-16 - F02C1/02
- 本发明公开了一种采用高温气热联储装置的压缩空气储能发电系统，该系统包括：压缩机组、高温气热联储装置和透平发电机组，所述高温气热联储装置的进口与所述压缩机组出口连接，所述高温气热联储装置的出口与所述透平发电机组连接；所述压缩机组用于压缩空气；所述高温气热联储装置用于储存压缩机组压缩的高温高压空气，高温气热联储装置释放的高温高压气体直接推动透平发电机组输出电功。该系统采用高温气热联储装置，实现了气和热的在同一储存装置中的同时存储，而无需将气和热分离存储，从而提高储存气体的温度，减少系统能量转化过程中的损失，增加高压空气的做功能力。同时高温气热联储装置可以作为一种储热装置，向外输出热量。
- 具有可逆压缩机-膨胀器单元的压缩空气能量储存系统-201080049816.3
- G·阿斯特;S·M-N·霍夫曼;M·勒哈;A·辛普森;C·阿尔伯格;T·弗里;R·奥曼;M·芬肯拉特 - 通用电气公司
- 2010-09-13 - 2012-07-18 - F02C1/02
- 公开的是一种用于在压缩空气能量储存(CAES)系统中压缩和膨胀空气的系统及方法。提供了CAES系统，其交替地以压缩模式和膨胀模式操作且在其中包括马达-发电机单元和连接到马达-发电机单元上的驱动轴，其中，驱动轴构造成用以传送旋转功率往返于马达-发电机单元。CAES系统还包括至少一个可逆压缩机-膨胀器单元以及空气储存单元，其中，可逆压缩机-膨胀器单元联接到驱动轴上且构造成用以有选择地压缩和膨胀空气，以及空气储存单元连接到可逆压缩机-膨胀器单元上且构造成用以储存从可逆压缩机-膨胀器单元所接收的压缩空气，其中，该至少一个可逆压缩机-膨胀器单元在压缩模式期间压缩空气而在膨胀模式期间使空气膨胀。
- 专利分类
